连续箱梁施工组织设计试卷教案.docVIP

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连续箱梁挂蓝施工组织设计

一、工程概况

1。1项目简介

新建铁路大同至西安客运专线自原平西站引出，向南经忻州、阳曲后接入太原枢纽，自太原南站引出经介休、洪洞、临汾、运城后,在永济跨越黄河进入陕西省，经大荔、渭南、新临潼至西安北。本线自北向南经过恒山低中山区、忻定盆地、系舟山余脉丘陵区、太岳山低山丘陵区、临汾盆地、运城盆地、渭北黄土台塬及关中平原。

1.2工程数量

本标段桥梁总长约为26535。9m/10座，其中现浇连续箱梁896m/5联,简支箱梁25639。9m/10座。

现浇连续箱梁最大跨径组合为:（80+128+80）

1。3主要技术标准

铁路等级：客运专线；

正线数目:双线；

设计速度：200km/h及以上；

最小曲线半径：7000m；

最大坡度：一般20‰,困难条件30‰；

到发线有效长度：650m；

牵引种类：电力；

机车类型：动车组；

列车运行方式：自动控制；

行车指挥方式：综合调度集中。

1。4地形、地貌

本线起点位于大同，本次招标起点为原平西站,原平西至忻州线位穿越忻定盆地，多分布黄土丘陵,地形起伏较大；后经过五台山、系舟山余脉丘陵区到达太原进入太原晋中盆地。太原晋中盆地，地形平坦开阔；过介休后进入太岳山低山丘陵区、低中山区,线路沿线沟壑纵横、地形起伏大；从洪洞进入临汾盆地，线路大部走行于汾河两岸高阶地及山前缓坡；经侯马段丘陵区后，线路进入运城盆地,丘陵区地形起伏大，盆地地形平缓。

1。5工程地质

沿线所经地区地层出露较齐全，太古界、下元古界、中元古界、古生界、中生界、新生界均有分布.

1.6水文地质

河流水流量受季节影响变化大，河流均具有典型的雨洪特征,流量、水位与降水量成正比,动态极不稳定.除较大河流常年有水，流量较大外,山间沟谷多为深沟峡谷，呈树枝状，旱季流量很小甚至干涸，雨季流量大，甚至引起山洪爆发。局部地段河水对普通混凝土具硫酸盐侵蚀性。

1。7地震动参数

根据中华人民共和国国家标准GB18306—2001《中国地震动参数区划图》(1/4000000），结合沿线地质条件分析,本标段地震动峰值加速度为0.15g.

1.8施工用水

沿线地表水缺乏，本段工程施工用水水源可采用已有灌溉水井取水或打井取水,沿线设置蓄水池、铺设相应抽水和供水管路供应生产生活用水。

1.9施工用电

本线所经区域因地形、地理和经济发展等因素，设计线路通道上可资利用的电力资源有限,需设临时变压器及电力线供电。

二、施工方案措施

2。1工程简介

考虑本工程工程量大，工期任务紧，连续梁桥、挂蓝现浇连续梁桥工程需优先安排施工,尤其大跨径挂蓝现浇梁桥,现浇梁桥完工的工期,直接影响整个线路架梁工程。因而，挂蓝现浇工程必须在全线架梁前完成中跨合拢,并保证架桥机的顺利通过。

挂蓝施工流程图（见下页）。

2。20＃块施工

连续梁桥主梁0#块是主梁混凝土浇筑方量最多的部位，各种预埋件、钢筋、三向预应力钢束及其孔道、锚具密集交错，钢筋最复杂，外形尺寸要求最严，端面与待浇梁段密切相连的伊始梁端。其受力也是最复杂，是连续梁桥施工的关键部位之一。箱梁刚构0#块施工采用托架或钢管桩支架现浇浇注。托架或钢管桩支架为主要受力部分，其上用槽钢、工字钢作为分配梁，形成0＃块施工支架，在支架上立模现浇0#块砼。如下图所示:

a。模板

（1）底模：根据0号块的几何尺寸加工底板组合式模板，其每一块的加工长度与宽度应从底板宽度计算而定，以便于进行组合拼装，后期可用于挂蓝施工。底模根据图纸要求设置预拱度。

(2)侧模：采用加工的组合模板，根据箱高累计进行安装。

（3）内模：采用竹胶板组合安装。

以上各类模板安装完毕后，必须进行检验，检验合格方可进行下一道工序.检验项目为平面位置、顶部标高、节点联系及纵向稳定，在砼浇筑过程中，如发现模板变形超过容许误差，必须校正。其安装的精度要求见表：

钢模检验精度表

部位

检查项目

误差范围(㎜）

底模

沿梁端任意两点高差

≤5

任意截面横向两点高差

≤3

梁跨长度

±5

侧模内模

梁全长

+5，—10

梁高

±10

腹板厚度

+5，-3

垂直度

±3

横隔板对梁体的垂直度

±5

相邻两块钢模拼接高度

±3

b、钢筋

在钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，如有弯钩或弯起钢筋，应加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，同直径同钢号不同长度的各种钢筋编号(设计编号）应先按顺序填写配料表，再进行加工配料，加工成型的钢筋应按设计图中的编号进行堆放，标识，以防误用、乱用.在安装钢筋时，必须严格按设计安装，不得随意改变钢筋间距及长度。（详见现浇连续梁钢筋施工）

c、砼浇筑方案

0号块混凝土方量、重量大,设计三步浇筑完成.

（1）、0#块浇注时首先浇注底板，为了保持0＃块支架受力平衡，敦顶两侧底板同时浇注，两侧浇注速度一致,底