双曲拱桥破坏性试验与安全拆除关键技术探究：以邯郸邢峰公路矿山桥为例.docxVIP

双曲拱桥破坏性试验与安全拆除关键技术探究：以邯郸邢峰公路矿山桥为例

一、绪论

1.1研究背景与意义

双曲拱桥作为一种具有独特结构和历史价值的桥梁形式，在上世纪60-70年代得到了广泛的应用。它是由江苏省无锡地区首创，主拱圈由拱肋、拱波、拱板和横向联系构件组成，横竖双向都呈弧形，故而得名双曲拱。这种桥型充分发挥了预制装配的优点，可以无需拱架施工，节省木料，加快施工进度，且所耗用的工料不多，在当时物资较为匮乏的年代，得到了大面积的推广。据统计，全国共建双曲拱桥4000余座，占同期（上世纪60年代中期到80年代中期）全国公路桥梁总数的25%。例如南京长江大桥公路引桥就采用了双曲拱桥的形式，其建成后吸引了国内众多桥梁专家学者前往考察研究，著名桥梁专家茅以升称其为中国建桥史上的又一奇迹，自1972年起，先后有22个国家和地区的专家学者前来考察，1978年，双曲拱桥被交通部评为重要科技成果，还出现在邮票上，足见其在桥梁发展史上的重要地位。

然而，随着时间的推移，大量双曲拱桥面临着诸多问题。一方面，这些桥梁服役时间较长，许多已超过设计使用年限，结构出现老化现象。另一方面，当初的设计荷载标准较低，难以满足现代交通量增长及荷载等级提高的需求。同时，由于双曲拱桥自身结构特点，如整体性较弱，在长期使用过程中，受到车辆荷载、自然环境等因素的影响，出现了各种病害。常见的病害包括拱顶下沉、拱肋开裂、主拱圈和拱波分离、侧墙外倾、横系梁开裂或脱落等。例如，处于软土地基上的桥墩、桥台由于不均匀沉降和水平移动、转动等问题，会引起上部结构的拱顶下沉、拱肋开裂等问题；普遍结构安全储备较小，整体稳定性差，表现为组合拱圈各部位开裂，横隔板开裂或脱落；拱上填料多为灰渣，密实度较低，且容易积水，在水的长期浸泡下，拱上填料会产生膨胀，造成侧墙鼓胀、外倾。这些病害不仅影响了桥梁的正常使用，还对交通安全构成了威胁。

为了保障交通的安全与畅通，对于那些病害严重、无法通过加固满足要求的双曲拱桥，拆除重建成为必然选择。在拆除双曲拱桥的过程中，安全问题至关重要。近年来，双曲拱桥拆除事故时有发生，如2023年沿江某市发生一起拆除垮塌事故，造成8人死亡；2023年3月3日苏北地区红星河桥拆除垮塌事故，导致施工人员2人死亡，2人重伤；2023年7月6日苏北地区三区桥拆除垮塌事故，导致3人死亡，1人重伤。这些惨痛的事故给人民生命财产带来了巨大损失，也引起了社会的广泛关注。分析这些事故原因，主要包括在没有必要防范措施的情况下，严重违反施工程序和施工方案，盲目施工；施工单位技术安全管理不到位，现场施工人员素质低下；建设管理存在漏洞等。

因此，开展双曲拱桥破坏性试验及安全拆除关键技术研究具有重要的现实意义。通过破坏性试验，可以深入了解双曲拱桥在各种荷载作用下的力学性能和破坏机理，为拆除方案的制定提供科学依据。研究安全拆除关键技术，能够有效避免拆除过程中安全事故的发生，保障施工人员的生命安全和周边环境的安全，同时也能提高拆除工作的效率，降低拆除成本，对于推动桥梁拆除工程的科学、安全、高效进行具有重要的指导作用。

1.2国内外研究现状

在国外，拱桥的研究和发展历史悠久，从最初的石拱桥到后来的钢筋混凝土拱桥、钢拱桥等，技术不断进步。对于双曲拱桥，虽然国外的应用相对较少，但在桥梁结构理论、材料科学等基础研究方面的成果，为双曲拱桥的研究提供了一定的参考。在结构分析方面，国外学者运用先进的有限元软件，对各种桥梁结构进行精细化模拟分析，研究结构在不同荷载工况下的应力、应变分布规律，为双曲拱桥的力学性能研究提供了方法借鉴。在桥梁检测技术上，发展了无损检测技术，如超声波检测、雷达检测等，用于检测桥梁内部结构缺陷和病害，为双曲拱桥的病害诊断提供了新的手段。

在国内，对双曲拱桥的研究主要集中在以下几个方面：

结构特性研究：学者们通过理论分析、数值模拟和试验研究等方法，深入研究双曲拱桥的受力特性、稳定性等。例如，通过建立双曲拱桥的有限元模型，分析其在不同荷载作用下的内力分布和变形情况，揭示了双曲拱桥的结构性能特点。研究发现双曲拱桥在受力过程中，拱肋、拱波、拱板和横向联系构件之间的协同工作性能对结构的整体性能影响较大。

病害分析：众多研究对双曲拱桥常见病害进行了系统分析，明确了病害产生的原因。如前文所述，包括设计等级低、钢材用量少、横向联结能力及结构整体性能差、地基沉降、超载等因素导致的拱顶下沉、拱肋开裂、主拱圈和拱波分离等病害。同时，也提出了相应的病害检测方法，如外观检查、荷载试验、无损检测等，以便及时发现和评估病害程度。

加固技术：为了延长双曲拱桥的使用寿命，提高其承载能力，国内开展了大量的加固技术研究。常见的加固方法有增大截面法，通过