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研究报告

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中国机场非航业务行业市场前景预测及投资价值评估分析报告

一、行业概述

1.1行业背景及发展历程

(1)随着我国经济的持续高速发展，航空运输业已成为推动经济增长的重要引擎。近年来，我国机场旅客吞吐量逐年攀升，截至2020年，我国机场旅客吞吐量已突破10亿人次，位居全球第一。在这样的大背景下，机场非航业务作为机场运营的重要组成部分，其发展速度和规模也在不断扩大。机场非航业务主要包括商业零售、餐饮、休闲娱乐、广告、停车等，这些业务不仅丰富了机场的业态，也为机场带来了可观的收入。

(2)早在20世纪90年代，我国机场非航业务开始起步，当时的非航业务主要集中在商业零售和餐饮领域。以北京首都国际机场为例，1990年代初期，其非航业务收入仅占机场总收入的10%左右。然而，随着我国经济的快速发展，机场旅客吞吐量的不断增长，非航业务得到了迅速发展。据统计，2019年，我国机场非航业务收入已达到约2000亿元，占机场总收入的比重超过30%。

(3)近年来，我国机场非航业务的发展呈现出以下特点：一是业态多元化，从最初的单一商业零售和餐饮，逐渐发展到现在的多元化业态，如免税店、酒店、文化艺术等；二是品牌化，各大机场纷纷引进国内外知名品牌，提升机场形象；三是智能化，利用大数据、云计算等技术，提高非航业务的运营效率。以上海浦东国际机场为例，其免税店已成为全球最大的机场免税店，年销售额超过100亿元，为机场非航业务的发展树立了典范。

1.2非航业务定义及分类

(1)非航业务，即机场非航服务业务，是指机场在航空运输业务之外，通过提供各类服务设施和产品，以满足旅客、航空公司、地面服务公司等各方需求而开展的业务活动。这一业务领域涵盖了从旅客到达机场开始，到离开机场结束的整个流程中，除航空运输服务之外的所有服务内容。非航业务不仅丰富了机场的服务功能，也为机场带来了可观的收入。

(2)非航业务可以按照不同的标准进行分类。首先，根据服务对象，非航业务可以分为旅客服务类、航空公司服务类和地面服务类。旅客服务类包括商业零售、餐饮、休闲娱乐、旅游服务等；航空公司服务类包括航空燃油、飞机维修、航空食品等；地面服务类包括行李托运、安检、值机、行李提取等。其次，按照业务性质，非航业务可以分为盈利性业务和非盈利性业务。盈利性业务主要包括商业零售、餐饮、酒店等；非盈利性业务则包括公共服务设施建设、绿化美化、安全保卫等。

(3)在具体的业务类型上，非航业务涵盖了多个领域。商业零售主要包括机场内的免税店、品牌专卖店、便利店等，这些店铺销售的商品种类丰富，满足了不同旅客的需求。餐饮服务则包括机场内的各类餐厅、咖啡馆、快餐店等，为旅客提供便捷的餐饮选择。休闲娱乐服务包括电影院、书店、儿童乐园等，为旅客提供休闲放松的空间。此外，广告业务也是机场非航业务的重要组成部分，通过在机场内设置广告牌、广播等，为各类企业提供了宣传平台。同时，停车业务、航空燃油供应、飞机维修等也是机场非航业务的重要组成部分，为机场的正常运营提供了保障。随着技术的进步和市场需求的不断变化，机场非航业务的领域还在不断拓展，未来将有更多的创新业务涌现。

1.3非航业务在机场运营中的地位

(1)非航业务在机场运营中占据着至关重要的地位。首先，非航业务是机场收入的重要组成部分，对于机场的财务状况和可持续发展具有直接影响。据统计，在全球范围内，机场非航业务的收入通常占机场总收入的30%至50%，在某些大型国际机场，这一比例甚至更高。例如，香港国际机场的非航业务收入占比一度超过60%，成为机场收入的重要支柱。

(2)非航业务不仅为机场带来经济效益，还对于提升机场的整体服务水平、增强旅客体验具有显著作用。通过提供多样化的非航服务，机场能够满足不同旅客的需求，提升机场的品牌形象和竞争力。以北京首都国际机场为例，其非航业务涵盖了商业零售、餐饮、休闲娱乐等多个方面，通过引进国际知名品牌和提供特色服务，显著提高了旅客的满意度和机场的整体服务水平。

(3)非航业务的发展还与机场的运营效率密切相关。通过优化非航业务布局，机场可以提高资源利用率，减少旅客在机场内的等待时间，从而提升机场的整体运营效率。此外，非航业务的发展还有助于推动机场周边地区的经济发展，促进区域一体化进程。例如，上海浦东国际机场的非航业务发展，带动了周边商业区的繁荣，为上海市的经济增长做出了贡献。因此，非航业务在机场运营中的地位日益凸显，成为机场战略规划和发展的重要方向。

二、市场前景预测

2.1宏观经济环境分析

(1)宏观经济环境对机场非航业务的发展具有重要影响。近年来，全球经济增长呈现波动性，但总体上仍保持增长态势。根据国际货币基金组织（IMF）的数据，2019年全球GDP增长率约为3.3%，尽管受到贸易摩擦和