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2026年飞机维修岗位面试题集

一、单选题（每题2分，共20题）

考察点：航空基础知识、安全规范、法规条例

1.题：飞机维修工作中，使用液压工具时，以下哪项操作是绝对禁止的？

A.确认液压油型号正确

B.使用前检查油压表是否正常

C.在未断开压力源的情况下强行拆卸液压管路

D.定期清洁液压工具的油路

答案：C

解析：液压工具拆卸时必须先断开压力源，否则可能导致高压油喷溅，引发严重事故。

2.题：飞机上的“MEL”（最小设备清单）主要用于什么目的？

A.优化航线燃油计算

B.限制飞机适航运行条件

C.最大化维修效率

D.简化机组应急程序

答案：B

解析：MEL规定了飞机在缺少某些设备时仍可运行的最低标准，确保安全飞行。

3.题：以下哪种工具最适合用于拆卸飞机轮胎？

A.活塞式扳手

B.轮胎扳手

C.扭力扳手

D.钳子

答案：B

解析：轮胎扳手设计特殊，能安全拆卸轮胎而不损坏轮轴。

4.题：飞机维修中，“NDT”（无损检测）主要用于检测什么？

A.飞机外观划痕

B.结构内部裂纹或缺陷

C.电气线路磨损

D.轮胎气压

答案：B

解析：NDT技术（如超声波、X射线）用于检测肉眼不可见的内部损伤。

5.题：飞机维护记录中，“AD”（AirworthinessDirective）指的是什么？

A.机组飞行日志

B.法规修订通知

C.供应商建议书

D.乘客意见反馈

答案：B

解析：AD是民航当局发布的强制性维修或改装指令，确保飞机持续适航。

6.题：在飞机燃油系统维修时，以下哪项操作最关键？

A.使用棉纱擦拭管路

B.检查燃油滤清器堵塞情况

C.直接用嘴吹除管路杂质

D.忽略燃油泄漏气味

答案：B

解析：燃油滤清器堵塞会导致供油不畅，影响发动机性能甚至引发火灾。

7.题：飞机电子电气系统维修中，如何判断线路短路？

A.线路发热

B.保险丝熔断

C.仪表盘报警灯亮起

D.以上都是

答案：D

解析：短路会导致发热、保险丝熔断或系统报警，需综合判断。

8.题：飞机结冰防护系统中，以下哪种措施最有效？

A.提高发动机功率

B.使用除冰液

C.关闭空调组件

D.减少飞机飞行高度

答案：B

解析：除冰液能快速融化积冰，是民航最常用的防护手段。

9.题：飞机起落架液压系统使用什么类型的油？

A.甘油

B.传力油（如ISO32）

C.机油

D.汽油

答案：B

解析：传力油具有合适的粘度和抗压性，确保液压系统正常工作。

10.题：飞机维护中，“QRH”（QuickReferenceHandbook）主要用于什么？

A.记录维修历史

B.提供应急操作指南

C.分析故障原因

D.评估维修成本

答案：B

解析：QRH是飞行员和维修人员的快速参考手册，包含紧急程序。

二、多选题（每题3分，共10题）

考察点：综合分析能力、故障排查逻辑

1.题：飞机发动机出现振动过大时，可能的原因包括哪些？

A.轮盘或叶片不平衡

B.涡轮间隙过大

C.燃油系统供油不均

D.轴承磨损

答案：A、B、D

解析：振动过大通常与旋转部件损伤或机械松动有关。

2.题：飞机外部灯光故障排查时，需检查哪些部件？

A.灯泡

B.线路连接器

C.灯光控制器

D.飞机静电放电刷

答案：A、B、C

解析：灯光故障多由灯泡、线路或控制器问题导致，静电刷影响较小。

3.题：飞机氧气系统维修时，需检查哪些安全措施？

A.氧气瓶压力是否达标

B.氧气减压阀是否漏气

C.氧气面罩泄漏测试

D.氧气瓶是否在有效期内

答案：A、B、C、D

解析：氧气系统需全面检查，确保供氧安全可靠。

4.题：飞机空调系统（VRV）故障可能导致哪些问题？

A.飞机内部温度异常

B.空调组件异响

C.压缩机过载

D.燃油消耗增加

答案：A、B、C

解析：VRV故障影响制冷效果、机械运行，但一般不直接增加燃油消耗。

5.题：飞机结构维修中，使用胶粘剂时需注意哪些事项？

A.预处理表面必须清洁

B.胶粘剂需在规定时间内固化

C.受力部位禁止使用胶粘剂

D.胶粘剂需与基材兼容

答案：A、B、D

解析：胶粘剂修复需严格遵循工艺，C选项错误，胶粘剂可修复特定部位。

6.题：飞机轮胎爆胎的可能原因包括哪些？

A.胎压过高或过低

B.轮胎老化

C.轮轴变形

D.飞行速度过快

答案：A、B、C

解析：胎压、老化、轮轴问题是爆胎主因，速度过快是诱发条件。

7.题：飞机防冰系统维修时，需测试哪些功能？

A.电热丝电阻

B.防冰液流量

C.控制器信号传输

D.防冰靴压力

答