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2026年中航工业设备维护工程师面试题库及答案

一、单选题（每题2分，共10题）

1.题目：中航工业某型号飞机的液压系统采用______型液压泵。

A.齿轮泵

B.螺杆泵

C.叶片泵

D.柱塞泵

答案：D

解析：中航工业主流军用飞机（如歼-20、运-20）的液压系统多采用柱塞泵，因其流量调节范围大、效率高，适合高功率输出需求。

2.题目：某机型发动机燃油计量单元故障，导致发动机功率不足，初步判断可能的原因是______。

A.燃油泵损坏

B.燃油滤芯堵塞

C.燃油压力调节器故障

D.燃油管路泄漏

答案：C

解析：燃油计量单元依赖精确的压力信号，若调节器故障会导致供油量异常，从而引发功率不足，其他选项虽可能影响供油，但调节器故障最直接。

3.题目：中航工业某直升机的主减速器油温过高，应优先检查______。

A.油量是否充足

B.油泵转速是否正常

C.润滑油牌号是否正确

D.齿轮磨损情况

答案：B

解析：主减速器油温过高通常与油泵供油不足或压力异常有关，检查油泵是快速定位故障的优先步骤。

4.题目：某机型电子飞行仪表系统（EFIS）显示“ADIRU故障”，可能的原因是______。

A.飞行控制计算机死机

B.气压传感器失效

C.惯性测量单元（IMU）数据丢失

D.显示单元损坏

答案：C

解析：ADIRU依赖IMU提供姿态数据，若IMU故障会导致系统失效，其他选项虽可能影响显示，但IMU是核心部件。

5.题目：中航工业某飞机的空调系统制冷效果差，应重点检查______。

A.压缩机排气温度

B.冷凝器散热是否通畅

C.膨胀阀开度

D.制冷剂是否充足

答案：B

解析：空调系统制冷效果差常见于散热不良，冷凝器脏污或堵塞会导致制冷剂循环效率下降，应优先排查。

6.题目：某机型起落架减震支柱漏油，导致缓冲性能下降，应检查______。

A.油封是否老化

B.减震支柱内部活塞杆磨损

C.油箱油位

D.防震阀是否卡滞

答案：A

解析：减震支柱漏油多为油封失效导致，需重点检查油封状态，其他选项虽可能相关，但油封是常见故障点。

7.题目：中航工业某飞机的无线电通信系统出现杂音，可能的原因是______。

A.发射机功率不足

B.天线连接不良

C.接收机调谐频率错误

D.电源电压不稳

答案：B

解析：天线连接不良会导致信号传输损耗，表现为杂音，其他选项虽可能影响通信，但天线是关键环节。

8.题目：某机型发动机滑油温度传感器读数异常，应检查______。

A.传感器接线是否松动

B.滑油冷却器是否堵塞

C.发动机控制单元（ECU）软件

D.滑油泵工作状态

答案：A

解析：传感器读数异常多因线路接触不良或传感器本身故障，优先检查接线是快速排查方法。

9.题目：中航工业某飞机的防冰系统无法启动，可能的原因是______。

A.继电器触点烧蚀

B.防冰液液位低

C.驱动电机损坏

D.控制单元供电中断

答案：D

解析：防冰系统故障多数与供电或控制信号中断有关，检查控制单元供电是首要步骤。

10.题目：某机型电子飞行包线（EFIS）黑屏，可能的原因是______。

A.背光灯损坏

B.显示驱动板故障

C.触摸屏响应异常

D.计算机死机

答案：B

解析：EFIS黑屏通常与显示驱动板或视频接口故障有关，背光灯损坏仅表现为暗屏，其他选项虽可能相关，但驱动板是核心部件。

二、多选题（每题3分，共5题）

1.题目：中航工业某直升机尾桨系统出现振动过大，可能的原因包括______。

A.尾桨叶动平衡不良

B.尾桨轴弯曲

C.尾桨转速传感器故障

D.尾桨控制舵机响应迟缓

答案：A、B

解析：尾桨振动主要由机械不平衡（叶动平衡不良）或结构变形（轴弯曲）引起，传感器或控制问题通常表现为响应异常而非振动。

2.题目：某机型发动机燃烧室火焰筒烧蚀，可能的原因有______。

A.燃油杂质过多

B.喷嘴雾化不良

C.火焰筒安装角度偏差

D.点火系统故障

答案：A、B

解析：火焰筒烧蚀主要与燃烧条件有关，燃油杂质或喷嘴问题会导致燃烧异常，安装角度偏差较少见，点火系统故障多表现为缺火。

3.题目：中航工业某飞机的导航系统GPS信号丢失，可能的原因包括______。

A.天线被遮挡

B.接收机固件过时

C.多路径效应干扰

D.控制单元死机

答案：A、C

解析：GPS信号丢失常见于天线接收受阻（遮挡）或信号干扰（多路径效应），固件或控制单元问题通常表现为数据错误而非完全丢失。

4.题目：某机型发动机轴承异响，可能的原因有______。

A.润滑油黏度过低

B.轴承磨损超限

C.轴承安装过紧

D.轴承座变形