快凝堵漏剂与环氧树脂砂浆在隧道渗水修补中的应用论文.pdfVIP

快凝堵漏剂与环氧树脂砂浆在隧道渗水修补中的应用论文.pdf

第４５卷第４期山西建筑Ｖｏｌ．４５Ｎｏ．４

·１６６·２０１９年２月Ｆｅｂ．２０１９

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

·桥梁·隧道·

１００９６８２５（２０１９）０４０１６６０３

文章编号：

快凝堵漏剂与环氧树脂砂浆在隧道渗水修补中的应用★

１２

刘世喜代天豪

（１．贵州省交通建设工程质量监督局，贵州贵阳５５０００８；２．贵州大学资源与环境工程学院，贵州贵阳５５００２５）

摘要：隧道衬砌在环向施工缝处常因防水处理不到位，出现渗水情况，对此提出将快凝堵漏剂、环氧树脂砂浆两种材料配合，在

隧道衬砌缝渗水施工整治中进行应用，解决了常规方法堵塞、破坏隧道原有防排水体系、防渗堵漏效果差、修补材料与原结构粘结

力差等问题。依托贵阳市域货运铁路某隧道维修工程，通过材料配合比实验、抗压实验、抗拉实验等方法，确定修补材料的配合比

和强度。根据使用后１年的检验可知，快凝堵漏剂与环氧树脂砂浆用于修补部位未见开裂、松散、渗水等现象，效果较好。该方法

对今后类似病害工程的治理有重要的参考意义。

关键词：快凝堵漏剂，环氧树脂砂浆，渗漏，修补，隧道

中图分类号：Ｕ４５５文献标识码：Ａ

当前，铁路隧道的衬砌主要以钢筋混凝土模为主，每一模长进行铲除，揭露出５道施工缝处存在环向裂缝（缝宽２ｍｍ～

度一般为１０ｍ～１２ｍ。施工时每一模衬砌接槎的环向施工缝处６ｍｍ）且因渗漏而需处置，其中３道裂缝为潮湿状态并伴有点状

也是防水处理难度较大，易于出现渗水的部位。对已施工的隧道线流，２道裂缝为潮湿状态。

出现渗水情况，如何采取措施进行修补也是工程技术人员面临的２．２整治方案

［１４］

难题。环氧树脂砂浆具有较高的粘结强度和耐久性，可用于整治本着“节约投资，保证结构安全，满足基本使用功能，尽

潮湿环境下的混凝土结构开裂的修补，具有施工方便，早期强度量避免扰动隧道原有结构”的原则，采取补救措施，保证隧道实体

［５］

高的特点。本文依托贵阳市域货运铁路某隧道的加固维修工质量满足结构基本功能要求。

程，把快凝堵漏剂、环氧树脂砂浆两种材料配合应用在衬砌施工针对本项目实际，提出整治方案为：１）尽量不破坏原有防排

缝渗水整治中。水体系，采取堵排结合，在衬砌环向凿槽埋管，形成引流通道，将

１工程概况水引排至侧沟；２）采用快凝堵漏剂堵漏封闭，使水归槽，最后用环

该隧道为级货运铁路隧道，全长４６３ｍ，衬砌采用混凝土模氧树脂砂浆完成沟槽的嵌补。

Ⅱ

筑施工，每模长度１０ｍ，隧址地处岩溶地区，地层岩性破碎、岩溶实施本整治方案应满足的要求为：１）本项目为既有线，须工

发育。该隧道２００８年建成，在建成后由于该地区连续降雨，导致务段提供线路安全防护配合和工务作业车，严格卡控作业时间，

地表水下渗，发现隧道多处衬砌施工缝处渗水（见图１，图２），施确保施工时段安全，工务作业车用作隧道拱顶及边墙高处施工作

工单位组织进行封堵处理，但效果并不理想，在雨期由于地表水业平台；２）沟槽嵌补用环氧树脂砂浆要求快凝和快速生成强度，

渗入，衬砌施工缝处渗水情况加重，２０１１年建设单位决定进行二一天时间的强度及抗渗等级要满足原衬砌混凝土Ｃ３０Ｐ８技术指

次修补整治处理。标要求，严格按照ＧＢ５０５５０—２０１０建筑结构加固工程施工质量验

收规范中的附录Ｅ进行测试，抗拉强度要达到１．５ＭＰａ以上。