GBT 24171.1 金属材料 薄板和薄带 成形极限曲线的测定 第1部分：冲压车间成形极限图的测量及应用标准立项修订与发展报告.docxVIP

《GB/T24171.1金属材料薄板和薄带成形极限曲线的测定第1部分：冲压车间成形极限图的测量及应用》标准化发展报告

EnglishTitle:StandardizationDevelopmentReportonGB/T24171.1“Metallicmaterials—Sheetandstrip—Determinationofforming-limitcurves—Part1:Measurementandapplicationofforming-limitdiagramsinpressshops”

摘要

本报告旨在系统阐述国家标准《金属材料薄板和薄带成形极限曲线的测定第1部分：冲压车间成形极限图的测量及应用》（GB/T24171.1）修订工作的背景、意义、核心内容及其对行业发展的深远影响。成形极限图（FLD）作为评价金属板材成形性能的核心工具，在汽车、航空航天、家电等高端制造领域的产品开发、工艺优化和质量控制中具有不可替代的作用。本次修订旨在将我国标准与最新的国际标准ISO12004-1:2020接轨，以解决因国内标准（GB/T24171.1-2009等同采用已废止的ISO12004-1:2008）滞后所带来的国际技术壁垒风险。报告详细分析了修订工作的目的与意义，明确了标准的适用范围，并深入解读了主要技术内容的更新要点，包括标准结构的优化、术语定义的明晰化以及关键测量与计算方法的规范化。本次修订不仅提升了标准的科学性与可操作性，确保了与国际主流技术体系同步，更为我国制造业，特别是新能源汽车等战略性产业，提升自主研发能力、保障供应链安全并增强国际竞争力提供了坚实的技术标准支撑。

关键词：

成形极限图；Forming-LimitDiagram(FLD)；金属板材成形；SheetMetalForming；标准化；Standardization；冲压工艺；StampingProcess；GB/T24171.1；ISO12004-1

正文

一、修订背景与目的意义

金属板材成形是制造业的基础与核心工艺之一，广泛应用于航空航天飞行器蒙皮、汽车车身覆盖件、家用电器外壳等关键零部件的生产。随着制造业向高端化、智能化、绿色化转型，尤其是新能源汽车产业对车身轻量化、高安全性和复杂造型的迫切需求，对板材成形工艺的精确预测与控制提出了前所未有的高标准要求。

成形极限图（Forming-LimitDiagram,FLD）作为一种图形化的评价体系，能够直观表征特定板材在不同应变路径（拉-拉、拉-压）下发生颈缩或破裂的临界应变组合，是连接材料基础性能与零件可制造性的关键桥梁。其核心价值在于：第一，指导产品设计，在设计阶段规避不可成形的几何特征；第二，优化工艺参数，为冲压速度、压边力、润滑条件等设定提供科学依据；第三，缩短开发周期与降低成本，通过精准的计算机仿真与有限的实物验证，大幅减少传统“试错法”所需的模具调试次数和材料浪费。据统计，有效应用FLD技术可使新车开发中与成形相关的问题减少约30%，试模周期缩短15%-20%。

然而，我国现行的GB/T24171.1-2009标准仍等同采用已废止的ISO12004-1:2008。自2020年国际标准化组织（ISO）发布修订版ISO12004-1:2020以来，该新版标准已成为全球供应链，特别是跨国汽车集团，在材料认证和零部件准入时普遍采纳的技术依据。国内标准的滞后，已导致部分出口企业面临技术标准差异带来的贸易壁垒风险，制约了我国先进制造工艺与国际体系的深度融合。

因此，本次GB/T24171.1的修订工作具有重大的战略意义和现实紧迫性：

1.打破技术壁垒，接轨国际体系：及时采纳国际最新技术成果，消除因标准差异导致的出口障碍，保障“中国制造”顺畅融入全球产业链。

2.赋能产业升级，支撑自主创新：为新能源汽车、大飞机等国家战略性产业提供与国际同步的先进测试与评价方法，提升国产高端装备的研发可靠性与产品质量一致性。

3.规范技术实践，提升行业水平：FLD测试涉及试样制备、应变测量、曲线拟合等多个复杂环节，修订后的标准通过更清晰、更规范的技术描述，为科研院所、检测机构和企业的工程技术人员提供统一、权威的操作指南，提升全行业技术水平。

4.推动技术普及，成本效益显著：目前国内光学应变测量系统等关键检测设备已广泛普及，本次标准修订侧重于方法论的更新与优化，无需企业进行大规模硬件投入，实施成本低，推广可行性高。

二、范围与主要技术内容

本次标准修订严格遵循ISO12004-1:2020的技术框架，同时兼顾中文标准的表述习惯和工程实用性。修订范围涵盖标准结构的系统性优化、技术细节的精确化更新以及