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悬索结构安装作业的工程技术实施规范

1.范围

本规范适用于桥梁、大型屋盖、观景平台等工程中悬索结构（包括主缆、吊索、锚碇、索鞍等）的现场安装作业。涵盖施工准备、安装工艺、质量控制、安全防护及验收标准等技术要求。不适用于临时性或简易悬索结构。

2.规范性引用文件

下列文件对于本规范的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。

GBXXX《钢结构设计标准》

GBXXX《钢结构工程施工质量验收标准》

JGJXXX《建筑钢结构焊接技术规程》

JGJXXX《建筑施工吊装安全技术规程》

JTG/TXXX《公路桥涵施工技术规范》

ISOXXXX-3:2017《海洋结构物规范—第3部分：悬索与缆索系统》

3.术语和定义

主缆：悬索结构中承担主要荷载的钢丝束或钢绞线，锚固于两岸锚碇之间。

吊索：连接主缆与加劲梁或桥面系的垂直或斜向承力构件。

索鞍：安装于索塔顶部或支架上，用于支承和引导主缆转向的构件。

预紧力：吊索安装过程中施加的初始拉力，用于保证结构成形与应力分布符合设计。

索力监测：利用测力传感器、频率法或光纤光栅等技术对悬索实际张力进行实时或定期测量。

4.总体要求

4.1悬索结构安装应遵循“安全第一、精度优先、协同施工、动态调整”的原则。

4.2所有作业人员须经专项技术培训并取得相应资格证书，特种作业人员（如起重、高空、焊接）必须持有效特种作业操作证上岗。

4.3安装前须编制专项施工方案，并通过专家论证，报监理及建设单位审批后方可实施。

4.4应建立全过程信息化管理系统，记录安装过程关键参数（温度、风速、索力、位移等）。

5.施工准备

5.1技术准备

复核设计图纸与现场实测数据的一致性，特别是主缆线形、锚碇位置、索鞍高程。

编制安装流程图、施工进度计划及应急预案。

建立测量控制网，精度不低于二级导线（±5mm）和二等水准（±1mm/km）。

5.2材料与设备准备

主缆、吊索须提供出厂合格证、材质证明、力学性能检测报告（抗拉强度、延伸率、疲劳试验等）。

钢丝绳、索具、千斤顶、张拉设备应经校验合格并在有效期内，精度不低于±1%。

安装设备（缆载吊机、卷扬机、临时锚固装置）应进行试运行并经安全验收。

5.3环境条件要求

风速≤6级（10.8m/s）时方可进行高空安装作业，≥7级时应暂停。

环境温度应控制在-10℃～+40℃之间，超出范围应采取保温或降温措施。

雨雪、大雾、雷电等恶劣天气严禁进行吊装与张拉作业。

6.安装工艺流程

6.1主缆安装

6.1.1索股架设

采用空中纺线法（AS法）或预制平行钢丝索股法（PPWS法）。

索股从一端锚碇牵引至另一端，每根索股应同步、等长、等张力架设。

索股定位后，临时固定于索夹上，间隔不超过50m设置临时锚固点。

6.1.2索股调整与紧固

按设计线形进行索股调位，采用激光测距与全站仪联合控制，允许偏差≤±10mm。

所有索股张拉至设计预紧力，调整顺序由跨中向两侧对称进行，避免索塔偏载。

紧固后进行索股编号记录并拍照存档。

6.1.3主缆整形与缠包

索股调整到位后，采用专用索夹固定并施加均匀压力。

缠绕镀锌钢丝进行主缆外形整圆，缠绕密度、张力符合设计要求，表面应无断丝、散股。

6.2索鞍安装

索鞍安装前，索塔顶面应清理干净，高程误差≤±2mm。

索鞍定位后，需安装临时锁定装置，防止滑移。

主缆就位后，缓慢落入索鞍凹槽，调整间隙至≤3mm，施加润滑脂以减小摩阻。

6.3吊索安装

6.3.1吊索预制与编号

吊索在工厂预制，长度误差≤±3mm，两端配件（锚头、调节螺杆）应预组装并涂防锈油。

每根吊索应独立编号，并与设计位置一一对应。

6.3.2吊装与连接

吊索采用专用吊具慢速提升，避免碰撞或扭曲。

上端与主缆索夹连接，下端与加劲梁或桥面系连接，均采用高强螺栓或销轴连接。

连接螺栓应按设计扭矩值施拧，使用扭矩扳手并双人复核。

6.3.3索力调整

吊索安装后采用张拉设备按“分级、对称、同步”原则施加预紧力。

每级张拉后记录索力值、结构变形量，达到设计值后锁定。

索力偏差允许值：±5%设计值；相邻吊索索力差≤10%。

7.质量控制

7.1安装过程实行“三检制”（自检、互检、专检），关键节点由第三方检测机构复核。

7.2主缆线形测量每24小时进行一次，采用三维激光扫描或全站仪极坐标法。

7.3所有连接节点应进行100%目视检查，焊缝采用超声波或磁粉探伤（如适用）。

7.4吊索锚固端应进行防水密封处理，防止腐蚀。

7.5质量记录应完整，包括：安装日志、索力数据表、温度风速记录、影像资料等。

8.安全防护

8.1高空作业必须佩戴五点式安全带，并系挂于独立生命