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轨道交通装备企业“双碳”目标实施路径

一、政策与规划

1.1.贯彻国家及地方双碳政策

(1)贯彻国家及地方双碳政策是轨道交通装备企业实现绿色低碳发展的重要保障。企业需密切关注国家及地方关于碳达峰、碳中和的相关政策动态，确保自身战略规划与政策要求相一致。同时，企业要积极落实政策要求，将双碳目标融入企业发展战略，推动产业结构调整和转型升级。

(2)企业应全面梳理自身业务流程，从设计、生产、运输、销售到服务等多个环节，识别和评估碳排放源，制定针对性的减排措施。在产品设计阶段，要优先选用低碳、环保的材料，优化产品结构，提高能源利用效率。在生产制造环节，推广清洁生产技术，降低能耗和污染物排放。在供应链管理方面，选择绿色供应商，优化物流配送体系，减少运输过程中的碳排放。

(3)企业要加强与政府、科研机构、行业协会等合作，共同推动轨道交通装备行业绿色低碳发展。积极参与行业标准的制定，引导行业共同提高绿色技术水平。同时，企业要充分发挥自身优势，加强技术研发，推动产业创新，为我国轨道交通装备行业实现绿色低碳转型提供有力支持。通过这些举措，企业能够更好地履行社会责任，为构建美丽中国贡献力量。

2.2.制定企业双碳战略规划

(1)制定企业双碳战略规划是轨道交通装备企业实现可持续发展的重要步骤。根据我国《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》，我国将力争在2030年前实现碳排放达峰，2060年前实现碳中和。在此背景下，轨道交通装备企业应结合自身实际情况，制定科学合理的双碳战略规划。

以某大型轨道交通装备企业为例，该企业于2021年发布了《绿色发展战略规划》，明确了到2025年实现碳达峰的目标。规划中提出，通过优化产品结构，提高能源利用效率，加强节能减排技术攻关等措施，预计到2025年，企业碳排放强度将降低30%以上。具体措施包括：

-提升新能源车辆比例，到2025年新能源车辆产量占比将达到50%；

-推广节能型产品，如高速列车、地铁车辆等，预计年节能量将达到1.2亿吨标准煤；

-在生产过程中，推广应用清洁能源，如太阳能、风能等，预计年替代电量将达到100亿千瓦时。

(2)企业双碳战略规划的制定，需要充分考虑市场、技术、政策等多方面因素。以我国某知名轨道交通装备企业为例，其在制定双碳战略规划时，重点关注了以下几个方面：

-市场需求：分析全球及国内轨道交通装备市场发展趋势，把握绿色低碳产品市场需求，调整产品结构；

-技术创新：加大研发投入，重点突破新能源驱动、智能控制、轻量化设计等关键技术，提升产品竞争力；

-政策导向：紧跟国家及地方双碳政策，确保企业战略规划与政策要求相一致；

-成本控制：优化生产流程，提高能源利用效率，降低生产成本，增强企业市场竞争力。

通过以上措施，该企业预计到2025年，碳排放总量将减少20%以上，为实现碳达峰目标奠定坚实基础。

(3)企业双碳战略规划的制定，还需注重实施过程中的动态调整。以我国某轨道交通装备企业为例，其在实施双碳战略规划过程中，建立了以下机制：

-定期评估：每年对企业双碳战略规划实施情况进行评估，分析存在的问题，提出改进措施；

-信息披露：定期向stakeholders披露企业双碳战略规划实施进展，提高透明度；

-激励机制：设立双碳目标完成情况与员工绩效挂钩，激发员工参与双碳行动的积极性；

-合作伙伴关系：与上下游企业、科研机构等建立紧密合作关系，共同推动行业绿色低碳发展。

通过这些措施，企业能够确保双碳战略规划的有效实施，为我国轨道交通装备行业绿色低碳转型贡献力量。

3.3.明确双碳目标及阶段性任务

(1)明确双碳目标及阶段性任务是轨道交通装备企业实现绿色低碳发展的重要基础。企业应根据国家碳排放目标和自身实际情况，设定科学合理的双碳目标，并分解为阶段性任务，确保目标实现的可行性。

以我国某轨道交通装备企业为例，该企业于2022年制定了《双碳目标及阶段性任务规划》。根据规划，企业设定了以下目标：

-到2025年，实现碳排放总量下降20%；

-到2030年，实现碳排放达峰；

-到2060年，实现碳中和。

为实现上述目标，企业将阶段性任务分解如下：

-2022年至2023年，重点推广新能源车辆，提高新能源车辆占比至30%；

-2023年至2025年，实现生产过程能源消耗降低15%，单位产品能耗降低10%；

-2025年至2030年，实现碳达峰，重点开展节能减排技术攻关，提高能源利用效率。

(2)在明确双碳目标及阶段性任务的过程中，企业需充分考虑以下因素：

-政策要求：遵循国家及地方双碳政策，确保企业目标与政策要求相一致；

-市场需求：分析市场需求变化，调整产品结构，提高绿色低碳产品占比；

-技术能力：评估企业技术实