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《汽车平顺性术语和定义》国家标准修订发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheRevisionofNationalStandard“TermsandDefinitionsforAutomotiveRideComfort”

摘要：

随着中国汽车工业的飞速发展与汽车保有量的持续攀升，消费者对汽车驾乘品质，尤其是平顺性的要求日益严苛。平顺性作为衡量汽车乘坐舒适性的核心指标，其技术术语的标准化与统一是行业技术交流、产品研发、质量评价及标准体系建设的基石。本报告旨在系统阐述《汽车平顺性术语和定义》国家标准修订项目的背景、目的、核心内容及其对行业发展的深远意义。本次修订积极响应产业需求，旨在解决因技术快速发展而出现的术语定义滞后、各企业标准不一等问题。报告详细分析了修订工作的范围与主要技术内容，涵盖从基础振动类型到具体试验评价方法的全链条术语体系。通过本次修订，将构建一个更为科学、完整、与时俱进的平顺性术语标准体系，为《汽车平顺性试验方法》等相关标准的制修订提供坚实的术语基础，有效促进整车及零部件企业的技术对标与协同创新，提升我国汽车产品在国际市场的竞争力与话语权。报告结论部分展望了标准实施后的行业影响及未来标准化工作方向。

关键词：

汽车平顺性；术语与定义；国家标准修订；标准化；振动舒适性；试验方法；评价指标；技术规范

AutomotiveRideComfort;TermsandDefinitions;NationalStandardRevision;Standardization;VibrationComfort;TestMethods;EvaluationIndex;TechnicalSpecification

正文

一、修订背景与目的意义

中国汽车产业已进入高质量发展新阶段，由“增量市场”向“存量市场”转型，消费者对汽车产品的关注点从基本功能向卓越的驾乘体验深度延伸。汽车平顺性，即车辆在行驶过程中隔离路面不平激励、保持乘员舒适感受的能力，已成为衡量汽车品质、影响用户购买决策的关键性能指标之一。

在此背景下，现行的《汽车平顺性术语和定义》国家标准已难以完全适应技术发展的需求。一方面，智能底盘技术（如主动/半主动悬架、空气悬架）、新型动力总成（电动汽车独特的振动噪声特性）以及更精细的人体工程学研究不断涌现，催生了新的技术概念和评价维度，需要标准予以吸纳和规范。另一方面，国内各大汽车企业为提升产品竞争力，参照国际标准（如ISO2631系列）及自身研发实践，制定了各具特色的企业内部试验方法与评价体系。这种“各自为政”的局面虽然体现了企业的创新活力，但也导致了行业内部技术交流存在壁垒，数据比对困难，不利于形成统一的行业技术语言和公认的性能标杆。

因此，启动《汽车平顺性术语和定义》国家标准的修订工作具有紧迫而重要的战略意义：

1.统一行业技术语言：通过权威的国家标准，对核心术语进行精准定义，消除歧义，为行业内的技术交流、学术研究、产品开发与测试提供统一的概念基础。

2.支撑关联标准体系：作为基础通用标准，其修订将为《汽车平顺性试验方法》等一系列下游产品标准、试验标准的制修订提供准确、一致的术语支撑，保障整个标准体系的协调性与科学性。

3.引导技术发展方向：通过纳入前沿技术术语，标准能够起到技术风向标的作用，引导行业研发资源向提升平顺性等舒适性关键技术领域聚集。

4.提升国际对标能力：修订工作注重与国际标准（ISO）接轨，有助于中国汽车产业更顺畅地参与国际技术合作与竞争，提升中国标准的国际影响力。

二、范围与主要技术内容

本次修订的标准范围明确，旨在构建一个层次清晰、覆盖全面的汽车平顺性术语体系。标准规定了汽车平顺性领域所涉及的基础性、关键性术语及其定义，适用于各类汽车（包括乘用车、商用车等）的研发、制造、测试、评价及相关学术活动。

主要技术内容系统性地分为以下几个核心章节：

1.基础术语和定义：界定“平顺性”、“舒适性”、“振动”等最上位的核心概念，明确标准的研究对象和范畴。

2.汽车振动类型术语和定义：详细区分和定义汽车行驶中遇到的各种振动激励源及其特性，如“随机振动”、“周期性振动”、“瞬态振动（冲击）”，以及由路面不平度、动力总成不平衡、传动系统啮合等引起的具体振动类型。

3.振动过程术语和定义：描述振动在车辆系统中产生、传递与响应的全过程，包括“激励”、“传递路径”、“频响函数”、“隔振”、“阻尼”等关键过程参数。

4.乘员状态术语和定义：聚焦于振动作用于人体的生物力学与主观感知，定义“暴露时间”、“坐姿受振”、“全身振动”、“局部振动”等与人体响应密切相关的术语。

5.试验方法术语和定义：