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研究报告

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上汽通用汽车发布车联网2025战略

一、战略背景

1.行业发展趋势分析

(1)近年来，随着全球经济的快速发展和科技的不断创新，汽车行业正经历着前所未有的变革。根据国际汽车制造商协会（OICA）发布的数据，2019年全球汽车销量约为9500万辆，预计未来几年这一数字将继续增长。特别是智能网联汽车领域，其市场规模逐年扩大，预计到2025年，全球智能网联汽车市场规模将达到1.5万亿美元。以特斯拉为例，其自动驾驶技术已在Model3等车型中得到应用，为行业树立了标杆。

(2)在技术层面，新能源汽车、自动驾驶、车联网等领域成为行业发展的重要驱动力。根据中国汽车工业协会的数据，2019年中国新能源汽车销量达到120.6万辆，同比增长5.1%。此外，根据IDC的报告，到2023年，全球自动驾驶汽车市场规模将达到近200亿美元。例如，百度公司推出的Apollo自动驾驶平台，已与多家车企合作，推动自动驾驶技术的发展。

(3)在政策层面，各国政府纷纷出台政策支持汽车行业转型升级。例如，我国政府提出“新四化”战略，即电动化、智能化、网联化和共享化。在美国，加州政府推出的自动驾驶测试政策为行业发展提供了良好的环境。此外，欧洲、日本等地区也在积极推动车联网和智能网联汽车的发展。以我国为例，根据工信部发布的《智能网联汽车发展规划（2017-2025年）》，到2020年，我国智能网联汽车新车销售量将达到百万辆级，产业规模将超过1000亿元。

2.汽车行业数字化转型需求

(1)在当前数字化时代，汽车行业正面临着深刻的转型需求。根据Gartner的预测，到2025年，全球将有超过25亿台设备连接到互联网，其中汽车将成为重要的连接节点。这一趋势要求汽车制造商不仅要关注车辆本身的性能，还要关注车辆的智能化、网联化水平。以特斯拉为例，其通过互联网平台实时收集车辆数据，不仅提升了用户体验，也为车辆维护和故障诊断提供了便利。

(2)数字化转型对于汽车行业来说，不仅意味着提升产品竞争力，还涉及到生产、销售、服务等全产业链的变革。据麦肯锡的研究，数字化转型的企业平均可以提高效率15%，降低成本10%。例如，德国大众集团通过引入智能制造技术，实现了生产线的自动化和智能化，每年节省了数百万欧元的生产成本。此外，数字化也使得汽车制造商能够更好地了解消费者需求，实现个性化定制。

(3)随着消费者对汽车产品和服务需求的日益多样化，汽车行业需要通过数字化转型来提升客户体验。根据J.D.Power的调查，消费者对汽车品牌的忠诚度与数字化体验密切相关。以宝马集团为例，其推出的数字化服务“宝马互联驾驶”不仅提供了实时路况、远程控制等功能，还通过与第三方应用的整合，为车主提供了更加便捷的出行体验。这种数字化转型策略有助于增强品牌竞争力，提升市场占有率。

3.上汽通用汽车车联网发展历程

(1)上汽通用汽车作为我国汽车行业的领军企业，自2005年进入中国市场以来，便开始着手布局车联网领域。早期，上汽通用汽车通过搭载OnStar车载信息服务系统，为车主提供包括远程诊断、紧急救援、语音控制等功能，初步实现了车联网的基本功能。据统计，截至2018年底，OnStar系统已服务超过1000万辆车主，覆盖全球50多个国家和地区。

随着移动互联网的快速发展，上汽通用汽车在2013年推出了基于移动互联的安吉星服务，将车联网服务从车载系统扩展至手机APP，实现了车与手机的无缝连接。这一创新举措使得车主可以通过手机APP远程控制车辆，查看车辆状态，享受更加便捷的服务。据相关数据显示，安吉星服务的用户数量在短短几年间增长了5倍，达到数百万级别。

(2)进入2016年，上汽通用汽车进一步深化车联网战略，推出了名为“互联汽车”的项目，旨在为用户提供更加智能、个性化的车联网服务。该项目涵盖了智能驾驶、车联网安全、大数据分析等多个领域。以别克英朗为例，其搭载的eConnect智能互联系统，不仅提供了实时导航、语音识别等基本功能，还实现了车与家、车与车的互联互通。

在技术创新方面，上汽通用汽车与全球领先的科技公司合作，共同研发了车联网相关技术。例如，与高通公司合作开发的智能车载芯片，为车联网系统提供了强大的计算能力；与博世公司合作研发的车联网安全技术，有效保障了用户隐私和数据安全。

(3)为进一步拓展车联网市场，上汽通用汽车在2018年推出了全新一代车联网系统——SuperCruise。该系统集成了自动驾驶、车联网安全、智能语音识别等功能，可实现高速公路自动驾驶。据统计，搭载SuperCruise系统的车型在市场上的销量显著提升，其中别克GL8、凯迪拉克CT6等车型销量增长尤为明显。

此外，上汽通用汽车还积极参与国家车联网标准制定工作，为我国车联网产业的发展贡献力量。例如