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浅海油气管线管线维修工箱制作与安装施工工法

1前言

XX浅海海底石油管线经过多年的运行，已进入维修期，海底管线损坏严

重，按照过去用打卡子的方法维修，管线承受的最大压力明显降低。随着

今年海三站附近海底管线漏油事件的发生，为能够彻底修补管线，急需在海

底营造一个无水作业环境。经过长达两个多月方案探讨，维修箱施工方案营

运而生。经过陆上反复试验和海底现场模拟试验，现已正式投入生产，先后

对①325管线和①457管线进行维修施工，证明了该方案在浅海7（m水深）

非石质地质情况下都能应用。该工法主要通过制作水下封闭性沉箱，通过箱

底旋转页门和维修管线卡紧，排除箱内海水，实现无水作业环境，从而保障

了作业人员的安全和维修质量。

2特点

首先用钢板焊接成型维修工箱，衔接处用密封条密封，制作完成后

必须进行水压力和抗倾覆性验算以及维修工箱密闭性试验。

由海上作业船只将维修工箱运输至施工位置，通过吊车将维修工箱安装

就位。

旋转维修工箱页门，卡紧维修管线，排除箱内海水，实现无水作业环境。

3使用范围

维修箱工法适用于浅海，水下7米以内管线管线连接和局部破损维修，

更换不同的旋转叶门，可以适用于不同管径的管线作业。如果对维修箱及固

定桩进行承压及抗风改进后，可以在更深的水域内使用。

维修工箱制作为我单位专利产品。

4工艺原理

通过制作牢固的维修箱，由底部卡口卡紧维修管线，排除箱内海水，进

行无水施工，保证焊接作业质量。

5工艺流程及操作要点

管线维修位置确定一施工船抛锚定位一冲洗维修管线部位一插

打固定桩一＞维修箱就位f维修箱下沉至设计位置f维修箱固定一►旋转

叶门卡紧维修管线一排除箱内积水一管线修复一管箱分离一拆

除箱体一拆除定位桩

5.1管线维修点确定

开工前用GPS定位，配合潜水员，找出管线需要维修位置，用浮标

和海底设砂袋的方法标志，便于施工船进入施工现场后能快速找到抛锚位置。

然后由潜水员采用高压水枪冲出维修点两端各3米范围内的线，测量径、

探摸表面是否有附着物：若径不符合要求，必须重新对维修箱的旋转叶门

进行改进（更换两侧圆卡口的橡胶止水厚度或改变两侧圆卡口的半径），若有

附着物，则需要及时打磨光滑，达到作业条件

5.2施工船抛锚定位

维修箱等运输到运输船上，采用导链固定，吊车通过槽钢焊接在船上固

定或者直接采用起重船配合施工。

施工船进入施工现场附近，采用GPS对抛锚点进行定位，船只抛锚固定。

5.3冲洗维修线部位

由潜水员根据探摸线破损位置，插上标志，以破损位置为中心，按3

X4m的有效范围，由潜水员利用高压水枪冲洗出线位置，确定已达到模拟试

验时的海底作业条件。

5.4插打固定桩

安装固定桩定位架，固定桩定位架沉落到海底，由潜水员二次探摸，

确保位置正确，海面指挥人员确保定位架安装水平，然后沿导向定位架位置

采用振动锤打入4棵固定桩，提出导向架。

每棵固定桩分两次打入，第一次打入持力层2・3m,用两台经纬仪检测

固定桩的垂直度，保证桩顺直。第二次再缓慢打入到设计深度入（土10m）。

打桩过程中始终用经纬仪控制垂直度，做到随时调整，杜绝固定桩返工，从

而影响进度。

5.5维修箱就位

施工前对维修箱的转动装置、橡胶止水带等全部复查，确保进水后正常

运行。

在便于观察的固定桩上做一个标志线，作为参照物，在维修箱上相对参

照物标出维修箱底部到达线的位置、维修箱卡槽顶卡到线上的位置，便

于施工控制。在维修箱的两端箱壁上，标出维修箱卡槽的中心位置线。

在起重人员指挥下，采用四根钢丝绳固定维修箱