项目九--悬架、减振装置的结构与拆装(课件)-《汽车构造与拆装(底盘)》同步教学(人民交通出版社).pdfVIP

项目九悬架、减振装置的结构与拆装

n课题一悬架的结构与工作原理

n课题二悬架的拆装

课题一悬架的结构与工作原理

Ø一、悬架的作用和分类

1.悬架的作用

悬架是车架(或车身)与车桥(或车轮)之间一

切传力连接装置的总称。悬架具有如下的作用

(1)连接车架(或车身)和车轮，把路面作用到

车轮的各种力传给车架(或车身)。

(2)缓和冲击、衰减振动，使乘坐舒适，具图9-1非独立悬架与独立悬架的示意图

A)非独立悬架;ｂ)独立悬架

有良好的平顺性。

(3)保证汽车具有良好的操纵稳定性。

2.悬架的分类

汽车悬架可分为两大类非独立悬架和独立悬

架，如图9-1所示。

课题一悬架的结构与工作原理

Ø二、悬架的结构

现代汽车的悬架虽有不同的结构形式，但一般都由弹性元件、减振器、导向机构等组

成，轿车一般还有横向稳定器。悬架的组成如图9-2所示。

图9-2悬架的组成

课题一悬架的结构与工作原理

1.弹性元件

汽车上常用的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧和气体弹簧等。

1)钢板弹簧

钢板弹簧也称叶片弹簧，其结构如图9-3所示。

图9-3钢板弹簧结构

课题一悬架的结构与工作原理

2)螺旋弹簧

螺旋弹簧广泛应用于独立悬架，有些轿车的后轮非独立悬架也采用螺旋弹簧做弹性元

件。螺旋弹簧如图9-4所示。

图9-4螺旋弹簧图9-4螺旋弹簧

A)等螺距弹簧;ｂ)变螺距弹簧;C)非线形弹簧

课题一悬架的结构与工作原理

3)扭杆弹簧

扭杆弹簧是一根由铬钒弹簧钢制成的扭杆，如图9-5所示。

图9-5扭杆弹簧示意图

课题一悬架的结构与工作原理

2.减振器

1)减振器的作用及原理

减振器在汽车中的作用是迅速衰减由车轮通过悬架弹簧传给车身的冲击和振动，提高汽车

行驶的平顺性能。减振器在汽车悬架中是与弹性元件并联安装的，如图9-6所示。

目前，汽车悬架系统中广泛采用液压减振器，其基本原理如图9-7所示。

图9-7液压减振器的基本原理

图9-6减振器与弹性元件的安装示意图A)压缩行程;ｂ)伸张行程

课题一悬架的结构与工作原理

2)双向作用筒式减振器

目前，在汽车上应用最