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2026年航空业安全风险专员的培训与面试题目

一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）

1.航空器发动机失效后，机组应优先执行以下哪项操作？

A.紧急下降高度

B.转移驾驶舱控制权

C.启动备用发动机

D.发出求救信号

2.针对锂电池运输的安全规定，以下哪项描述是错误的？

A.锂电池应使用专用包装箱

B.锂电池可以与其他危险品混装

C.锂电池包装需符合IATA规定

D.锂电池应避免短路

3.在运行风险分析（ORA）中，以下哪项属于“不期望事件”的评估范畴？

A.正常天气变化

B.机舱内旅客突发疾病

C.跑道结冰

D.飞机定期维护

4.航空公司安全管理体系（SMS）中，以下哪项是安全绩效监控的核心内容？

A.航空器维修记录

B.机组访谈记录

C.安全报告数量

D.飞行员培训时长

5.以下哪种情况下，航空公司必须启动安全信息通告（SIA）程序？

A.飞行员疲劳驾驶

B.航空器小范围结构损伤

C.航空器系统故障

D.旅客投诉

6.针对人为因素导致的航空安全事件，以下哪项措施最有效？

A.加大罚款力度

B.优化工作流程

C.限制员工工作时长

D.提高飞机自动化水平

7.国际民航组织（ICAO）关于运行风险管理的建议，主要强调以下哪项原则？

A.风险自留

B.风险转移

C.风险控制

D.风险接受

8.航空公司安全文化建设中，以下哪项是关键要素？

A.强调管理层责任

B.推广安全竞赛

C.减少安全报告奖励

D.限制员工参与安全会议

9.针对恐怖主义威胁，以下哪项措施属于物理防护范畴？

A.加强机组安保培训

B.安装机舱门防破坏装置

C.完善情报共享机制

D.提高旅客安检标准

10.航空公司安全事件调查中，以下哪项原则必须遵守？

A.快速结案

B.独立客观

C.优先追究责任

D.避免影响运营

二、多选题（共5题，每题3分，合计15分）

1.航空器运行中，以下哪些因素可能引发人为因素失误？

A.飞行员疲劳

B.沟通不畅

C.飞行计划不合理

D.飞机系统故障

2.航空公司安全管理体系（SMS）中，以下哪些环节涉及风险管理？

A.风险识别

B.风险评估

C.风险控制

D.风险监控

3.针对锂电池火灾事故，以下哪些措施有助于预防？

A.限制锂电池运输数量

B.使用防火包装材料

C.加强机组成员培训

D.提高飞行高度

4.航空公司安全绩效指标中，以下哪些属于关键指标？

A.安全事件发生率

B.机组培训完成率

C.安全报告提交数量

D.飞行延误次数

5.航空公司安全文化建设中，以下哪些措施有助于提升员工参与度？

A.建立安全报告奖励机制

B.定期开展安全培训

C.鼓励员工提出改进建议

D.严格处罚违规行为

三、判断题（共10题，每题1分，合计10分）

1.航空器发动机空中停车后，机组应立即执行复飞程序。

2.锂电池可以与其他危险品一起运输，只要包装符合规定。

3.运行风险分析（ORA）仅适用于重大风险事件。

4.航空公司安全管理体系（SMS）必须涵盖所有运营环节。

5.安全信息通告（SIA）仅适用于国内航线。

6.机组疲劳驾驶属于人为因素，但不可预防。

7.国际民航组织（ICAO）的运行风险管理建议具有强制性。

8.航空公司安全文化建设中，管理层承诺至关重要。

9.恐怖主义威胁仅针对大型航空公司的国际航线。

10.航空安全事件调查必须由第三方机构执行。

四、简答题（共5题，每题4分，合计20分）

1.简述运行风险分析（ORA）的基本流程。

2.解释人为因素在航空安全中的作用。

3.列举三种锂电池运输的安全措施。

4.说明航空公司安全管理体系（SMS）的核心要素。

5.分析恐怖主义威胁对航空安全的挑战。

五、论述题（共1题，10分）

结合近年航空安全事件案例，分析人为因素与运行风险管理的关系，并提出改进建议。

答案与解析

一、单选题答案与解析

1.D

-解析：发动机失效后，机组应立即发出求救信号，以便获得空中交通管制和地面救援支持。其他选项虽重要，但求救信号是优先事项。

2.B

-解析：锂电池禁止与其他危险品混装，因其存在短路、自燃风险。其他选项均符合锂电池运输规定。

3.B

-解析：“不期望事件”指非正常操作导致的潜在风险，如旅客突发疾病属于人为因素风险。其他选项均为正常运营情况。

4.C

-解析：安全绩效监控的核心是评估安全报告数量和质量，反映安全文化水平。其他选项虽重要，但非核心指标。

5.D

-解析：旅客投诉不属于安全事件，但其他选项均涉及运营风险。安全信息通告适用于重大安全事件或趋势。

6.B