路绿化景观综合项目施工交通安全组织专项方案.docVIP

XX区道路景观绿化提升改造及环境综合整改项目XX路（X标段）

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方

案

编制：

审核：

同意：

施工单位：云南XX园林工程

编制时间：XXXX年XX月X日

施工交通安全组织方案

本工程处于正在营运XX区XX路公路上进行，车辆多，车速快，交通维护对行车和施工人员安全尤为关键。为规范施工中作业区设置标准，我项目部认真分析了路线情况，结合XX路实际车流量，本着“交通和施工安全”宗旨，有效提升施工作业区和通车路面行使安全，遵照交通部门和GB5768—1999道路交通规范要求，有针对性制订了本方案。

一、工程概况

XX市XX华区道路景观绿化提升改造及环境综合整改项目XX路（X标段）起于XX大道（K0＋000），路径XX路十字路口、XX路十字路口，止于北三环快速XX立交(K5＋692.735)；路线全长约7Km。计划红线宽度为30m、45m，为城市交通主干道。设计行车时速60Km/h。担负着进出市区交通运输任务。

二、编制依据

1.1施工协议

1.2《绿化工程安全管理条例》

1.3《公路绿化工程技术标准》（TJGB01-）

1.4《公路绿化养护安全作业规程》（TJGH30-）

1.5我企业《质量手册》、施工管理能力、技术水平和施工经验

1.6施工现场情况及施工条件

1.7技术交底及图纸会审纪要

三、编制标准

2.1安全第一标准。

在安全方案编制中一直根据技术可靠、方法得力、施工次序合理安排、确保安全标准、确定施工方案。

2.2坚持规范，规程标准

落实实施公路施工技术规范，公路工程安全施工技术规程。实施发包人对本工程各项安全管理措施、细则、规程要求。

四、管理组织结构

项目部成立了以项目经理任组长，副经理任副组长，安全员、技术员、施工队和施工班组为组员施工安全领导小组，对交通安全问题深入更正和分析，切实确保每一步施工区域交通安全（具体人员配置见表一）。从而确保在安全为先前提下，保质保量完成施工任务。

五、交通安全组织方案

公路作业安全管理有两部分，一是对作业区以外有限范围内实施交通管制，目标是避免作业人员、设备和行驶车辆安全隐患，保障道路通畅；二是对作业区内部作业人员进行必需安全管理，确保施工安全。

因为本工程路线路线较长，为尽可能缩短施工运距，愈加好地进行施工和交通组织，保障道路通畅，确保施工安全。交通维护采取半幅道路围挡施工（一条车道封闭施工，一条车道维持通车）方法，每个施工队在各自施工段落中间位置分段，每段长1000~米，采取平行流水作业。

第一阶段交通安全组织方案

1、多种安全设施及其作用和具体布署位置

在施工期间占用一个车道，留其它车道通车，车道宽度为4米，在施工区域范围内采取临时围挡、路锥进行维护，从而形成一个封闭施工区域，并在内侧围栏起点堆放砂袋以预防社会车辆因误入施工区域时起到缓冲作用。

（1）预告标志

为了预防车辆因不明前方是施工区域而造成车辆大量拥堵或车辆冲入施工区域而产生安全隐患。我们在施工区域前方设置了大量警示牌（提醒前方施工标志、限速标志和改道标志等），在施工区域外沿，用临时围栏、警示锥将施工现场围起来，从而营造一个相对独立和封闭施工区域。在内侧摆放砂袋和反光圆锥筒以起到警示作用，预防车辆因为意外冲入施工区域而伤害施工人员和损坏施工机械。

在施工点两端各2km、1km、500m位置面对前进方向适宜位置，分别安放固定和摆放式“前方施工2km”、“前方施工1km”、“前方施工500m”反光牌；在施工点两端各300m位置道路外侧面对前进方向“前方施工，车辆慢行”等反光牌。在距离施工现场1km和500位置道路面对前进方向适宜位置分别设置40km/小时和20km/小时限速标志牌。

（2）旗帜

项目部处于愈加好确保行驶车辆和施工活动安全性，除了设置上述安全设施外，我们在施工区域前方150米两侧全部树立了含有指导和警示作用彩色旗帜

2、安全设施摆放要求

①路锥水马交通标志部署要求：施工区域内用路锥水马（两头全部用）交通标志部署控制区，布设间距10米--20米。

②施工区设置要求，固定设置警告区域各类施工、灯光照明系统、限速警告牌，然后从上游向下游方向以此放置锥形交通标志、必需时放置落地式封道指示灯、警示频闪灯和水马围栏。

③施工完成后撤离要求：必需首先撤离施工作业全部机械、材料，然后从下游向上游方向次序及先放后收标准组织撤离。

④在施工范围外最近安放车辆慢行标志牌。

3、作业人员安全要求

本工程地处车流量密集路面，人、料、机集中，存在多个威胁原因，施工环境恶劣。为此确保人安全和健康，控制人不安全行为和物不安全状态，是施