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5万公里！中国高铁运营里程新突破

一、历史性跨越：5万公里高铁网织就流动中国

2025年12月26日10时，当C9309次“复兴号”智能动车组缓缓驶出延安站，西安至延安高铁（西延高铁）正式开通运营。这一刻，不仅让革命老区延安圆了“高铁梦”，更将中国高铁运营里程推向了历史性高度——突破5万公里大关，稳居全球第一，超过世界其他国家高铁运营里程总和。

这一跨越的背后，是2025年全国高铁建设的“收官冲刺”：12月26日当天，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段、杭州至衢州高铁同步开通；12月23日，包银高铁全线贯通，让内蒙古高铁运营里程首次突破1000公里；全年新增高铁里程超2000公里，为“十四五”（2021-2025年）高铁建设画上了圆满句号。

如今的中国，5万公里高铁网如一张“流动的经纬”，覆盖230多个地级市、1000多个县镇：青藏高原上，复兴号穿越昆仑雪域；东南沿海，列车以每分钟5833米的速度串联城乡；川西秘境，高铁快运满载川果奔向全国……从“四纵四横”到“八纵八横”，高铁已成为中国经济社会运行的“血管”，让“千里江陵一日还”从诗境照进现实。

二、逐梦征程：从追赶到领跑的高铁发展脉络

5万公里的高铁网，是中国高铁人几十年逐梦的结晶，更是中华民族从“铁路弱国”到“高铁强国”的奋斗史诗。

从“跟跑”到“领跑”，技术自主创新是核心支撑。上世纪90年代，中国铁路还在为“提速”努力；2008年京津城际铁路开通，中国进入高铁时代，时速350公里的“和谐号”让世界瞩目。新时代以来，中国高铁加速实现“自主可控”：从“和谐号”到“复兴号”，从引进消化吸收再创新到自主研发CR450新一代高速动车组，中国已掌握动车组、牵引供电、列车控制等核心技术，专利数量占全球高铁领域的70%以上，成为“中国智造”的标杆。

从“量的积累”到“质的飞跃”，关键节点标注发展步伐：2013年，高铁运营里程突破1万公里；2016年，突破2万公里；2019年，突破3万公里；2021年，突破4万公里；2025年，突破5万公里——每一次跨越，都见证着中国高铁从“覆盖骨干”到“加密末梢”的升级：从京沪、京广等大动脉，到西延、盘兴等连接革命老区、欠发达地区的“民生线”，高铁网的触角越伸越远。

三、民生福祉：高铁赋能区域协调与共同富裕

5万公里高铁网，不仅是交通线，更是“民生线”“发展线”，为区域协调发展和共同富裕注入了强劲动力。

“市市通高铁”加速覆盖，区域差距不断缩小。2025年，辽宁省开通沈白高铁、贵州省开通盘兴高铁，两省均实现“市市通高铁”，至此全国“市市通高铁”省份增至11个（包括广东、河南、湖南、湖北、广西等）。西部省份广西成为首个“市市通高铁”的西部省份，内蒙古通过包银高铁结束了部分盟市不通高铁的历史，革命老区延安、井冈山等也因高铁融入全国大网络——高铁让“偏远地区”不再遥远，让“欠发达地区”共享发展机遇。

激活经济动能，助力全国统一大市场建设。高铁串点成线、织线成网，推动人流、物流、资金流、信息流高效流动：在长三角，高铁助力城市群一体化，上海到杭州只需45分钟；在川渝地区，高铁让“渝新欧”班列与国内市场无缝衔接；在革命老区，西延高铁开通后，延安的红色旅游接待量预计年增20%——5万公里高铁网，成为全国统一大市场的“加速器”，为经济高质量发展提供了坚实支撑。

四、未来向新：迈向更高质量的“轨道上的中国”

站在5万公里的新起点，中国高铁的未来更具想象空间。

2026年，一批重点线路将“上线”：济滨高铁（济南至滨州，设计时速350公里）、雄商高铁（京港通道重要组成部分，全长552公里）、渝昆高铁（重庆至昆明，时速350公里）、哈伊高铁（哈尔滨至伊春）等将陆续投用，进一步加密东北、华北、西南地区的高铁网络。

一批标志性工程将“开工”：湛海高铁（湛江至海口，跨越琼州海峡，建成后湛江至海口缩短至2小时）、阜黄高铁（阜阳至黄冈，京港高铁西线）、南信合高铁（南阳至信阳至合肥，连接中原与长三角）、乌奎高铁（乌鲁木齐至奎屯，新疆首条时速250公里高铁）等项目，将推动高铁网向“沿海、沿边、沿江”拓展，助力“一带一路”建设与区域协调发展。

从5万公里出发，中国高铁的下一个目标，是“更高时速、更密网络、更优服务”：CR450动车组将冲刺400公里/小时的商业运营速度，“市市通高铁”省份将扩展至15个以上，“轨道上的中国”将更加紧密——5万公里不是终点，而是中国高铁迈向“更高质量发展”的新起点。

当“复兴号”在5万公里高铁网上奔驰，当革命老区、沿海城市、中西部地区因高铁相连，一个“流动的中国”正以更强劲的姿态，向着民族复兴的目标前进。这张“中国名片”，将继续在世界舞台上绽放光彩。