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基于先进技术的TPS校准箱测控系统创新研制与应用

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代航空领域，飞行器发动机的性能与气动力特性紧密相关。飞行器配置的各类喷气发动机，在运行时喷出的高温高压燃气流以及进气道进气，会对飞行器各部件的绕流流场产生较大影响，进而显著改变飞行器的气动力。飞机涡扇发动机的进气和喷流会引发飞机机翼和机身的流动变化，这对飞机的升阻特性及稳定性有着不可忽视的作用。发动机喷流还会明显影响方向舵、升降舵的效率，最终影响飞机的操控特性。因此，深入开展发动机进气和喷流对飞机气动特性影响的研究显得尤为重要。

风洞试验作为研究飞行器气动力特性的重要手段，能够在地面模拟真实飞行环境下的气流情况。在风洞试验中，涡轮动力模拟器（TPS，TurbofanPoweredSimulator）被广泛应用于模拟发动机的进排气过程。TPS短舱在用于风洞试验之前，必须进行精确校准，以确保试验数据的准确性和可靠性。TPS校准箱作为校准TPS短舱的关键设备，能够模拟TPS短舱在风洞试验状态下的进气和喷流环境，并对TPS短舱的流量和推力等参数进行精确测量，从而给出流量系数和速度系数。通过这些参数，可以准确评估发动机进排气对飞行器气动力的影响，为飞行器的设计和优化提供重要依据。

然而，目前国内在TPS校准箱测控系统方面的研究相对滞后。虽然中国航空工业空气动力研究院引进了涡轮动力模拟器及其校准设备（校准箱机械主体设备），但自主研发的先进测控系统仍有待完善。现有的测控系统在测量精度、稳定性和自动化程度等方面存在一定的局限性，难以满足日益增长的飞行器研发需求。因此，研制一套先进的TPS校准箱测控系统具有重要的现实意义。

一套先进的TPS校准箱测控系统能够实现对TPS短舱校准试验的精确控制和数据采集，为风洞试验提供准确可靠的数据。这有助于深入研究发动机进排气对飞行器气动力的影响，推动飞行器设计和制造技术的发展。先进的测控系统还能够提高试验效率，降低试验成本，为我国航空事业的发展提供有力支持。研制先进的TPS校准箱测控系统对于提升我国在航空领域的自主创新能力和国际竞争力具有重要意义。

1.2国内外研究现状

国外在TPS校准箱测控系统方面的研究起步较早，技术相对成熟。德国、荷兰等国家在风洞试验技术领域处于领先地位，其研发的TPS校准箱测控系统具备高精度、高稳定性和自动化程度高等特点。这些系统采用了先进的传感器技术、数据采集与处理技术以及控制算法，能够实现对TPS短舱各项参数的精确测量和控制。在传感器方面，采用了高精度的压力传感器、力传感器和流量传感器等，确保了测量数据的准确性；在数据采集与处理方面，运用了高速数据采集卡和先进的数据处理算法，能够实时处理大量的试验数据；在控制算法方面，采用了先进的自适应控制算法和智能控制算法，实现了对试验过程的精确控制。

相比之下，国内在TPS校准箱测控系统方面的研究虽然取得了一定的进展，但与国外先进水平仍存在一定差距。国内部分科研机构和高校已经开展了相关研究工作，并取得了一些成果。中国航空工业空气动力研究院在TPS校准箱的研制方面取得了一定的突破，其研发的校准箱能够满足一定的试验需求。然而，在测控系统的精度、稳定性和自动化程度等方面，与国外先进系统相比仍有提升空间。国内在传感器技术、数据采集与处理技术以及控制算法等方面还需要进一步加强研究和创新，以提高测控系统的性能。

为了缩小与国外的差距，国内相关领域的研究人员正在积极开展研究工作。一方面，加强对国外先进技术的学习和借鉴，引进国外先进的传感器、数据采集设备和控制算法等，进行消化吸收再创新；另一方面，加大自主研发力度，开展关键技术攻关，提高国内在TPS校准箱测控系统领域的自主创新能力。还需要加强产学研合作，整合各方资源，共同推动TPS校准箱测控系统技术的发展。

1.3研究目标与内容

本研究旨在研制一套先进的TPS校准箱测控系统，实现对TPS短舱校准试验的精确控制和数据采集，提高试验效率和数据准确性。具体研究目标包括：实现对TPS短舱流量、推力等参数的高精度测量，测量精度达到国际先进水平；开发稳定可靠的控制系统，能够实现对试验过程的自动化控制；设计友好的人机交互界面，方便操作人员进行试验操作和数据查看；建立完善的数据管理系统，对试验数据进行有效存储、分析和处理。

在硬件设计方面，将选用高精度的传感器，如压力传感器、力传感器和流量传感器等，确保测量数据的准确性。采用先进的数据采集设备，实现对传感器数据的高速采集和传输。构建稳定可靠的控制系统硬件平台，包括控制器、驱动器和执行器等，为试验过程的精确控制提供硬件支持。

在软件设计方面，将开发基于先进算法的数据采集与处理软件，实现对采集数据的实时处理和分