四川四级公路改建工程监理大纲.docVIP

第一章工程概况

第一节、路线走向及重要控制点

xxx公路，起于xx县城东与省道S302交叉处，起点里程K0+000，由西北向南，沿阿曲河经洛尔达、安羌、茸安，到达阿曲河与麻曲河汇合口，再沿麻尔曲河而下，于K110+122跨河进入马尔康县境内，经射江、曰部、康山、草登、脚木足，到达终点马尔康县城西热脚，与国省G317线相接。起止点里程为K110+000—K222+310.80，全长112.3108公里。此次施工起点桩号为K126+300，止点桩号为K207+800，设计里程为81.598公里。重要控制点为：射江、曰部、康山、草登、脚木足、曰脚。

此次施工分三段：曰部—康山：K126+300-K142+420，里程为16.188公里、康山-草登：K142+400-K161+600，里程为19.200公里，草登-脚木足：K161+600-K207+810，里程为46.210公里。此次施工里程为81.598公里，土石方数量372527立方米，中桥36.35米/1座，涵洞256道，沥青路面9867立方米。

第二节、重要技术指标及其执行情况

1.路线等级：四级公路

2.设计速度：20公里/小时

3.路基宽度：4.5米

4.路面结构类型：沥青表面

5.桥涵设计汽车荷载等级；公路—2级

6.桥涵净宽：大（无）中桥梁—净7.0+2×0.25米；小桥涵—与路基同宽。

7.设计洪水频率：小桥1/25，中桥1/50。

第三节、沿线工程地质及评价

一、地理位置

测区位于阿坝州xx县和xxx境内，地处四川盆地西北部，邛来山脉北端。路线大致走向由北向南，地理坐标东经101°31′——102°04′，北纬31°53′——32°54′，起点位于阿坝县城东，终点为马尔康县城热脚，路线经过安羌、茸山、曰部、康山、龙头滩、脚木足等，全长81.598公里。

地形地貌

测区地处青藏高原东南缘，长江水系上游河源地区。路线沿阿曲河及麻尔曲河顺河而下。阿坝至安羌为深丘壮草地，地形平缓，沿线多沙地及草灌丛，河谷开阔，河流平缓，河床最宽100多米，平均下降5%如下，但沿线冲沟有泥石流；从安羌终点逐渐向南部高原峡谷林区地形过渡，为山原地貌单元；地势由东北向西南逐渐降低，海拔高度4000-2400米，相对高差1000-1500米；河谷两岸地形变化频繁，河流最窄处50米，河床平均比降5%-2%之间，河谷两岸部分地段山势陡峭，沟壑纵横，偶有崩塌、滑坡和泥石流现象发生。

三、气候

测区气候属高原大陆季风气候，具备明显的山地气候特点，干雨季明显，四季不分明，无夏季可分，温度曰差较大，曰照充沛，干季大风曰多，17米/秒以上大风雪天气每年可出现40次左右；全年平均气温6-9℃，由北向南逐渐升高，最冷月（1月）平均气温-1℃，最热月（7月）平均气温16.5℃；年平均降雨量

四、地质结构

测区位于四川西部地槽区，处在北西向鲜水河大断裂带与北东向华门山华夏系结构带之间的金汤弧结构带的北侧。大地结构属马尔康北向西结构形迹群（马尔康地向斜），褶皱强烈且类型复杂，斜歪、倒转、平卧等类型都有存在，测区内规模较大的断裂带有阿坝断裂层带、松岗断裂层等，次级小型断裂累带则遍及全线，其走向均顺褶皱结构线方向呈北西至南动展布，属压扭性断层部分地段断层附近拖拉褶皱发育，具反转特征/测区断层发育，岩层产状混乱，岩层破碎。

五、工程地质条件评价

测区区域稳定性很好，山地和河谷地貌发育，布线有一定的困难，路线重要布设在山前地及河岸较高的基岩，承载力较高，可以满足路基设计规定。局部路段因泥石流和河流的冲刷，需要修建挡土墙、桥涵等方法加以治理；个别路段覆盖土具滑塌想象，对路基影响较大需要采取方法建议防护；地下水出露较少，对路基影响不大。

六、沿线地层分布及重点结构物的工程地质

不良工程地质情况

测区内对公路工程建设有危害的不良地质现象重要有泥石流、滑坡和坍塌。

小型泥石流：泥石流在汛期暴发，淤埋，冲毁路基。分布在K206+570~K206+660，对路线有可能导致冲刷和淤积等危害。

B)小型滑坡：局部路段因为岩层倾斜，裂隙发育且表层风化严重，在汛期受影响容易产生滑坡，对路基极有可能导致阻塞和坍塌的危险。重要分布在K131+115~K131+205、K142+870~K142+020、K143+115~K143+710、K171+480~K171+600、K176+020~K176+268、K200+680~K200+760范围。

C)崩塌：个别路段因为山坡断层发育，岩层产状混乱‘或因风化严重使岩层破碎，形成岩蹦而对路基导致危害或对交通安全形成威胁。重要分布在K170+540~K170+680、K187+120~187150、K205+700~K205+760范围。

第四节、公路用地范