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内河LNG燃料动力船旋转式吊机基座及加强结构

强度分析

◎潘晓媛广西壮族自治区梧州船舶检验中心

摘要：为了计算上层建筑旋转式吊机基座及加强结构的强度，本文采用MSC.Patran软

件对内河LNG燃料动力船上层建筑旋转式吊机基座及加强结构建模，用有限元分析法计算

旋转式吊机基座及加强结构在吊装作业工况下的结构强度，以确保实际应用的安全性。

关键词：内河LNG燃料动力船舶；旋转式吊机；有限元分析；局部加强

1.引言该船船长71.88m，船宽15.75m，型到吊机在旋转作业过程中存在与LNG

随着船舶大型化和高度机械化，深5.95m，肋骨间距和纵骨间距S为燃料气罐发生碰撞的潜在风险，为确

船东为了更便捷地补给粮食、油水、500mm。船舶类型为集散两用船，用保航行安全，对旋转式吊机的作业范

淡水等生活物资，节约时间和人力成于载运集装箱、矿砂、煤、谷物等干围进行限位保护，将其最大旋转角度

本，越来越多内河船舶安装配套小型散货和干杂货，装载积载因数范围为设定为315°。

旋转式吊机。这类型的吊机属于起重0.833m33根据产品厂家提供的数据，该旋

/t≥v≥0.25m/t。该船电动

设备的一种，利用旋转轴转动使机械旋转式吊机安装布置在尾部左舷主甲转式吊机安全工作负载为49000N，

绕轴旋转作业，可以在短时间内从一板上，纵向距船舶尾端2600mm，横最大吊重5t，倾覆力矩My为

个工作位置转到另一工作位置，船员向距中6300mm。基座为圆筒型，直500KN·m。依据其用途、作业特性，

只需在甲板上进行简单操作，就能实径760mm，厚10mm，延伸至甲板下在作业时考虑自重载荷、起升载荷、

现将各类生活物资运到指定区域，显与船底结构连接。在甲板以上的圆筒由吊机的各种运动所产生的惯性力、

著提高了物资转运效率，为船员生活环围设厚10mm×宽100mm的扁钢船舶倾斜所产生的力、荷重非垂直吊

提供了极大的便利。这类型的吊机安作为加强筋，每隔60°设一道。顶部设运时摆动所产生的力、通道与平台上

全工作负载一般是5t左右，安装在尾25mm法兰，法兰仅作为安装使用，的载荷等几种载荷和力[1]，此外还应

部主甲板或二层甲板上，既满足生活不计入本次分析计算。尾部甲板板厚考虑风力和环境的影响。本文参照现

需求，又不占用船舶安全脱险通道。6mm，基座座下与甲板面之间设直径行法规规范要求研究旋转式吊机在橫

旋转式吊机在作业过程中，会产生一960mm，厚10mm的腹板加强，甲板倾、纵倾、受风等组合工况下，在施加

定的倾覆力臂，外力和受风影响对基面下设甲板纵桁。由于该船LNG燃料外力、吊装货物重量等载荷下，对设

座产生载荷作用，因此旋转式吊机基气罐布置在尾部上层建筑区域，考虑计载荷组合下的基座及加强结构应力

座及加强结构的强度是衡量其安全

性的重要指标之一。本文旨在使用有

限元计算方法研究旋转式吊机在作业

过程中受到外载荷作用情况下基座及

单元类型应力种类许用应力

加强结构的局部强度，以确保吊机的σ175/k

梁单元

安全和正常作业，避免对船体结构造板元τ91/k