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注意雨雪！收下这份返程自驾安全手册

2026年年初，全国多地迎来寒潮雨雪天气，正值春运返程高峰，车流叠加湿滑路面、低温结冰等路况，给自驾返程带来严峻安全挑战。为保障驾驶人平安回家，这份涵盖行前准备、途中驾驶、特殊场景应对、停车收尾及应急处理的雨雪天自驾安全手册，需每一位返程司机收好、记牢。

一、行前准备：出发前5分钟，给“返程车”做足“安全体检”

返程前的准备是规避风险的第一步，需从车辆检查和行程规划两方面入手，避免“带着隐患上路”。

车辆“体检”：关键部件一个都不能漏

核心部件检查：出发前务必检查灯光（雾灯、近光灯、示廓灯）、刹车系统（制动距离、踏板灵敏度）、雨刮器（胶条是否老化、喷水功能是否正常）及轮胎状态（胎压、胎纹深度）。若长期在冰雪路面行驶，建议更换雪地胎或安装防滑链——据公安部道路交通安全研究中心数据，雪地胎的抓地力较四季胎高30%~50%，能有效降低打滑风险。

积雪/积冰处理：清除车身积雪时，禁止用开水浇（易导致玻璃开裂）或直接启动雨刮器（易损坏胶条），建议用60℃以下温水或专用除雪铲慢慢刮除；前挡风玻璃结冰时，可提前启动车辆打开暖风除冰，或用覆盖保温盖布的方式避免次日结冰。

细节防护：佩戴偏光墨镜可减少雪地反射光造成的眩目；备齐除冰工具（除雪铲、玻璃水）、应急物资（三角警示牌、拖车绳、保暖毯），避免突发状况时手足无措。

行程规划：避开“未知风险”

查天气+路况：提前通过国家应急广播小程序、导航APP（如高德、百度）获取实时天气预警（如道路结冰黄色预警）及路况信息（如高速拥堵、封路路段），尽量避开凌晨/夜间低温时段（易出现暗冰），若遇极端天气（如暴雪、冻雨），建议推迟行程或选择公共交通。

物资准备：新能源车主需特别注意——低温会导致电池续航衰减20%~30%，开暖风会进一步消耗电量，因此出发前需将电量充至80%以上（既保护电池寿命，又避免途中没电）；可提前查询沿途高速出口附近的充电桩（使用率较低，应急补能更方便）。此外，备足热水、零食及保暖衣物，防止堵车时陷入“低温困境”。

二、途中驾驶：牢记“降速、控距、亮尾”，应对湿滑路面

雨雪天驾驶的核心原则是“稳”，需改掉“急加速、急刹车、猛打方向”的习惯，遵循“降速、控距、亮尾”六字口诀。

基础操作：慢一点，再慢一点

起步与加速：起步时缓踩油门，避免猛轰油导致轮胎打滑；加速需“循序渐进”，尽量保持匀速行驶，车速较平时降低50%以上（如平时高速开120km/h，雨雪天建议不超过60km/h）。

跟车距离：与前车保持23倍于平时的安全距离（如平时保持50米，雨雪天需保持100150米），避免急刹车时因制动距离变长（冰雪路面制动距离是干燥路面的4倍以上）导致追尾。

灯光使用：能见度低时（如小雪、雾天），需开启雾灯、近光灯及示廓灯——远光灯会因雨雪反射形成“光幕”，反而影响视线；若遇暴雪能见度低于50米，需开启双闪警示灯，并尽快驶离高速或进入服务区。

应对打滑：别慌！顺着侧滑方向“轻打盘”

若车辆因路面湿滑出现侧滑（如转向过度、甩尾），驾驶人需保持冷静，遵循“顺向打盘、轻踩刹车”原则：

若后轮侧滑（车尾向左侧滑），需轻打左方向盘（顺着侧滑方向），待车身回正后，再轻踩刹车减速；

若前轮侧滑（车头向一侧偏移），需松开油门，不要猛踩刹车，待车速降低后再轻打方向盘调整方向。

切忌：猛踩刹车、猛打方向盘，会加剧车辆失控！

三、特殊场景：桥梁、新能源、堵车，这些“坑”要避开

返程途中难免遇到易结冰路段、新能源汽车续航焦虑、高速堵车等特殊情况，需针对性应对。

易结冰路段：桥梁、高架是“重灾区”

桥梁、互通立交及隧道出入口因“悬空无地热”“空气流通快”，是冰雪天最易结冰的路段（即使路面看起来无积雪，也可能暗藏“暗冰”）。通过此类路段时：

提前降速至30km/h以下，保持匀速直线行驶；

避免急刹车、急转弯，若需变道，需提前打转向灯，缓慢调整方向；

若发现前方车辆突然减速，需提前轻踩刹车提示后车，避免连环追尾。

新能源汽车：避免“急加速”，电量要“留余”

新能源汽车的扭矩输出“毫秒级响应”（瞬间可达最大扭矩），因此在冰雪路面更易打滑，需注意：

起步、加速时轻踩电门，避免“窜出去”；

尽量使用“经济模式”或“雪地模式”（部分车型自带，可限制动力输出）；

若遇到堵车，建议关闭暖风（或调至最低档），避免电量快速消耗；若电量低于20%，需尽快寻找充电桩（高速服务区充电桩可通过导航APP实时查询）。

高速堵车：“早减速、留空间、顾前后”

返程高峰易遇高速堵车，此时需牢记“安全距离是生命线”：

提前500米减速（轻踩刹车提示后车），避免急刹导致后车追尾；

与前车保持至少10米的安全距离（相当于2个车身长度），防止前车溜车或自己起步时打滑；

不要随意变道、加塞，若需变道，需观察后视镜（注意后车距离），打转向灯3