车辆冬季轮胎充氮气.pptxVIP

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汇报人：XXX

冬季轮胎基础认知

氮气充填技术原理

充氮操作规范

冬季维护要点

经济效益分析

典型案例解析

目录

contents

01

冬季轮胎基础认知

冬季轮胎特殊构造

采用天然橡胶、聚丁二烯橡胶等玻璃化温度极低的材料，二氧化硅混合配方使胎面在-20℃仍保持柔软，普通轮胎则会硬化失去抓地力。

低温橡胶配方

密集刀槽纹（单胎超1500条）和3D锁止钢片结构增强冰雪咬合力，正弦形沟槽和阶梯式胎肩设计可快速排水排雪，避免打滑。

立体花纹设计

雪花图案、M+S（泥雪）标识或品牌专属标志（如诺吉HakkapeliittaR3的低温水晶颗粒标识），便于车主识别专业冬季胎。

胎侧标识系统

冬季轮胎通过材料科学与结构设计的双重优化，针对性解决低温环境下的抓地力、排水性及安全性问题。

德国TÜV测试显示，-10℃冰面刹车距离比四季胎缩短38米（相当于足球场边线长度），摩擦系数达0.25（四季胎仅0.12）。

冰面制动性能

锯齿状花纹与自清洁设计（如玲珑ICEI-15的V型导雪槽）可破碎冰壳并主动抛雪，5cm积雪路面40km/h制动距离比传统胎短4.2米。

积雪牵引力

硅基配方使橡胶-30℃仍保持邵氏A58度硬度，胎压动态调节（标准值×0.9）可对抗低温导致的胎压波动，减少接地面积损失。

低温适应性

雪地/冰面性能指标

材料与性能差异

橡胶配方：冬季胎含硅元素和纳米白炭黑，-20℃下柔韧性（邵氏A58度）显著优于传统天然橡胶（邵氏A72度），新能源车大扭矩起步时打滑时间减少1.2秒。

花纹密度：冬季胎每厘米20条刀槽纹，排水沟深度≥8.5mm（传统胎仅5-6mm），胎肩碎冰柱设计可主动碎裂薄冰层形成微观粗糙面。

使用场景与寿命

适用温度：冬季胎专为7℃以下环境设计，全季胎在-10℃冰面制动距离延长42%，而冬季胎滚阻系数低至3.8N/KN，续航损耗比四季胎低5%。

耐磨平衡：传统胎treadwear指数420但冬季寿命仅2万公里，高硅配方冬季胎（如赛轮液体黄金）指数350却能用3个雪季（3万公里），综合性价比更高。

与传统轮胎对比

02

氮气充填技术原理

氮气物理特性优势

分子结构稳定

氮气分子由两个氮原子通过三键结合(N≡N)，键能高达946kJ/mol，这种强化学键使其在常温常压下极难与其他物质发生反应，保证了轮胎内部环境的化学惰性。

01

热膨胀系数低

氮气的热膨胀性能仅为普通空气的1/5，在轮胎温度剧烈变化时（如高速行驶或极端天气），其体积变化幅度显著小于含氧空气，从而维持更稳定的胎压。

密度特性优异

氮气密度(1.25g/L)略低于空气(1.29g/L)，这种微小的密度差异使得氮气在轮胎内部能形成更均匀的气体分布，减少局部压力波动。

渗透率极低

氮气分子直径(0.364nm)大于氧气分子(0.346nm)，通过橡胶胎壁的渗透速度比空气慢30-40%，可有效延长胎压保持时间。

02

03

04

胎压稳定性分析

温度适应性

在-40℃至80℃环境温度范围内，充氮轮胎的胎压波动幅度比普通轮胎小0.3-0.5bar，特别在夏季高速行驶时，胎温升高导致的压力上升幅度降低约25%。

氮气制备过程中经过深度脱水，其露点可达-60℃以下，彻底消除轮胎内部冷凝水隐患，避免冬季结冰造成的胎压异常波动。

实验数据显示充氮轮胎的月均胎压损失仅为0.07bar，而普通轮胎达到0.21bar，长期停放时能更好地维持标准胎压。

水分控制优势

长期稳定性

7，6，5！4，3

XXX

防爆胎机理

氧化抑制

氮气的惰性特性可阻止轮胎内壁橡胶的氧化反应，将橡胶老化速度降低20%以上，显著减少因胎壁龟裂导致的爆胎风险。

爆燃预防

完全排除轮胎内可燃性气体组分（如氧气），杜绝因刹车过热引发轮胎气体爆燃的可能性。

热传导优化

氮气的导热系数(0.024W/m·K)低于空气(0.026W/m·K)，能更有效地将轮胎摩擦热量传导至轮毂，降低热点形成概率。

结构保护

消除氧气对轮毂金属的氧化腐蚀，保持轮辋气密性，防止因轮毂密封不良导致的突发性泄压。

03

充氮操作规范

专业设备要求

控制系统标准

PLC需集成压力闭环调节功能，电磁阀组响应时间≤0.1s，触摸屏应具备压力曲线记录功能，数据存储周期≥30天。

增压系统配置

采用液压驱动或机械增压结构，油缸活塞需镀硬铬处理，密封件为氟橡胶材质，确保在25Mpa工况下泄漏率＜0.1ml/min。

氮气储存单元

必须采用符合压力容器标准的氮气罐，工作压力范围需覆盖0.05-45Mpa，配备双量程压力表（精度±0.25%），并集成安全泄压阀（动作偏差≤0.5Mpa）。

先对容器抽真空至-0.05Mpa，保持30分钟检漏，真空度波动值应＜0.005Mpa/h，确保系统密封性达标。

采用充-放循环模式，每