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塔吊拆除作业安全技术交底【范本模板】

一、作业前准备

1.人员资质

拆除作业必须由持有《建筑施工特种作业操作资格证（塔式起重机安装拆卸工）》且在有效期内的专业队伍实施，项目负责人、技术负责人、安全员、信号司索工、电工、焊工、高处作业人员全部持证上岗，证件复印件现场留存备查。作业前24h完成酒精测试、血压测量、色盲筛查，任何一项不合格者立即退场。

2.技术资料

项目部在作业前3日将下列资料汇编成册，发放至每位作业人员：

①塔机使用说明书原件（含拆装章节）；

②最近一次第三方检测报告及整改闭合资料；

③拆除专项施工方案（经总包、监理、产权单位三方审批签字盖章）；

④拆除作业平面、立面、节点详图（标明每颗高强螺栓规格、预紧力矩值、焊缝等级）；

⑤相邻高压线、地下管线、人防通道、临时设施交底图；

⑥当日气象云图、风速曲线、24h滚动预报（由当地气象局出具）。

3.现场勘察

拆除前一日，技术负责人带领机长、安全员、信号司索班长沿塔机360°步行2圈，使用全站仪复核：

①塔身中心线与建筑物轴线偏差≤20mm；

②基础节水平度≤1‰，发现沉降差＞2mm立即停机并报技术部；

③起重臂尾部与10kV高压线水平净距≥2m，垂直净距≥3m，否则搭设双排绝缘脚手架并办理停电手续；

④拆除作业半径50m内设置硬质围挡，高度≥1.8m，围挡上每隔5m悬挂“塔吊拆除禁止入内”反光警示牌；

⑤作业区夜间照度≥50lx，灯具加装防眩光罩，避免对航空航线造成干扰。

4.设备机具

①汽车吊：选用80t级全地面起重机，作业半径14m时额定起重量≥28t，现场复核支腿处地耐力≥0.35MPa，支腿垫板2.2m×2.2m×0.16m钢板下垫2层枕木，垫木无节疤、无裂纹；

②液压泵站：工作压力70MPa，油量20L，配备0～100℃温度计，油温≥60℃停机冷却；

③力矩扳手：校验期≤90天，误差≤±3%，拆除高强度螺栓M30-10.9级预紧力矩1800N·m，拆除时按“先松后拆、对角进行”原则；

④防坠器：人员垂直攀爬全程使用10mm钢丝绳作为生命绳，防坠器承载≥15kN，锁止距离≤0.4m；

⑤对讲机：12频道，备用2频道，开机前统一术语测试，避免同频干扰；

⑥专用吊篮：承载300kg，四周1.2m高护栏，底部50mm厚防滑铝板，经1.5倍荷载静载试验10min无变形。

二、危险源辨识与分级管控

1.高处坠落（Ⅰ级）

塔帽顶部作业面距地面60m，坠落半径R=4.8m，任何人员进入该半径必须佩戴全身式安全带，双钩“一步一挂”。

2.物体打击（Ⅰ级）

拆除销轴、栏杆、踢脚板时工具系防坠绳，销轴端部加装“猪尾巴”铁丝，防止滑脱；下方设5mm厚钢板硬质防护棚，外挑3m，两侧封闭。

3.起重伤害（Ⅰ级）

汽车吊与塔机中心距14m，每吊重量≤额定值80%，由信号司索工用红绿旗+对讲机双重指挥，风速≥8.3m/s（四级）停止吊装。

4.坍塌（Ⅱ级）

拆除平衡臂前，必须保留2块3.1t配重作为压重，待起重臂拆除后再卸配重；严禁先拆配重后拆臂架。

5.触电（Ⅱ级）

高压线停电后，由供电部门挂接地线，现场用验电器二次确认，电缆线绝缘电阻≥0.5MΩ。

6.机械伤害（Ⅲ级）

液压油缸回程前，作业人员撤离至3m外，油缸正前方禁止站人；泵站操作手与油缸口保持90°夹角，避免爆管伤人。

三、拆除流程与关键节点

1.降节至独立高度

①将起重臂旋转至说明书规定的“降节方位”，使爬升架开口朝向建筑物；

②启动液压泵站，顶升油缸伸出800mm，插入2根φ40安全销；

③拆除下支座与标准节连接8颗M36高强螺栓，保留对角2颗作为保险；

④顶升2350mm，引入爬升架滚轮，推出标准节至引进梁，汽车吊吊运至地面；

⑤重复以上步骤，降节至最终独立高度（本工程为40m），剩余6节标准节。

2.拆除平衡重

①汽车吊站位：支腿全伸，前方支腿距塔机中心14m，后方支腿下铺设20mm厚钢板扩散荷载；

②吊索具：采用2根6×37-φ24-1770钢丝绳，长度6m，夹角≤60°，边缘加半圆管保护；

③拆除顺序：从尾部向根部逐块拆除，每块配重3.1t，保留最后2块；

④配重落地后，用5t叉车转运至50m外堆场，码放高度≤1.5m，插放“严禁攀爬”标识。

3.拆除起重臂

①在距臂根21m处搭设1.2m×1.2m临时检修平台，平台满铺50mm厚脚手板，两端用