聚丙烯纤维对隧道洞渣混凝土力学性能的影响论文.pdf

第５１卷第９期山西建筑Ｖｏｌ．５１Ｎｏ．９

２０２５年５月Ｍａｙ．２０２５·１３９·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２５．０９．０３１

ＤＯＩ：

聚丙烯纤维对隧道洞渣混凝土力学性能的影响

周政

（中铁三局集团广东建设工程有限公司，广东广州５１１４９３）

摘要：文章探索聚丙烯纤维对隧道洞渣混凝土力学性能的影响，并提供了一种可行的替代方案来处理洞渣问题。结果

表明，适量添加纤维能有效提升洞渣混凝土的抗压强度，而过高的纤维掺量则导致抗压强度下降。此外，聚丙烯纤维的

掺入也显著提高了混凝土的劈裂抗拉性能，使得混凝土呈现出韧性破坏的特点。表明了该研究不仅为纤维洞渣混凝土

的制备提供了实用建议，也为解决洞渣处理难题提供了全新思路。

关键词：混凝土；聚丙烯纤维；和易性；抗压强度；劈裂抗拉强度；隧道洞渣

中图分类号：ＴＵ９９７，Ｕ４５４文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２５）０９－０１３９－０４

文章编号：

０引言１原材料及试验方法

随着交通强国发展战略的持续推进，在公路、１．１原材料

铁路工程中，中国部分山区新建的隧道占总路线长试验材料主要为隧道洞渣、水泥、粉煤灰、自来水、

［１］

的８０％以上。洞渣是隧道建设过程中产生的副减水剂及聚丙烯纤维。对从现场所获取的洞渣（如图

产品，洞渣的大量积聚成为一个日益突出的问题，１所示）使用颚式破碎机和反击式破碎机反复进行破

［２］

其处理已迫在眉睫。常见的填埋处理方式不仅碎处理后进行筛分，取粒径为５ｍｍ～１５ｍｍ作为粗骨

会占用大量的土地资源，还可能造成土地污染和地料（替代石），粒径为０．１５ｍｍ～５ｍｍ作为细骨料（替

［３］

质环境破坏。因此，寻找一种替代方案来有效处代砂）。水泥选自阜新鹰山牌的普通硅酸盐水泥，强度

理洞渣变得尤为迫切。为Ｐ·Ｏ４２．５，该水泥的化学成分组成见表１，满足国家

为了有效解决洞渣处理难题，一种具有潜力的方质量标准ＧＢ／Ｔ１２９６０—２０１９，试验用水为自来水，采

法是将其制备成混凝土材料。混凝土是一种广泛应用用高效引气减水剂，粉煤灰为级。试验所选取的聚

Ⅰ

于建筑和基础设施工程的材料，其制备过程相对简单丙烯纤维是来自惠民县泰利化纤制品有限公司所生产

且成本较低［４］。混凝土作为建筑工程中最为常用的材制造的外观呈乳白色束状单丝纤维，其基本性能参数

［５］

料之一，其性能直接影响着工程的安全性和耐久性。见表２。

在这一背景下，引入增强材料是提升混凝土性能的一

［６］

种有效手段。聚丙烯纤维作为一种常用的增强材

料，能够有效地提升混凝土的多项性能。通过添加聚

丙烯纤维，可以显著改善混凝土的抗裂性能、抗冲击性

能和抗拉强度，从而提高混凝土的工程性能和耐久

［７］

性。因此，利用聚丙烯纤维增强洞渣混凝土，不仅有

助于解决洞渣处理问题，还能够为隧道工程的可持续

发展提供新的思路和可能性。

鉴于此，本文研究聚丙烯纤维掺量对隧道洞渣混