修订车辆轮胎管理新规制度.docVIP

【车辆轮胎管理制度】

一、制度概况

制度编号

051

版本编号

【2.0】

生效日期

密级程度

■秘密

□机密

□绝密

目

为规范车辆轮胎管理，堵塞管理漏洞，降低车辆运行成本，合理延长轮胎使用寿命。

适用范围

本规范适适用于全网络（除香港、台湾及海外经营本部）

版本优化说明

优化原因

原制度无法满足管理需求，为愈加好开展车辆轮胎管理工作，重新修订该制度

优化内容

新增轮胎管理标准；4、完善轮胎保养内容；

完善轮胎统购内容；5、完善轮胎考评内容；

完善轮胎使用内容；6、新增轮胎奖惩内容；

传达对象

应知应会

通常了解

部门/区域

岗位

部门/区域

岗位

车辆管理处

经营本部综合部、地域行政部、分部（中转场）

车管人员、司机组长、驾驶员

地域行政部、地域营运部、分部（中转场）

行政高级经理、营运高级经理、分部经理

拟制部门

综合本部车辆管理处

拟制人

李帆

制度正文

1.轮胎管理标准

1.1为合理延长轮胎使用寿命，采取科学、规范管理手段，降低车辆运行成本，参考国家、行业相关技术规范和标准，在确保行车安全前提下，特制订本指导。

1.2轮胎是汽车关键组成部分，是关系汽车安全行驶、节省能源、降低运输成本关键原因。地域应加强轮胎管理，提升轮胎使用维修技术水平，以延长轮胎使用寿命。

1.3轮胎技术管理工作必需落实依靠技术进步和预防为主方针，坚持做到：加强基础管理、合理使用、定时保养、立即补修。其基础任务是经过对轮胎综合管理，即从轮胎计划、选购、装运、验收、保管、使用、保养、补修、报废、新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理，使轮胎在使用过程中安全可靠和在整个 寿命周期内实现最好经济效益。

2．轮胎统购

2.1轮胎选择要依据车型、轮辋、载重、速度、路面等原因来确定轮胎类型、尺寸、层级、花纹、负荷指数和速度等级；

2.2确定轮胎规格后，对比不一样品牌轮胎安全性能和价格，选择性价比较高品牌，性价比指数C=价格（元）/使用寿命（里程）；C值越小性价比越高；

2.3车辆管理处经过长时间实践及数据跟踪，确定三个性价比较高品牌放入统购目录供地域选择（米其林、普利司通、正新），本企业选择轮胎为子午线轮胎，但分有没有内胎区分，地域须依据实际情况判定选择；

2.4轮胎统购步骤

2.4.1车辆厂家公告轮胎型号会和实际统购品牌轮胎型号有所偏差，地域车管须依据附录1标准，确定各车型需求轮胎规格型号；

2.4.2为实现轮胎使用高效运转，减轻库存保管压力，地域车管须依据实际轮胎使用情况，根据附录2标准制订清楚轮胎需求计划（周期为30天）；

2.4.3地域轮胎申购由地域行政负责，地域车管须在每个月5号之前将附录2需求计划报地域行政，由行政提交轮胎申购步骤，确保轮胎正常使用；

2.4.4轮胎到货周期。地域行政提交申购步骤审批经过后，轮胎采购周期为15天，地域如有紧急需求，须立即报备车辆管理处维修组，由车辆管理处维修组协调处理。

2.5轮胎验收入库

2.5.1地域车管负责申购轮胎验收，如发觉外观质量存在问题、规格型号和申购要求不符、数量不符，应向地域行政提出拒绝收货，不得入库；

2.5.2申购轮胎验收合格后，地域车管帮助行政办理轮胎入库，盘点轮胎库存和行政查对轮胎库存量，并按附录3统计库存轮胎信息；

2.6轮胎库存保管

2.6.1轮胎库存保管由地域行政负责，对于轮胎摆放，地域车管应给和技术指导；

2.6.2行政库房有条件能够建立轮胎支架，保持轮胎竖立摆放。如因仓库场地限制，轮胎水平堆放条数不许可超出10条，以免造成轮胎变形、并口，造成充气困难。长时间堆放轮胎时，顶部轮胎和底部轮胎须交换；

2.6.3轮胎入库保管，应按类别规格、花纹种类、厂牌、胎体帘线材料、结构类型等分别存放，库房内尽可能保持合适温度、湿度和通风，距离暖气设备最少在一米以外，并不得和石油产品、易燃品、强酸碱类和漆料等放在一起；

2.6.4轮胎库存周转，仓管员应以先入先出标准进行轮胎库存

2.6.5内胎储存如无包装，在合适充气状态下，悬挂在半圆形托架上，并定时动转其支点，不要折叠堆置。

2．轮胎使用

2.1轮胎编码

2.1.1新车随车胎

新车投入使用之前，地域机务管理专员须将随车胎进行编码登记并录入系统（包含备胎），编码由十位字符组成“车牌号后4位+DOT生产批号后4位+2位序号”；

2.1.2统购轮胎

统购轮胎由轮胎供给商按本企业要求进行统一轮胎编码，编码由十位数字组成“4位生产日期+1位经销商代码+5位流水号”；

2.2轮胎使用要求