快速掘进条件下深埋隧道围岩稳定性研究论文.pdfVIP

第４４卷第１１期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．１１

·１７４·２０１８年４月Ａｐｒ．２０１８

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

·桥梁·隧道·

１００９６８２５（２０１８）１１０１７４０２

文章编号：

快速掘进条件下深埋隧道围岩稳定性研究★

张家鸣陈龙信长昊

（辽宁工程技术大学土木工程学院，辽宁阜新１２３０００）

３Ｄ

摘要：为研究隧道快速掘进施工过程中的围岩安全稳定性，通过室内实验方法获得隧道围岩破坏力学模型，采用ＦＬＡＣ构建深

埋隧道三维数值模型，基于ＭｏｈｒＣｏｕｌｏｍｂ应变软化模型计算隧道围岩在不同掘进速度条件下围岩的变形特性，并分析隧道围岩

与支护系统的稳定性，优化初期支护方案，最终得到了一些有意义的结论。

关键词：隧道，围岩，稳定性，力学特性

中图分类号：Ｕ４５５文献标识码：Ａ

我国公路隧道及城市轨道交通工程发展迅速，隧道工程的施１＋ｓｉｎ

Ｋ＝φ（３）

φ１－ｓｉｎ

工进度要求越来越高，而深埋隧道的快速施工安全性及围岩稳定φ

［１，２］在ＭｏｈｒＣｏｕｌｏｍｂ应变软化模型中，粘聚力ｃ和内摩擦角随

所蕴含的科学问题将更加突出。在分析隧道稳定性和施工技φ

［３］η值呈线性衰减趋势，关系式为：

术方面，姜波等为确定合理的隧道围岩应力场和参数，采用位

［４］ｐ－ｒ

ωω

移反分析法进行研究。Ｃａｒｒａｎｚａ等建立岩石峰后本构模型，基ｐ－，０＜＜

ωηηη

（）＝η（４）

于收敛—约束法分析隧道纵剖面变形曲线及围岩特征曲线的相ωη{ｒ

［５］

互关系；李树忱等根据弹性理论，基于摩尔—库仑和德鲁克—ω，η≥η

ｐｒ

其中，为岩石峰值强度参数