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基于“车-路-网”耦合模型的充电站规划与有源配电网运行评估方法研究.pdf

基于“车-路-网”耦合模型的充电站规划与有源配电网运行评估方法研究.pdf

    摘要

    摘要

    随着电动汽车数量快速增长，用户充电需求与充电基础设施数量不匹配的

    问题逐渐凸显。同时，大规模电动汽车集中式充电特性，也成为影响配电网安

    全稳定运行的关键因素之一。当前充电站的规划研究中较多地考虑其对配电网

    的潜在影响，往往忽略与交通网和配电网存在紧密的耦合关系。鉴于此，本文

    --

    通过构建“车路网”耦合模型，研究了考虑多主体利益的充电站选址定容方

    法，并在此基础上提出一种配电

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