飞行器模型常规测力风洞试验方法 第2部分：高速风洞试验.docxVIP

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《飞行器模型常规测力风洞试验方法第2部分：高速风洞试验》国家标准立项与发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheNationalStandard“WindTunnelTestMethodforAircraftModelConventionalForceMeasurement—Part2:High-SpeedWindTunnelTest”

摘要

风洞试验，特别是全模型测力试验，是航空、航天飞行器气动设计、性能验证与优化迭代不可或缺的关键环节，其结果的准确性与可靠性直接关系到飞行器的最终性能与安全。长期以来，我国高速风洞试验领域缺乏统一的国家级标准，各主要试验机构（如中国空气动力研究与发展中心、中国航天空气动力技术研究院等）基于自身设备与历史沿革形成了内部规范，导致在试验方案设计、模型要求、数据处理流程及质量评价方法上存在差异。这种“各自为政”的局面，不仅影响了试验效率与数据质量，更阻碍了不同机构间试验结果的直接对比与深入交流，难以满足我国航空工业，尤其是大飞机事业对高精度、可复现气动数据的迫切需求。

本报告旨在系统阐述《飞行器模型常规测力风洞试验方法第2部分：高速风洞试验》国家标准的立项背景、核心目的、重要意义、适用范围及主要技术内容。该标准旨在国家层面进行顶层规划，以现行国家军用标准GJB7658-2012为技术基础，重点针对大展弦比运输机（民用客机）的试验特点进行扩展与完善。标准的核心内容包括规范试验全流程（方案、模型、设备、程序、数据处理与报告），统一关键精度指标，并细化针对民用飞机的试验要求。本标准的制定与实施，将显著提升我国高速风洞测力试验的规范性、一致性与结果的可比性，打破机构壁垒，促进技术融合与行业进步，为我国先进飞行器的自主研发提供坚实、统一的技术基准，具有重大的战略意义和实用价值。

关键词

-高速风洞试验；High-SpeedWindTunnelTesting

-测力试验；ForceMeasurementTest

-国家标准；NationalStandard

-大展弦比飞机；High-Aspect-RatioAircraft

-试验标准化；TestStandardization

-数据质量；DataQuality

-气动设计；AerodynamicDesign

-规范性引用文件；NormativeReferences

正文

一、立项背景与目的意义

全模型测力试验作为风洞试验中最基础、最核心的项目之一，其技术水平是衡量一个国家空气动力学研究能力和风洞设施水平的重要标志。它为各类航空、航天飞行器的气动外形设计、性能评估和优化提供了最直接、最可靠的实验数据支撑。然而，我国高速风洞试验领域在过去较长一段时间内，缺乏国家层面的顶层规划和统筹协调的技术标准体系。各主要试验机构在相对封闭的体系内独立发展，形成了各具特色但互有差异的试验规范、操作流程和数据处理方法。

这种现状带来了多重挑战：首先，试验方案与实施过程的规范性不一，直接影响试验结果的可靠性与精度；其次，由于缺乏统一的“度量衡”，不同风洞、不同机构获得的试验数据难以进行直接、有效的对比与分析，为型号研制中的气动数据融合与确认带来了困难；最后，这种技术壁垒也不利于行业内的技术交流、经验共享与协同创新，制约了我国风洞试验整体技术水平的快速提升。

随着我国航空工业的飞速发展，特别是C919大型客机成功取证并投入商业运营，以及下一代宽体客机、新型军用飞行器等项目的持续推进，对高速风洞试验数据的精准性、一致性和高效率提出了前所未有的高要求。民用飞机对经济性（高升阻比）、环保性（低阻力）的极致追求，使得其对气动数据的精度要求比传统军机更为严苛。现有的国家军用标准GJB7658-2012《飞行器全模型测力高速风洞试验方法》虽在军用领域发挥了重要作用，但其内容对支线、干线客机等大展弦比布局的针对性指导尚不充分。

因此，将成熟的军用标准经验推广至民用领域，并针对民机特点进行专项补充与完善，制定一部适用于全国高速风洞试验机构的统一国家标准，已成为行业发展的迫切需求。本项目正是在此背景下应运而生，其主要目的与意义体现在：

1.构建国家统一技术基准，提升行业整体水平：通过制定国家标准，实现对高速风洞常规测力试验从方案设计、模型制造、设备校准、试验操作到数据处理、报告编制的全流程规范化。这有助于结束各机构“标准不一”的局面，建立全国统一的试验技术基准，显著提升试验实施过程的规范性和结果质量的可靠性与可对比性。

2.促进军民技术融合，支撑大飞机国家战略：本项目以国军标为蓝本，重点扩展针对大展弦比运输机的试验要求，将经过十年实践检验的军用试验标准与质量控制