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《船舶与海洋技术海船直拉式海洋调查绞车》国家标准（GB/T）立项与发展研究报告

StandardizationDevelopmentReporton“ShipsandMarineTechnology–Sea-goingShips–Direct-pullOceanographicWinches”NationalStandard(GB/T)

摘要

随着我国“海洋强国”战略的深入实施与海洋经济的蓬勃发展，海洋调查作为认知海洋、经略海洋的基础性、先导性工作，其装备的现代化与标准化水平至关重要。直拉式海洋调查绞车是海洋科学考察、资源勘探、环境监测等任务中用于收放调查仪器与设备的核心关键装备，其性能的可靠性、安全性与数据采集质量、作业效率乃至人员安全直接相关。然而，长期以来，我国在该领域缺乏统一的国家标准，导致设备在设计、制造、采购、验收及技术交流等方面存在技术壁垒与认知差异，制约了行业整体技术水平的提升与产业的规范化发展。本报告旨在系统阐述将国际标准ISO5556:2023《船舶与海洋技术海船直拉式海洋调查绞车》转化为我国国家标准的必要性、紧迫性及其深远意义。报告详细分析了当前行业现状与标准化缺失带来的问题，明确了拟制定国家标准的核心范围与主要技术内容，包括绞车的术语定义、设计原则、结构要求、安全规范、性能指标及统一的验收试验方法。本标准的制定与实施，将有效统一国内技术要求，规范市场秩序，提升我国海洋调查装备的可靠性、互换性与国际竞争力，为海洋科学研究、资源开发与环境保护提供坚实、标准化的装备支撑，是落实《国家标准化发展纲要》、推动海洋科技自立自强的重要举措。

关键词：海洋调查绞车；直拉式；国家标准；标准化；ISO5556；船舶与海洋技术；装备可靠性；验收试验

Keywords:OceanographicWinch;Direct-pull;NationalStandard;Standardization;ISO5556;ShipsandMarineTechnology;EquipmentReliability;AcceptanceTest

正文

一、立项背景与战略意义

海洋是高质量发展战略要地，海洋调查是开发利用海洋资源、保护海洋生态环境、维护国家海洋权益的前提和基础。根据《“十四五”海洋经济发展规划》及《国家标准化发展纲要》的指导精神，提升海洋装备的自主创新与标准化水平，是实现海洋经济高质量发展、建设海洋强国的关键环节。

直拉式海洋调查绞车作为海洋调查船的“手臂”，广泛应用于海洋地质取样（如重力活塞取样器、箱式取样器）、海水物理化学参数剖面测量（如CTD采水系统）、海洋生物拖网调查以及水下观测设备布放回收等作业场景。其工作环境恶劣（高盐、高湿、腐蚀、风浪），作业频次高、负载工况复杂，对设备的机械强度、控制精度、可靠性与安全性提出了极端苛刻的要求。绞车的性能优劣直接关系到所获取海洋环境数据的质量、珍贵样本的完整性以及每次昂贵科考航次的成败。

然而，一个突出的矛盾在于：尽管国内众多科研院所、高校及企业具备设计制造此类绞车的能力，市场上也存在多家供应商，但行业长期处于“有产品、缺标准”的状态。不同船级社、不同船东（或业主单位）、不同设备制造商对于直拉式海洋调查绞车的术语定义、性能参数指标体系、安全设计边界、验收条件与方法均存在不同的理解和执行标准。例如，对于“额定负载”、“缆绳层数与排缆精度”、“恒张力控制范围”、“应急制动性能”等关键指标，缺乏权威、统一的界定。这种标准化缺失导致了以下问题：

1.技术壁垒与沟通成本高昂：在设备招标、技术谈判和验收环节，各方需花费大量精力进行技术澄清，容易产生误解和纠纷。

2.设备质量参差不齐：缺乏统一的最低性能与安全门槛，部分产品可能存在设计缺陷或安全隐患。

3.维护与互换性差：不同标准下的设备部件通用性低，增加了后期运营维护的难度和成本。

4.制约技术进步与产业升级：无序竞争不利于行业聚焦共性关键技术进行协同创新。

在此背景下，国际标准化组织（ISO）于2023年正式发布了ISO5556:2023《船舶与海洋技术海船直拉式海洋调查绞车》。该标准由我国专家主导提出并历经多年协调制定，凝聚了国际共识，代表了当前该领域的技术发展水平。因此，及时将这一先进的国际标准转化为我国国家标准，不仅是解决上述行业痛点的迫切需求，更是我国积极融入并引领国际海洋技术标准体系、将技术优势转化为标准优势的具体体现，对于提升我国海洋调查装备的整体技术水准、保障海洋调查活动安全高效、增强我国在国际海洋事务中的话语权具有重大的战略意义和现实价值。

二、标准范围与主要技术内容

拟制定的国家标准将等同采用（IDT）或修改采