CN118516882A 一种城市轨道交通浮置板轨道的减振装置及其制作方法 （深圳市市政设计研究院有限公司）.pdfVIP

(19)国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号CN118516882A

(43)申请公布日2024.08.20

(21)申请号202410591386.1B32B38/18(2006.01)

B32B37/10(2006.01)

(22)申请日2024.05.14

(71)申请人深圳市市政设计研究院有限公司

地址518000广东省深圳市福田区笋岗西

路3007号市政设计大厦

(72)发明人于芳郭宗明肖玉凤管吉波

王梦雨乐颖

(74)专利代理机构北京高沃律师事务所11569

专利代理师石佳

(51)Int.Cl.

E01B19/00(2006.01)

E01B1/00(2006.01)

B32B15/18(2006.01)

B32B15/06(2006.01)

B32B38/00(2006.01)

权利要求书1页说明书4页附图2页

(54)发明名称

一种城市轨道交通浮置板轨道的减振装置

及其制作方法

(57)摘要

本发明公开了一种城市轨道交通浮置板轨

道的减振装置及其制作方法，包括套箍件、上部

结构和下部结构，上部结构包括连接顶板、第一

钢板层，下部结构包括连接底板和第二钢板层，

第一钢板层与第二钢板层交互穿插设置，相邻第

一钢板层和第二钢板层之间设置橡胶层，套箍件

可调节松紧并用于紧固第二钢板层；本发明整体

结构内部的第一钢板层与第二钢板层之间设置

橡胶层，达到良好的减振效果，橡胶材料低应力

状态下受剪切压缩，均具有非常好的耐疲劳性

能，使得本发明的减振装置具有更好的疲劳性

A能，此外，为了便于加工，第一钢板层和第二钢板

2层及橡胶层可为分体式，分为第一分体和第二分

8

8

6体，并用套箍件在第二钢板层外侧将第一分体和

1

5

8第二分体进行拼接固定。

1

1

N

C

CN118516882A权利要求书1/1页

1.一种城市轨道交通浮置板轨道的减振装置，其特征在于，包括套箍件、上部结构和下

部结构，所述上部结构包括连接顶板、与所述连接顶板相连的多个依次间隔套设的第一钢

板层，所述下部结构包括连接底板、与所述连接底板相连的多个依次间隔套设的第二钢板

层，所述第一钢板层与所述第二钢板层交互穿插设置，相邻所述第一钢板层和所述第二钢

板层交叠部分填充橡胶层，所述第一钢板层和第二钢板层及橡胶层为分体式，分为第一分

体和第二分体，所述套箍件设置所述第二钢板层外侧，可调节松紧并用于紧固减振装置，限

制钢板层水平向的位移。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通浮置板轨道的减振装置，其特征在于，相邻

所述第一钢板层之间的间距相等，相邻所述第二钢板层之间的间距相等。

3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通浮置板轨道的减振装置，其特征在于，相邻

所述第一钢板层和第二钢板层之间的间距相等，间距0.6cm～1.2cm。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通浮置板轨道的减振装置，其特征在于，所述

连接顶板和所述连接底板的形状均为圆形。

5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通浮置板轨道的减振装置，其特征在于，所述

第一钢板层和所述第二钢板层均两端开口的圆形管片结构。

6.根据权利要求5所述的一种城市轨道交通浮置板轨道的减振装置，其特征在于，所述

第一钢板层以及所述第二钢板层均包括若干堆叠等厚度的管片。

7.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通