居民小区电动自行车停放充电场所建设优化对策论文.pdf

第４６卷第２１期山西建筑Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．２１

２０２０年１１月Ｎｏｖ．２０２０·１５·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０２０）２１００１５０２

文章编号：

居民小区电动自行车停放充电场所建设优化对策

赵成帅

（山东省消防救援总队泰安支队，山东泰安２７１０００）

摘要：电动自行车停放充电场所建设困难、使用不便，极大制约居民小区“小火亡人”事故治理。通过近年来消防监督工作实

践，总结居民小区电动自行车停放充电存在的问题，从源头规划、现实应用角度分析具体成因，提出针对性解决措施，为加强电动

自行车停放充电场所建设提供了参考。

关键词：居民小区，电动自行车停放充电场所，优化对策

中图分类号：ＴＵ９８４．１２文献标识码：Ａ

０引言根据《城市居住区规划设计标准》，居住区非机动车停

车场（库）按照每套住宅配建１辆～２辆配置，停车场面积

据不完全统计，电动自行车停放、充电期间发生的火灾

２２

［１］按照０．８ｍ／辆～１．２ｍ／辆配置，停车库面积按照

分别占比９０％，７７％，亡人火灾多发生在充电阶段。居

２２

民小区电动自行车停放充电场所的合理建设与使用，作为１．５ｍ／辆～１．８ｍ／辆配置。电动自行车作为自行车的一

杜绝电动自行车亡人火灾的最有效手段，已逐渐成为全社种，其停放场所的规划指标及位置、面积参照执行。按照

会共识。近年来电动自行车消防安全治理取得一定成效，《电动自行车安全技术规范》《自行车支架行业标准》，假设

但其亡人火灾事故未得到根本遏制，暴露出电动自行车停在前、后轮中心距一致及车把最大宽度为７００ｍｍ的情形

放充电场所建设、使用方面存在的症结。结合长期消防监下，电动自行车车体宽度、普通自行车车架宽度分别约为

督工作实践，提出了居民社区电动自行车停放充电场所建４５０ｍｍ，２４５ｍｍ，前者垂直排列停放面积是普通自行车的

［３］

设的优化对策。１．８倍。因此，按照现有规范配建的自行车停车位，无法

１电动自行车停放充电存在的问题满足电动自行车的停放需求。

２．２停放场所建设形式不明确

１．１历史遗留问题较为突出

电动自行车头罩电路、控制器、电瓶连接线及电机等部

部分小区建设年代较早，多为正房配储藏室格局，

分使用电器元件连接，且使用群体多在车体加装挡风罩、保

使用人群考虑到使用便捷、节约用电等原因，选择在楼

暖手套等附件，若在雨雪、刮风等天气下露天停放充电，易

外配房、底部储藏室停放充电，个别甚至存在户内私拉

［４］

致电器元件短路、车体附件浸湿，影响骑行安全性、舒适

电线、楼道安装插座充电等极端行为。充电线路多由住