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2026年航空公司机务维修工程师面试题集及答案

一、专业知识题（共5题，每题10分，共50分）

1.题目：简述波音737MAX飞机MCAS系统的基本工作原理及其与飞行员操作的关系，并分析2018年狮航610航班事故的直接原因及预防措施。

答案：波音737MAX飞机的MCAS（ManeuveringCharacteristicsAugmentationSystem，机动特性增强系统）是一种自动增稳系统，主要用于在飞机达到特定迎角时自动调整俯仰姿态，以防止飞机超临界迎角。MCAS系统通过读取迎角传感器数据，当飞机迎角超过规定值时，自动向下偏转飞机机头，从而限制飞机的爬升角。飞行员可以通过向前推杆或增加发动机推力来对抗MCAS的影响。

2018年狮航610航班事故的直接原因是MCAS系统在特定条件下失效。事故发生时，飞机的迎角传感器被冰块卡住，导致MCAS系统错误地判断飞机迎角过高，持续向下偏转机头。飞行员未能及时识别并关闭MCAS系统，导致飞机失速坠毁。预防措施包括：改进迎角传感器的防冰设计，增加MCAS系统的监控和限制功能，加强飞行员对MCAS系统的培训，以及改进飞机系统的故障诊断和告警机制。

2.题目：解释飞机发动机燃油计量系统的工作原理，并说明如何通过发动机参数监控发现燃油计量系统故障。

答案：飞机发动机燃油计量系统通过测量燃油流量和油箱液位来确定发动机的燃油消耗和油箱剩余量。该系统通常包括燃油流量计、油箱液位传感器和中央计算机。燃油流量计安装在发动机油路中，实时测量燃油流量；油箱液位传感器测量各油箱的液位；中央计算机综合这些数据，计算燃油消耗和剩余量，并在驾驶舱显示相关信息。

通过发动机参数监控发现燃油计量系统故障的方法包括：监测燃油流量的变化趋势，如果流量异常波动或超过正常范围，可能表示流量计故障；检查油箱液位读数是否与飞行记录相符，如果液位读数异常，可能表示液位传感器故障；分析发动机性能参数，如排气温度（EGT）、燃油消耗率等，如果这些参数与燃油流量不匹配，可能表示燃油计量系统存在误差。

3.题目：描述飞机起落架收放系统的液压系统工作原理，并列举常见的起落架收放故障及排除方法。

答案：飞机起落架收放系统的液压系统通过液压油传递动力，实现起落架的收放操作。该系统包括液压泵、液压油箱、液压管路、液压作动器和控制阀门。液压泵提供动力，将液压油从油箱中抽出，通过管路输送到作动器，作动器推动起落架作收放动作。控制阀门用于控制液压油的流向和压力，确保起落架平稳收放。

常见的起落架收放故障及排除方法包括：

-液压油泄漏：检查液压管路、接头和作动器是否有泄漏，如有泄漏，需紧固接头或更换损坏部件。

-液压泵故障：检查液压泵是否有异响或压力不足，如有故障，需更换液压泵。

-控制阀门故障：检查控制阀门是否卡滞或操作不灵，如有故障，需清洁或更换阀门。

-作动器故障：检查作动器是否有卡滞或损坏，如有故障，需润滑或更换作动器。

-液压油污染：检查液压油是否变质或污染，如有污染，需更换液压油。

4.题目：简述飞机电子飞行仪表系统（EFIS）的主要组成部分及其功能，并说明在维护过程中如何确保EFIS系统的可靠性。

答案：飞机电子飞行仪表系统（EFIS）主要由显示单元、处理器、传感器和数据总线组成。显示单元包括多个液晶显示屏，用于显示飞行参数、导航信息和系统状态；处理器负责处理传感器数据，生成显示内容；传感器测量飞机的各种参数，如空速、高度、姿态等；数据总线用于连接各个组件，传输数据。

在维护过程中确保EFIS系统可靠性的方法包括：

-定期检查传感器：确保传感器工作正常，数据准确，必要时进行校准。

-检查数据总线：确保数据总线连接牢固，无短路或断路，必要时进行修复或更换。

-测试显示单元：检查显示屏是否有划痕、坏点或亮度不足，必要时进行修复或更换。

-软件更新：定期更新EFIS系统软件，修复已知漏洞，提高系统性能。

-功能测试：定期进行EFIS系统功能测试，确保所有功能正常，必要时进行调整或修复。

5.题目：解释飞机空调系统（环境控制系统，ECS）的工作原理，并说明如何检测空调系统中的冷凝水排放问题。

答案：飞机空调系统（环境控制系统，ECS）通过空气循环和冷却/加热装置，为客舱和驾驶舱提供适宜的温度和湿度。该系统包括空气循环机（RAM）、空气过滤系统、冷却和加热装置、空气分配管路和控制阀门。RAM从外界吸入空气，通过空气过滤系统过滤后，进入冷却和加热装置，调节温度和湿度，然后通过空气分配管路分配到客舱和驾驶舱。

检测空调系统中的冷凝水排放问题的方法包括：

-检查冷凝水排放管路：确保冷凝水排放管路畅通，无堵塞或泄漏，必要时进行清理或修复。

-检查冷凝水排放泵：