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《航空航天流体系统24°无扩口公制接口尺寸》标准立项与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheStandardizationDevelopmentof*Dimensionsof24°ConeMetricConnectionsforAerospaceFluidSystems*

摘要：

本报告围绕《航空航天流体系统24°无扩口公制接口尺寸》国家标准的立项背景、核心内容、技术价值及发展前景进行系统性阐述。航空航天流体系统是飞机、航天器安全运行的生命线，其管路连接部件的可靠性、密封性与互换性直接关乎整体系统的性能与安全。24°无扩口公制接口作为一种国际通用的关键连接形式，其标准化是保障航空器全球采购、维修互操作性的基石。本报告首先分析了该标准立项的紧迫性与战略意义，指出其是推动我国C919等重点民机型号研制、提升基础零部件国产化率、助力中国航空产品融入国际供应链体系的关键举措。报告详细解读了标准的技术范围与核心内容，明确了其对内锥接头体、外锥接头体及螺母接口几何尺寸的规范化要求，旨在为设计、制造、检验和维护提供统一的技术依据。报告还重点介绍了主导本标准修订工作的核心单位——中国航空综合技术研究所（301所），并总结了标准实施后将带来的技术统一、质量提升和产业协同效益。最后，报告展望了该标准在未来民机产业发展、国际标准话语权提升以及智能制造中的应用前景，强调了持续跟踪与转化国际先进标准对我国航空航天产业高质量发展的重要性。

关键词：

航空航天流体系统；24°无扩口接口；公制接口；标准化；国产化；国际标准转化；C919；互换性

AerospaceFluidSystems;24°FlarelessConeFitting;MetricConnection;Standardization;Localization;InternationalStandardAdoption;C919;Interchangeability

正文

一、立项的目的与战略意义

航空航天管接头是飞机及航天器燃油、液压、气动、环境控制等流体处理系统中最为关键的连接部件之一，通常安装在系统管路的关键节点。其核心功能在于确保流体在高压、高低温、振动等严苛工况下的可靠传输与绝对密封。任何连接处的失效都可能导致系统功能丧失，甚至引发严重的安全事故。因此，管接头不仅直接关系到飞行器的操作安全性与运行效率，更是衡量一个国家航空航天工业基础能力的重要标志。

当前，全球航空产业已形成高度协同、全球采购的供应链格局。为了确保来自不同国家、不同供应商的零部件能够在飞机上实现无缝装配与互换维修，基础零部件的国际通用化与标准化程度必须达到极高水准。24°锥形无扩口接口作为一种技术成熟、性能可靠的连接方案，已被国际航空航天界广泛采纳，并形成了以ISO国际标准为核心的技术规范体系。

在此背景下，我国启动《航空航天流体系统24°无扩口公制接口尺寸》国家标准的制定工作，具有多重深远的意义：

1.服务国家重大战略型号：该标准是直接服务于C919大型客机、ARJ21支线客机等重点民机型号研制的迫切需求。通过将国际通用的ISO标准转化为国家标准，可以为型号设计提供权威、统一的技术输入，确保国产飞机在基础接口层面与国际主流体系接轨，为型号的顺利研制和适航取证扫清技术障碍。

2.提升产业链自主可控能力：标准的制定与实施，将明确国内研发、生产和检验的技术要求，引导和规范国内供应商按照统一标准进行产品开发与制造。这有助于打破国外技术壁垒，提升此类关键基础零部件的国产化率，培育国内合格、可靠的供应链体系，增强我国航空产业链的韧性与安全水平。

3.推动中国航空产品走向国际：采用与国际接轨的标准，是中国民机及航空产品参与全球市场竞争的“通行证”。本标准的确立，意味着我国在该技术领域实现了与国际规则的对接，有利于降低国外用户和运营商的维护成本，提升中国航空产品的国际接受度和市场竞争力，为未来中国标准伴随中国产品“走出去”奠定基础。

4.引领行业技术进步与规范发展：作为航空器领域标准化归口单位，项目牵头单位长期跟踪ISO等国际标准化组织动态，主导编制了多项国际与国家航空标准，具备深厚的标准化研制与管理经验。本标准的制定，不仅是简单的文本转化，更是结合国内工程实践、吸收国际最新技术成果的过程，能够有效引领国内相关行业的技术进步，规范市场秩序，提升整体产品质量与可靠性。

二、标准的范围与主要技术内容

本标准的核心定位是建立航空航天流体系统中可拆卸24°锥形接头接口的统一几何尺寸规范。

1.范围界定：

本文件明确定义了适用于航空航天流体系统的、基于24°锥面密封原理的可拆卸管接头接口的几何形状。它主