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2025年船员驾驶试题库及答案解析

一、船舶操纵与避碰规则

1.单选题

（1）在能见度不良的水域，你船以12kn速度航行，雷达测得右舷30°、距离6nmile处有一来船，6min后该回波方位不变、距离减至4.5nmile。根据《1972年国际海上避碰规则》，你船应首先采取下列哪一行动？

A.立即向右转向60°

B.立即向左转向60°

C.保持航向航速并继续观察

D.立即减速至能维持舵效的最小速度

答案：D

解析：规则第19条4款（a）项规定，在能见度不良时，对正横前来船，若仅凭雷达观测无法确定会遇局面，应减速至能维持舵效的最小速度，必要时把船停住。

（2）你船为限于吃水船，夜间在狭水道内航行，发现右前方一艘机动船显示上红下白环照灯及舷灯，两船构成交叉相遇局面。你船应：

A.保向保速

B.鸣放一长声，向右转向

C.鸣放五短声，向左转向

D.鸣放一长声，必要时减速

答案：A

解析：限于吃水船在狭水道内仍属“机动船”，规则第15条交叉相遇局面中，如本船为让路船，应避让；但题干中“右前方机动船”显示红白环照灯，表明其为操纵能力受限船，根据第18条，限于吃水船应给操纵能力受限船让路，故本船为让路船，应保向保速避免误解，同时密切观察对方动态。

2.多选题

（3）下列哪些情况下，船舶应当立即减速或停车？

A.听到他船鸣放“●●●”声号

B.在雾中雷达发现来船回波方位不变、距离减小

C.近距离发现他船号灯呈“红—绿—红”垂直三盏

D.在狭水道内被追越船鸣放“●●●●●”

答案：A、B、C

解析：A为警告声号，表明存在紧迫危险；B符合规则第19条；C为操纵能力受限船，需避免浪损；D为被追越船不同意追越，应放弃追越而非立即减速。

3.判断题

（4）在分道通航制区域，船舶在分隔带内锚泊等待引航员，不违反任何规定。（）

答案：错误

解析：规则第10条8款明确禁止在分隔带内锚泊，除非在紧急情况下。

4.情景计算题

（5）你船真航向045°，航速15kn，雷达测得来船真方位090°，距离8nmile，10min后该船真方位变为092°，距离5nmile。求来船真航向、航速及最近会遇距离（CPA）。

答案：

相对运动线：ΔB=+2°，ΔR=?3nmile/10min=?18kn；

作相对运动图得：来船真航向约312°，航速约21kn；

CPA=5nmile×sin(2°)≈0.17nmile，属“极近”局面，需立即减速。

二、航海气象与海洋学

1.单选题

（6）北太平洋西部冬季发展最盛的气象系统是：

A.阿留申低压

B.蒙古高压

C.赤道反气旋

D.印度热低压

答案：A

（7）船舶由赤道向高纬航行，若表层海水温度骤降3℃以上，且海面出现成片状油状光泽，最可能遇到：

A.暖流

B.寒流

C.赤潮

D.海啸前兆

答案：B

2.多选题

（8）下列哪些云属属于高云族？

A.Ci

B.Cc

C.Ac

D.Cs

答案：A、B、D

3.简答题

（9）简述“海雾”与“降水雾”在成因、出现季节及对船舶航行影响上的差异。

答案要点：

海雾：平流冷却雾，暖湿空气流经冷海面，春夏季最盛，持续性强，能见度突降至50m，雷达回波弱，易致碰撞。

降水雾：锋面雨区蒸发雾，秋冬冷锋后常见，范围小、生消快，能见度1～2nmile，伴强风，对航行影响短。

4.计算题

（10）某日0600UTC船舶位于30°N、140°E，测得气压1012hPa，气温18℃，露点15℃，风速20kn，风向220°。应用经验公式估算显著波高（Hs）与周期（Tp）。

答案：

Hs=0.0248×U2=0.0248×(20)2≈9.9m；

Tp≈0.78×Hs^0.67≈0.78×9.9^0.67≈7.8s。

三、船舶结构与稳性

1.单选题

（11）某散货船装载密度1.8t/m3的铁矿砂，舱容12000m3，经计算重心高度KG=7.2m，KM=9.5m，排水量24000t。则初稳性高度GM为：

A.2.3m

B.1.8m

C.1.5m

D.0.8m

答案：A

（12）船舶破损后保持漂浮的能力称为：

A.稳性

B.抗沉性

C.快速性

D.耐波性

答案：B

2.多选题

（13）下列哪些措施可提高船舶横稳性？

A.将双层底压载水注满