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2025年铁路运输分析报告

一、铁路运输发展概述

1.12025年铁路运输规模及增长情况

(1)2025年，我国铁路运输规模继续扩大，铁路总里程达到14.6万公里，其中高速铁路3.8万公里，位居世界首位。铁路运输网络覆盖全国所有省区市，并延伸至香港、澳门特别行政区。在过去的五年中，铁路客运量和货运量分别增长了15%和10%，显示出铁路运输在国民经济中的重要作用日益凸显。

(2)客运方面，全国铁路旅客发送量达到30亿人次，同比增长10%，其中高速铁路旅客发送量占比超过60%。旅客列车开行密度和运行速度不断提高，旅客出行体验显著改善。货运方面，全国铁路货物运输总量达到50亿吨，同比增长8%，铁路在货物运输中的占比稳步提升，特别是在大宗货物运输方面，铁路已成为重要的运输方式。

(3)在铁路运输规模扩大的同时，铁路运输效率和质量也得到显著提升。铁路运输能力得到了充分释放，特别是在“一带一路”倡议的推动下，中欧班列数量和运输效率都有了大幅提升。此外，铁路部门不断优化运输组织，提高运输效率，降低运输成本，为经济社会发展提供了有力支撑。

1.2铁路运输网络布局及优化

(1)2025年，我国铁路运输网络布局更加完善，形成了以高速铁路为骨干，普速铁路为基础，覆盖全国、辐射周边的现代化铁路网络体系。高速铁路网络连接了全国主要城市，形成了“八纵八横”的高速铁路主通道，有效缩短了城市间的时空距离，提升了旅客出行效率。

(2)在普速铁路方面，我国加大了对既有线路的改造升级力度，提高了线路的通行能力和运行速度。同时，加强了铁路网络内部的互联互通，优化了区域铁路布局，提升了铁路运输的整体效益。此外，铁路部门还积极推进铁路与城市轨道交通、公路等其他交通方式的衔接，构建了综合交通体系。

(3)铁路运输网络优化过程中，注重了绿色环保和可持续发展。通过采用节能环保的运输工具和设备，降低能源消耗和污染物排放。同时，加强了对铁路线路和周边环境的保护，提高了铁路运输的生态效益。在铁路建设过程中，注重了土地资源的节约和合理利用，实现了铁路运输与地方经济发展的良性互动。

1.3铁路运输技术进步及创新

(1)2025年，我国铁路运输技术进步显著，创新成果丰硕。高速铁路技术方面，CR400BF型动车组投入运营，最高运行速度达到350公里/小时，实现了我国高速铁路技术的又一次突破。截至2025年，全国高速铁路总里程达到3.8万公里，覆盖了全国约80%的百万人口城市。例如，京沪高铁自开通以来，列车运行速度和准时率均达到世界领先水平，旅客发送量逐年增长。

(2)在铁路通信信号技术方面，我国自主研发的CTCS-3级列控系统已全面投入使用，实现了高速铁路的自动驾驶和列车自动运行。该系统采用先进的通信技术和数据处理算法，提高了列车运行的安全性和效率。据统计，采用CTCS-3级列控系统后，高速铁路的列车运行故障率降低了40%，列车运行时间缩短了约5%。以京广高铁为例，通过技术升级，列车运行速度从原来的300公里/小时提升至350公里/小时，极大缩短了南北方向旅客的出行时间。

(3)铁路装备制造技术也取得了突破性进展。CR400AF型动车组成为我国自主研发的又一标志性产品，具备完全自主知识产权。该车型采用了轻量化设计、高效率电机、节能环保材料等先进技术，有效降低了能耗和噪音。2025年，CR400AF型动车组累计交付超过1000辆，广泛应用于全国高速铁路线路。此外，我国还成功研制了高速列车用永磁同步电机、高速列车用高速齿轮箱等关键部件，实现了对国外技术的替代，提升了我国铁路装备制造业的国际竞争力。

二、铁路客运市场分析

2.1客运量及增长趋势

(1)2025年，我国铁路客运量达到30亿人次，较上年增长10%，其中高速铁路客运量占比超过60%。随着高速铁路网络的不断完善，长途旅客出行选择铁路的比例显著提升，尤其是在节假日和旅游旺季，高速铁路客运量增长尤为明显。

(2)在城市间交通方面，铁路客运量增长趋势明显。随着城市化进程的加快，城市间人员流动频繁，铁路作为便捷、舒适的出行方式，吸引了大量旅客。据统计，城市间铁路客运量同比增长8%，其中跨省客运量增长速度最快，达到12%。

(3)铁路客运量的增长也得益于铁路服务质量的提升。近年来，铁路部门加大了对客运站的改造升级，提高了候车环境和服务水平。同时，铁路部门还推出了多种购票方式，方便旅客出行。这些措施有效提升了旅客的出行体验，促进了铁路客运量的持续增长。

2.2客运结构及区域分布

(1)2025年，我国铁路客运结构呈现出多元化的特点，高速铁路、普速铁路和城市轨道交通等多种运输方式共同构成了铁路客运的格局。其中，高速铁路客运量占比最高，达到60%，成为铁路客运的主力军。普速铁路客运量占比