CN112658620A 一种悬挂式轨道交通转向架构架制作方法 （中铁科工集团轨道交通装备有限公司）.docxVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号CN112658620A

(43)申请公布日2021.04.16

(21)申请号202011590036.1

(22)申请日2020.12.29

(71)申请人中铁科工集团轨道交通装备有限公司

地址430223湖北省武汉市江夏区庙山经

济开发区幸福工业园

(72)发明人周航童彪赖宇宙刘静静

王作轩邢石镇敬芮李景浩王湾祝飞于珍珍朱睿

(74)专利代理机构湖北武汉永嘉专利代理有限公司42102

代理人刘秋芳陶洪(51Int.CL.

B23P15/00(2006.01)

B23K31/02(2006.01)

权利要求书1页说明书4页附图1页

(54)发明名称

一种悬挂式轨道交通转向架构架制作方法

(57)摘要

CN112658620A一种悬挂式轨道交通转向架构架制作方法，涉及轨道交通领域。该悬挂式轨道交通转向架构架制作方法括以下步骤：分别制作构架上梁、构架下梁和构架端梁，将构架下梁与构架上梁焊接形成开口型的构架结构，待开口型的构架结构冷却后转调休工序，组对并焊接开口型的构架结构的上盖板，对开口型的构架结构的端面进行机加工，将构架端梁焊接于开口型的构架结构。本实施例提供的悬挂式轨道交通转向架构架制作方法通过合理交互设置焊接工序、调校工序和机加

CN112658620A

CN112658620A权利要求书1/1页

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1.一种悬挂式轨道交通转向架构架制作方法，其特征在于，包括以下步骤：分别制作构架上梁、构架下梁和构架端梁，将所述构架下梁与所述构架上梁焊接形成开口型的构架结构，待开口型的所述构架结构冷却后转调休工序，组对并焊接开口型的所述构架结构的上盖板，对开口型的所述构架结构的端面进行机加工，将所述构架端梁焊接于开口型的所述构架结构。

2.根据权利要求1所述的悬挂式轨道交通转向架构架制作方法，其特征在于，将所述构架端梁焊接于开口型的所述构架结构之前，人工组对所述构架上梁和所述构架下梁，使用机器人焊接外侧焊缝，探伤合格后转机加工序。

3.根据权利要求1所述的悬挂式轨道交通转向架构架制作方法，其特征在于，制作构架上梁时，在板材预处理后对零部件依次下料、铣边、开坡口、折弯，随后将下部销轴单元件进行人工组对、机器人焊接，接着依次进行构架上梁的整体人工组对点固、构架上梁的整体内腔焊缝人工焊接、冷却、构架上梁整体内侧焊缝补焊、构架上梁整体外侧焊缝机器人焊接、冷却、校直调校、冷却、构架上梁主体补焊、焊缝打磨、探伤、形位检测；进行构架上梁的整体人工组对点固时不组对上盖板。

4.根据权利要求1所述的悬挂式轨道交通转向架构架制作方法，其特征在于，制作构架下梁时，在板材预处理后对零部件依次进行下料、铣边、开坡口、折弯，随后将构架下梁依次进行整体人工组对、构架下梁整体机器人焊接、冷却、构架下梁主体补焊、焊缝打磨、探伤、形位检测。

5.根据权利要求1所述的悬挂式轨道交通转向架构架制作方法，其特征在于，制作构架端梁时，在板材预处理后对零部件依次进行下料、铣边、开坡口、折弯，随后将零部件进行导向轮/稳定轮单元件手动组对、导向轮/稳定轮单元件机器人焊接、构架端梁整体人工组对、构架端梁整体机器人焊接、冷却、构架端梁主体补焊、焊缝打磨、探伤、形位检测。

CN112658620A说明书1/4页

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一种悬挂式轨道交通转向架构架制作方法

技术领域

[0001]本申请涉及轨道交通领域，具体而言，涉及一种悬挂式轨道交通转向架构架制作方法。

背景技术

[0002]悬挂式轨道交通产业(简称空轨)的核心关键技术产品包括车辆、线路、控制系统三项。其中，转向架构架是空轨车辆产品的核心部件，其制作质量的好坏直接关系到车辆运行的可靠性与安全性。

[0003]传统的转向架构架制作工艺主要采用先焊接后机加的方法，其中焊接工序虽然有应用机器人焊接，但是关键主焊缝仍然采用手工焊接，传统加工方案是在三个大的单元件做完后，整体焊接后整体调修，由于人工焊接的不稳定性，容易导致产品变形翘曲不规则，且整体焊完后结构刚性较大，调修工作及其困难。

发明内容

[0004]本申请的目