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2026年空中交通管制业务能力评估与考核标准

一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）

1.题干：在处理一架小型通用航空器进近请求时，管制员发现该航空器当前高度与公布的最低安全高度仅相差100米。根据《中国民航空中交通管理规则》，管制员应如何操作？

-A.直接允许其下降至最低安全高度

-B.要求航空器保持当前高度，等待后续指令

-C.立即通知管制中心协调，必要时实施紧急避让

-D.暂停进近程序，要求航空器提高高度至1200米

答案：C

解析：根据《中国民航空中交通管理规则》第125条，当航空器接近最低安全高度时，管制员必须立即评估冲突风险。若仅相差100米，存在高度碰撞风险，需优先协调避让。选项A和B忽视安全距离要求，选项D未考虑紧急性，选项C符合应急处理原则。

2.题干：某架执行航拍的无人机在成都双流机场附近活动，其飞行高度为120米。根据《民用无人机空中交通管理办法》，管制员应如何处置？

-A.允许其继续飞行，但要求实时报告位置

-B.要求其提高高度至200米以上

-C.立即驱离，禁止其在管制区域内活动

-D.暂停所有进近程序，等待无人机脱离影响

答案：B

解析：根据《民用无人机空中交通管理办法》第43条，无人机在机场周边飞行需保持安全高度，120米距离起降区域过近。选项A缺乏强制措施，选项C过于极端，选项D影响其他航空器，选项B符合安全规定。

3.题干：某架货机在兰州中川机场进近时，因天气原因能见度下降至400米。根据《中国民航运行最低标准》，管制员可允许该货机使用的最低运行标准是什么？

-A.RVR500米，CATII

-B.RVR200米，CATIIIA

-C.能见度400米，CATI

-D.RVR300米，CATII

答案：A

解析：根据《中国民航运行最低标准》第67条，兰州中川机场为高原机场，货机进近最低标准需参考CATII标准。400米能见度符合RVR500米（CATII）要求，但需结合其他气象条件确认。

4.题干：一架国内航班因机械故障备降乌鲁木齐地窝堡机场。根据《民航机场应急保障手册》，管制员在协调消防救援时，优先需要提供什么信息？

-A.航空器型号及故障类型

-B.航班延误时间及旅客数量

-C.机场跑道状态及可用资源

-D.备降原因及后续改航计划

答案：C

解析：根据《民航机场应急保障手册》第23条，消防救援需基于现场条件。跑道状态（是否结冰、可用长度）直接影响救援策略，其他信息虽重要但非首要。

5.题干：某架国际航班在昆明长水机场起飞后，报告在巡航高度30000英尺遇到结冰。根据《民航运行风险管理体系》，管制员应如何处置？

-A.立即要求其下降至20000英尺

-B.指派专门气象机提供空域调整建议

-C.要求其保持高度，等待空管中心协调

-D.暂停所有同高度层飞行计划

答案：B

解析：根据《民航运行风险管理体系》第89条，结冰需专业气象支持。管制员应协调气象机提供空域调整建议，而非盲目下降（可能影响其他飞行），选项D过度干预。

6.题干：某架小型航空器在内蒙古草原空域报告燃油不足。根据《民航紧急情况处置程序》，管制员应优先协调什么资源？

-A.附近机场的备用跑道

-B.空中加油机支援

-C.地面医疗急救团队

-D.备降机场的停机位

答案：A

解析：根据《民航紧急情况处置程序》第112条，燃油不足需优先协调备降场地。草原空域机场稀疏，选项B需较长时间协调，选项C不直接相关，选项D需结合实际距离判断。

7.题干：某架通用航空器在海南三亚机场附近报告通信设备故障。根据《民航无线电通信规定》，管制员应如何操作？

-A.立即切换至备用频率

-B.要求其使用紧急频率呼叫

-C.暂停该空域所有飞行，等待修复

-D.由另一管制员接管其监控

答案：B

解析：根据《民航无线电通信规定》第35条，通信故障需使用紧急频率。管制员应引导航空器通过紧急频率报告情况，其他选项未解决根本问题或措施不当。

8.题干：某架运输机在西藏林芝机场进近时，因高原反应导致机组疲劳。根据《民航机组运行手册》，管制员应如何协助？

-A.要求其延长进近程序

-B.安排专人在塔台提供心理支持

-C.提前通知备降机场准备接收

-D.暂停该航班运行，联系公司安排换班

答案：C

解析：根据《民航机组运行手册》第105条，高原运行需提前协调备降。疲劳问题需通过备降风险缓解，选项A延长程序可能加剧疲劳，选项B非管制职责。

9.题干：某架直升机在重庆江津通用机场执行紧急医疗救护任务，要求快速起飞。根据《通用机场运行管理规定》，管制员应如何操作？

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