航空维修安全与质量报告程序概述.pdfVIP

1概述与适用范围

1.1本程序阐述了厦航维修系统不安全和航材质量报告的规定和程序。

1.2本程序适用于飞机维修工程部各部（含分维修地点）、福州机务部。

1.3程序属性

■CCAR121■CCAR145航线■CCAR145定检/部件

2依据文件

《安全管理手册》“不安全信息报告”

3术语和定义

3.1不安全：包括事故、事故征候、差错及其他不安全（见本程序第10款）信息，以及其他各

类直接或间接影响安全的信息。

3.2维修事故、维修事故征候、维修差错：见《事故差错》“民用器维修事故与差错”。

3.3民用器事故征候：除维修事故征候外，其它事故征候见《事故差错》“民用器事故征

候”。

3.4航材质量：装机0小时和装机时间小于50小时/7日历日的故障航材信息（仅适用于有序号的航

材）、航材入库检验中发现的产品质量问题。

4要求

4.1所需的人员岗位

4.1.1员工

4.1.2事发当事人、事发当事单位值班经理

4.1.3MCC调度员、飞机维修工程部值班经理

4.1.4安全处经理、安全工程师

4.1.5维修工程师、工艺工程师

4.1.6检验人员

4.1.7质保工程师

4.2职责

4.2.1员工：按规定报告不安全信息。

4.2.2事发当事单位：不安全发生后，负责汇总、核实、上报不安全信息。

4.2.3维修（MCC）：负责对生产运行中发生的不安全信息进行收集、核实和上报。

4.2.4飞机维修工程部值班经理：负责对生产运行中发生不安全信息进行核实和。

4.2.5航线维修部：负责上报航线维修过程中的航材质量信息。

4.2.6维修部：负责上报维修过程中的航材质量信息。

4.2.7福州机务部：负责上报福州维修过程中的航材质量信息。

4.2.8质量部：负责对不安全报告进行汇总、处理和上报。负责对航材入库检验中的产品质量问题、

机务维修过程中的航材质量信息进行收集、和。

5规定

5.1不安全信息属于强制性报告信息，缓报、谎报或的部门/单位和个人，一旦查实，将给予从

重批评、处罚。

5.2不安全信息属于企业信息，飞机维修工程部主管或安全总监同意，任何人均将信

息外传。

5.3不安全信息的报告应当采取可供利用的最适当、最迅速的方式，可使用、传真、邮件、信

息系统报告等方法。

5.4根据公司《安全管理手册》MF/0307-2“不安全信息报告”的要求，公司的不安全信息

由统一上报局方。

5.5福州机务部独立完成CCAR-396部及其AC规定的“其他不安全”上报，参照总部流程完

成，并报厦航飞机维修工程部安全处备案。

5.6航线维修部、维修部和福州机务部应安排人员核查维修过程中的航材拆换信息，及时上报维修

过程中发现的装机时间短的航材质量。

6程序

6.1事故、事故征候信息的报告

事发当事人/所在6.1.1事故、事故征候或疑似发生后，事发当事人或所在单位必须保护现场，并

单位立即向维修（MCC）和安全管理部门详尽报告情况，如事发地

的准确位置、人员伤亡情况，以及事发地的地理、气候、环境等，并确认收到。

MCC调度员6.1.2MCC应随即报告公司运行