汽车中控锁解码与遥控设定方法探讨.pdfVIP

1.帕萨特b5中控锁，锁住了，没有又没有，请问各位大哥们怎么打开进入此车，！

请问大哥们用k61能不能在abs插头上连接，进入该车的舒适系统，从而打开车门啊！如果能的话，

它的连接图和步骤是如何啊！

各位大哥帮帮小弟啊，我前些日子遇到过一辆b5中控锁了，人都进不去了。听一些朋友说大众特

约维修站里有的器插在abs的插头上就可以了！那我们仪器的k61能做这个动作吗？

还想问b5组合仪表与该车的总线的联网是用的是那种K-CANPK－CANSMOST

ByteflightPT-CAN型号啊，它的关系图有吗？

先拔掉ABS的插头

在ABS插头上用跳线短路30电源和15电源

从ABS插头插头引出K线

用三线接头之黄线接ABSK线

K81用电瓶夹供电并用过江龙连接电瓶负接和汽车搭铁

连接完成后进欧洲车.大众奥迪.15-AIRBAG气囊

作一个元件测试啪开门

网关J533相关资料

J393舒适电脑定义

J393DIY

2.

有没有简单判别l线及k线的方法。

l线和k线特性完全一样

从逻辑电平上讲l=k线

k线收发双工作模式

l线ecu端只接收设备端只发送单工作模式

你说怎么判断!仪器板就没有l线遇到车辆需要l线的就用一个k线端口去发送就ok!

1962诊断坐除了电源4;5;16以外都可能是k线

一般多数的k线在7p或15p

1和8有的公司作为打开判断信号.

(可以以20瓦的灯泡无问题)

k线因为上拉电阻是510欧姆,所以接上一个对地的仪表指示灯等于对地短路.放开又可以恢复10v以上电压.

2004年以后的车辆.如果14p和6p都有线就极有可可能是使用can-bus诊断

要想通过cab-bus进行诊断.必须有一个支持该车型诊断应用层协议的

can-bus网关设备通过网关的k线诊断.

目前国内外所有的器只能用这个方法诊断.

2004年以后新出的器.如果自身有can-bus收发器高中低3个can-bus端口

就可以诊断到2008年以前的所有can-bus车用系统.

以后的设备就只有直接通过设备can-bus诊断的原生can-bus诊断

和经过k线can-bus网关诊断2种类型

对于高速的数据流显示就只有原生can-bus端口的诊断仪才可以实时显示.

3.大家都遇到过，笔者修好几安怠速高的问题，大多是废气再循环单向阀损坏

造成进气漏气量过大，步进电机修正不过来，所以产生怠速高和不稳。

在遇到此问题，先检查单向阀，换之OK！