2026年交通安全管理员工作计划模版.docxVIP

2026年交通安全管理员工作计划模版

一、道路交通安全隐患动态排查与闭环治理

围绕“预防为主、源头管控”原则，建立“日常巡查+专项排查+智能监测”三位一体隐患治理体系，全年实现道路隐患发现率100%、整改闭环率98%以上目标。

1.精细化巡查机制建设

（1）优化巡查网格划分：按辖区道路类型（主干路、支路、村道）、交通流量（高峰/平峰）、事故热点（近3年事故高发点段）划分为12个基础网格，每个网格明确1名责任管理员，实行“定人、定时、定责”巡查制度。每日开展2次常规巡查（上午7:00-9:00、下午17:00-19:00高峰时段），每周五开展1次全网格覆盖式深度巡查，重点检查标志标线磨损、护栏破损、隔离墩移位、照明设施故障等显性隐患，同步记录交通流量突变、非机动车混行密集区等隐性风险点。

（2）重点区域专项排查：针对学校、医院、商圈、农贸市场等人员密集场所周边道路，每月15日前开展“毛细血管”式排查，重点核查人行横道设置合理性（与路口距离≤50米）、减速带间距（学校周边≤30米）、接送车辆临时停放区标线清晰度（反光率≥80%）；针对施工路段，严格落实“一施工一方案”审查，要求施工方在开工前3日提交交通导改方案，管理员现场核查警示标志（距施工区200米设置“前方施工”提示牌）、反光锥桶（每10米1个）、夜间照明（亮度≥50勒克斯）等防护措施，施工期间每日巡查2次，完工后3日内组织验收。

（3）智能监测辅助排查：接入辖区交通管理部门智能监控系统，利用视频AI分析功能（违停聚集、行人闯红灯高频点、车辆急刹事件），每周生成《隐患预警清单》，结合人工巡查结果，建立“电子台账+纸质档案”双轨记录，标注隐患位置（精确到米）、类型（设施类/管理类）、风险等级（红/黄/绿），同步推送至责任单位（市政、交管、街道），实现“发现-推送-整改-销号”全流程数字化管理。

2.分级分类整改落实

（1）低风险隐患（绿色）：当日内通知责任单位，要求24小时内完成整改（如补划磨损标线、修复损坏护栏），管理员次日复查并销号。

（2）中风险隐患（黄色）：3个工作日内召开整改协调会（涉及市政、交管、社区），明确责任主体和完成时限（一般不超过7日），整改期间设置临时防护措施（如临时反光锥、移动警示灯），整改完成后管理员联合责任单位现场验收。

（3）高风险隐患（红色）：立即启动应急处置（如设置临时封闭区、安排人员疏导），24小时内上报区级交通管理部门，3个工作日内制定专项整改方案（含交通导改、设施更新、管理优化），整改周期不超过15日，整改期间每日向公众发布绕行提示（通过社区微信群、电子显示屏），整改结束后组织专家评估，确保风险降至可控范围。

二、交通秩序规范化管理与精准治理

以“重点时段严管、重点违法严查、重点区域严控”为抓手，全年实现主干道通行效率提升15%、非机动车及行人违法率下降20%、涉校涉老事故同比减少30%目标。

1.日常秩序维护标准化

（1）高峰时段精准疏导：针对早高峰（7:30-9:00），在12个重点路口（如学校、地铁站周边）设置“固定岗+流动岗”，固定岗负责指挥机动车、非机动车分道通行（隔离栏间距≤1米），流动岗引导行人快速通过斑马线（手持提示牌提示“绿灯剩余10秒”）；午高峰（11:30-13:00）重点加强商圈周边违停治理（对即停即走车辆提醒3分钟内驶离，超时按违停处理）；晚高峰（17:30-19:00）在大型社区出口设置“潮汐车道”（通过可移动护栏调整），缓解机动车与非机动车混行压力。

（2）平峰时段动态巡查：每日9:00-11:30、13:30-17:30安排2组巡查人员（每组2人），使用电动巡逻车沿次干路、支路巡查，重点纠正非机动车逆行（设置“右转必停”提示区）、行人翻越护栏（在护栏密集区增设“就近50米有斑马线”提示牌）、商铺占路经营（联合城管部门现场清理）等行为，对首次违法人员实行“宣传教育+签署承诺书”，二次违法则依法处罚（非机动车罚款20元，行人罚款10元）。

2.科技赋能智慧管理

（1）智能设备辅助执法：在10个事故高发路口安装“电子警察”升级设备，具备非机动车逆行抓拍、行人闯红灯人脸抓拍（模糊处理后用于教育）、违停车辆自动识别（连续停放5分钟自动预警）功能，每日导出数据进行分析，对高频违法路段（如某支路非机动车逆行占比超60%）调整管理策略（增设硬隔离、增加巡查频次）。

（2）信号配时动态优化：联合交管部门，根据智能监控流量数据（早高峰某路口东西方向车流量3000辆/小时、南北方向1500辆/小时），每季度对辖区20个信号灯路口进行配时优化，晚高峰推行“绿波带”控制（如主干路延长绿灯时长至90秒，减少停车次数），学校周边路口在上下学时段（7:00-8