晋城市金石路路基设计简析论文.pdfVIP

第４５卷第５期山西建筑Ｖｏｌ．４５Ｎｏ．５

·１２４·２０１９年２月Ｆｅｂ．２０１９

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１９）０５０１２４０２

文章编号：

晋城市金石路路基设计简析

李联波

（晋城市规划设计研究院，山西晋城０４８０００）

摘要：结合晋城市金石路工程实例，对山岭重丘区城市道路路基设计进行分析，提出山岭重丘区城市道路路基设计的相关问题，

得出了山岭重丘区城市道路路基设计的一般方法，以期为相似地形、地貌的城市道路路基设计提供参考经验。

关键词：城市道路，路基设计，路堑，防护

中图分类号：Ｕ４１６．０２文献标识码：Ａ

０引言高度大于８ｍ的路段，自然地面以上４ｍ范围内选择灰岩作为填

料，４ｍ以上至路基设计标高范围内选择强风化～全风化页岩、泥

路基是按照道路路线和横断面要求修筑的带状结构物，是路

［１］岩作为填料。

面结构的基础，路基要承受路面结构的重量以及行车、行人与

非机动的重量，还需要承受气候变化、地表及地下水位变化所造３．４路基压实

成的水温影响。路基设计时，必须使路基具有足够的强度、整体路堤必需达到道路等级相适应的密实度才能保证路基稳定

稳定性及耐久性。以下结合晋城市金石路道路工程阐述城市道与不发生大的变形。并且路床部分的压实度与ＣＢＲ值是保证路

路路基设计要点。基强度的前提条件，其必须满足要求，表１为本工程按规范规定

所采用的压实度与ＣＢＲ值。

１工程概况

表１路基压实度要求

晋城市金石路道路工程位于晋城市金匠工业园区内，为山岭

次干路

重丘区城市次干道，设计车速为４０ｋｍ／ｈ，拟建段全长２１１７．９１５ｍ。项目分类路床顶面以下深度／ｍ压实度／％填料最小强度（ＣＢＲ）／％

横断面采用一幅路形式，红线宽度４０ｍ，其中：行车道宽２２．０ｍ，０～０．８９４６

０．３～０．８９４４

路侧带各宽９ｍ，非机动车道与人行道共板设置。填方路基

０．８～１．５９２３

２路基分类＞１．５９１２

０～０．３９４６

根据路基横断面上是填筑形成还是开挖形成或是部分填筑零填及挖方路基

０．３～０．８—４

部分开挖形成，可以将路基分成以下路堤、路堑、半填半挖路基三

种形式。３．５路基特殊部位的填筑与压实