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eVTOL适航认证进程与城市起降场基建规划趋势预测报告_2025年12月

报告概述

1.1报告目的与意义

本报告旨在系统评估全球主要航空监管机构对电动垂直起降飞行器（eVTOL）型号合格证（TC）的审定进展，深入分析中国重点城市在垂直起降场（vertiport）选址与电网配套方面的先行实践，并科学预测2028年eVTOL商业运营的城市覆盖范围与航线网络密度。研究时间范围聚焦于2025年至2028年的短期至中期发展窗口，通过多维度数据建模与政策环境扫描，为行业参与者提供可操作的战略参考。在低空经济加速融入国家综合立体交通体系的背景下，本报告对推动适航认证标准化、优化城市基础设施布局具有重大战略价值。当前，全球eVTOL产业正处于商业化临界点，各国监管框架差异显著，城市基建配套滞后于技术迭代，亟需前瞻性研究以规避系统性风险。本报告通过整合技术演进路径与政策动态，助力企业精准把握市场准入节奏，协助政府制定科学合理的基建投资计划，从而加速低空经济生态的成熟与可持续发展，为构建现代化城市空中交通网络奠定理论基础与实践指南。

1.2核心判断与结论

基于对全球监管动态与试点城市的深度追踪，本报告判断eVTOL适航认证进程将呈现区域分化特征：美国联邦航空管理局（FAA）对Joby的TC审定有望于2026年上半年完成，欧洲航空安全局（EASA）对同类产品的审定可能延迟至2027年，而中国民用航空局（CAAC）对亿航智能的审定进度将显著领先，预计2025年底取得突破性进展。在城市基建领域，深圳与合肥的vertiport试点已验证“电网-起降场”协同模式的可行性，但规模化推广仍受限于土地资源紧张与能源管理瓶颈。关键转折点将出现在2026年第三季度，届时首批商业化运营航线将启动，推动全球运营城市数量从2025年的5个跃增至2028年的42个，航线密度达到每平方公里0.8-1.2条。重大机遇在于城市空中交通（UAM）与智慧城市系统的深度融合，而主要风险集中于适航标准冲突、电网过载隐患及公众接受度不足。若政策协同与技术迭代按预期推进，2028年eVTOL产业将实现年客运量1.2亿人次的里程碑，但需警惕地缘政治导致的供应链中断及极端天气对运营安全的冲击。

1.3主要预测指标

核心预测指标

当前状态（2025年12月）

3年预测（2028年）

5年预测（2030年）

关键驱动因素

置信水平

FAA对Joby的TC审定完成率

75%（设计审定阶段）

100%

100%

适航规章修订、试飞数据积累

85%

CAAC对亿航的TC审定完成率

90%（生产审定启动）

100%

100%

国产化政策支持、试点数据反馈

90%

EASA对eVTOL的TC审定完成率

60%（概念验证阶段）

85%

100%

欧盟统一标准推进、跨国合作深化

75%

vertiport单城市平均数量

1.2个（试点城市）

4.5个

8.0个

土地政策创新、电网配套升级

80%

商业运营城市数量

5个（全球）

42个

98个

适航认证突破、基建投资规模

82%

城市航线密度（条/km2）

0.15

0.95

1.80

需求增长、空域管理优化

78%

电网配套达标率

35%（试点区域）

70%

95%

智能微电网技术、政策强制标准

85%

第一章研究框架与方法论

1.1研究背景与目标设定

1.1.1行业变革背景

低空经济正经历从概念验证到商业化落地的关键转型期，其核心驱动力源于多领域技术的协同突破。在技术层面，高能量密度固态电池技术实现能量密度350Wh/kg的阶段性目标，使eVTOL续航里程突破200公里，同时分布式电推进系统将噪音水平控制在65分贝以下，显著提升城市环境适应性。政策环境方面，中国《国家综合立体交通网规划纲要》明确将低空经济纳入战略新兴产业，美国通过《先进空中交通实施路线图》加速空域整合，欧盟则启动“城市空中交通走廊”计划推动跨境运营。市场需求呈现爆发式增长，城市通勤、应急医疗及物流配送场景催生年均30%的复合需求增速，尤其在超大城市群中，空中交通可缩短通勤时间40%以上。这些变革共同构成eVTOL产业规模化发展的基础，但也暴露出适航认证碎片化与基础设施滞后的结构性矛盾，亟需系统性研究以弥合技术供给与市场应用间的鸿沟。

1.1.2预测目标设定

本研究严格限定时间维度为2025年至2028年的短期预测及延伸至2030年的中期展望，聚焦适航认证进程、vertiport基建与商业运营规模三大核心变量。在空间维度上，采用全球视野与区域差异化分析框架，重点对比北美、欧洲及亚太地区的监管差异与市场响应，同时深入剖析中国深圳、合肥等试点城市的先行经验。指标维度涵盖定量与定性双重体系，包括TC审定完成率、vertiport建设数量、运营城市覆盖密度