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《船舶与海洋技术弃锚器》国家标准立项与发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheNationalStandardProject:*Shipsandmarinetechnology—Anchorreleasingdevices*

摘要

本报告旨在系统阐述《船舶与海洋技术弃锚器》国家标准（以下简称“本标准”）立项的背景、目的意义、核心内容及其对行业发展的深远影响。随着全球航运业对船舶安全、环保及运营效率要求的日益提高，作为船舶锚泊系统关键安全部件的弃锚器，其标准化、规范化设计、制造与检验显得至关重要。本项目以等同采用国际标准ISO24059:2021为核心，结合我国船舶工业的技术积累与实践经验进行编制。报告详细分析了本标准立项的必要性，即统一国内弃锚器产品的技术要求，填补标准空白，提升产品可靠性与互换性，从而保障船舶在紧急情况下的弃锚操作安全，有效避免因锚机故障导致的次生海难事故。报告明确了本标准的适用范围涵盖弃锚器的设计、制造与验收全流程，并重点解析了其三大核心技术内容：标准产品结构形式的优选与定义、涵盖材料与制造工艺的综合性技术要求、以及强度与密性试验等关键验证方法。本标准的制定与实施，将有力推动我国船舶配套设备的技术升级，增强“中国制造”锚泊设备在国际市场的核心竞争力，为海洋强国战略和航运业高质量发展提供坚实的技术标准支撑。

关键词：弃锚器；船舶与海洋技术；国家标准；ISO24059；锚泊安全；技术标准；强度试验

Keywords:Anchorreleasingdevice;Shipsandmarinetechnology;Nationalstandard;ISO24059;Anchoringsafety;Technicalstandard;Strengthtest

正文

一、立项背景与目的意义

船舶航行与作业安全是航运业的生命线。锚泊系统作为船舶定位、应急抗风及安全停泊的核心系统，其可靠性直接关系到船舶、人员及海洋环境的安全。弃锚器，又称弃链器，是锚泊系统中一项至关重要的专用安全装置。它的主要功能是在船舶遭遇极端恶劣海况、锚机发生严重故障或其它紧急情况，导致锚链无法通过常规方式收回并已严重威胁船舶本体安全（如存在拖锚搁浅、走锚碰撞等巨大风险）时，供船员在锚链舱外部甲板位置进行应急操作，迅速使末端链环与船体结构脱开，从而实现弃锚（链）保船的目的。

当前，国际海事组织（IMO）的相关公约、各主要船级社（如中国CCS、英国LR、挪威DNV等）的规范均对船舶锚泊设备的配备与性能提出了强制性要求。其中，弃锚器的设置与强度是检验的重点之一。例如，主流规范普遍要求弃锚器本体的破断强度应不低于其所连接锚链最小破断强度的15%至30%，以确保其在正常锚泊时牢固可靠，在紧急时又能按预定方式有效解脱。

尽管弃锚器的安全作用如此关键，但在国家标准层面，我国长期缺乏一项专门针对弃锚器产品本身技术要求的统一、权威的国家标准。国内制造商主要依据企业标准、船级社认可指南或参考国外（如德国、日本）的相关标准进行生产，导致市场上产品结构形式多样、技术指标不一、质量参差不齐。这种状况不仅给船舶设计选型、船东采购和船级社检验带来不便，也影响了我国船舶配套产品整体的技术形象和国际竞争力。

因此，本标准的立项与编制具有重大而紧迫的意义：

1.对接国际，提升水平：本项目以等同采用国际标准化组织（ISO）最新发布的ISO24059:2021《船舶与海洋技术弃锚器》国际标准为基础。这标志着我国在该领域的技术要求将与国际先进水平全面接轨，有利于消除技术壁垒，促进国际贸易与技术交流。

2.统一规范，保障安全：通过制定国家标准，将统一规定弃锚器的分类、结构、基本尺寸、材料、制造工艺、性能试验方法和标志。这为设计、制造、检验和使用提供了唯一的技术依据，从根本上规范市场，确保每一台出厂的弃锚器都能满足船舶紧急情况下的安全使用要求，极大提升我国船舶的整体安全水平。

3.促进产业升级，增强竞争力：我国已是世界第一造船大国，配套设备的自主化与高端化是必然趋势。本标准将系统总结和固化国内领先企业在弃锚器设计、材料热处理、精密加工和试验验证方面的优势技术，形成国家层面的技术规范。这不仅有助于引导行业技术进步，淘汰落后产能，更能使国内优质产品凭借标准优势，在国际市场上获得更广泛的认可，从“制造”向“质造”和“智造”迈进。

4.完善标准体系，支撑行业发展：本标准是船舶与海洋技术标准体系中的重要一环，与锚、锚链、锚机等相关标准共同构成完整的锚泊设备标准子体系。它的制定填补了国内空白，使标准体系更加健全，为《中国制造2025》中关于海洋工程装备及高技术船舶的