聚合物改性乳化沥青微表处研究进展论文.pdf

第43卷第0期山西建筑Vc2.43Nc.2

2021年3月SHANXIARCHITECTUREMas.2021•103•

文章编号：1009-6225(2021)00-0103-03

聚合物改性乳化沥青微表处研究进展★

陆由付

(山东高速集团有限公司，山东济南250098)

摘要:为进一步提升沥青路面微表处使用品质，系统调查了国内聚合物改性乳化沥青微表处研究与应用现状，分析了聚合物改

性乳化沥青微表处原材料类型及特点,对比评价了不同类型聚合物改性乳化沥青微表处性能。结果表明，聚合物改性乳化沥青微

表处可拌和时间均能满足规范要求，且耐磨耗性能表现良好,其中树脂类表现突出，均值仅为531g/m5；相比树脂类及其他类型

改性乳化沥青微表处,SBR,SBS改性乳化沥青微表处抗车辙性能明显提升，达3438%~45.4%；此外，四种聚合物改性乳化沥青

微表处水稳性能表现相当,30mo和60mo粘聚力均满足规范要求。

关键词：道路工程,聚合物,改性乳化沥青，微表处

中图分类号:U412.91文献标识码:A

公路交通作为支撑国民经济平稳发展的重要推动力量速度的作用。

近年来已得到了迅猛发展，但随着我国公路网的逐渐完善,123水

公路工程建设的速度正逐渐放缓，然而已有道路在长期经受水作为聚合物改性乳化沥青微表处混合料各组分间相

着行车荷载及自然条件的作用后，其服务能力及使用寿命逐互作用的溶剂，其质量必须符合相应的要求,水中不能含有

年降低，因此，为保障公路交通的使用性能,迫切需要加强预太多的杂质,pH值需要控制在合理范围内,通常为6~5。

防性养护技术的发展。目前常用的预防性养护技术包括稀13乳化沥青

浆封层、微表处、开普封层和超薄磨耗层等1］。其中,微表处乳化沥青由两个互不相容的相组成，即1|xm~50ixm

凭借快速开放交通、抗滑性和平整度优良等技术优势，逐渐的沥青微滴在乳化剂的作用下分散到水介质中形成。乳化

受到研究者们的广泛关注。LoM等1］对比评价了不同类型沥青主要分为阳离子、阴离子以及非离子乳化沥青等三种。

丁苯橡胶(SBR)改性乳化沥青微表处的抗滑性能、粘结性13乳化剂

能、车辙性能和磨损性能。夏慧芸等制备了高性能SBS改性乳化剂作为聚合物改性乳化沥青微表处混合料重要的

乳沥青微表处，该微表处可拌和时间为140s,粘结强度为组成部分之一，其主要作用是减少水与沥青微滴的界面自

13MPa,d湿轮磨耗损失为623g/m21］。季节等基于正交由能，从而使得二者能够均匀且稳定的形成一种乳状液。

试验得出水性环氧树脂改性乳化沥青最适宜配比,并评价了在聚合物改性乳化沥青中,乳化剂的掺量往往非常小，但是

微表处水稳和抗滑等路用性能1］。余定洋等开发了新型水对聚合物改性乳化沥青的加工、储存和使用性能等至关重

性环氧树脂乳化剂,并系统评价了微表处混合料耐磨耗、抗要。实践表明，使用阳离子乳化剂效果更好,可显著提升集

车辙、抗水损等性能1］。综上可知，虽然国内外对微表处及料和聚合物改性乳化沥青的粘结能力。

其应用技术已开展了相关研究，并取得了一定成果，但关于常1-4改性剂

用聚合物改性乳化沥青微表处种类尚不明确，不同类型聚合物目前聚合物改性乳化沥青主要包括橡胶类、热塑性弹

改性乳化沥青微表处基本性能评价仍需进一步探讨与研究。体类、树脂类等三种1］。其中，橡胶类主要包括天然橡胶、