某市房地产市场调研(doc-83页).docxVIP

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  • 2026-02-08 发布于山东
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2006重庆市房地产市场调研

第一章重庆市社会经济概况

一.地理环境和居住结构分析

〔一〕地理环境分析

重庆市位于中国西南部,长江与嘉陵江交汇处,是一座著名遐迩的山城,最突出的特点是地形起伏有致,立体感强。重庆辖区要紧分布在长江沿线,以丘陵、低山为主,平均海拔400米。地势从南北两面向长江作山谷状倾歪,起伏较大,多呈现“一山一岭〞,“一山一槽二岭〞的形貌。辖区拥有8.2万平方公里的土地,设15个区、12个县和4个市。独特的地形,造就了重庆是一座“山城〞兼“江城〞,既是有特大都市的某些特点,又有显著的农村特征。都市不是放射型开展,而是组团式建设。各组团相对自成一体,自发形成商业中心、居住区、行政办公区等功能区。

〔二〕居住结构分析

由于交通的不便利,致使重庆的区域居住比立有本地特色。市民在选择居住时更倾向于其现工作、原生活的区域。据调查,重庆人乘坐最多的交通工具仍是公交车,几乎占了1/2,其次是中巴车约占1/4,其他依次是计程车、步行及其它交通工具。在购房者或有意向购置的消费者中,中、高收进者较多,经常乘坐计程车占15%,拥有私家车6%。在区域居住结构里面,渝中区是传统的行政和商业区,也是原来重庆人心目中的“高尚居住区域〞,沙坪坝区是教育文化区,江北、渝北是新兴的城区,南岸区是工业和旅游区。

尽管,重庆没有上海原来“宁要浦西一张床,不要浦东一间房〞的居住结构趋向,但由于两江分割和交通不便带来的传统居住结构在短期内不易发生重大变化。随着全市路桥一票制的实行,南岸与北部新城环境交通的改善以及全市性优秀住宅小区建设,在居住结构中南岸和北部新城的比重已有较大提高,逐步形成了渝中区、南岸区、沙坪坝区、北部新城四分天下的格局。

二.经济开展状况

GDP持续稳定增长,为房地产开展提供良好外部环境

1995年至2003年间,在国家接着实施积极的财政政策和稳健的货币政策,加大对西部地区投进力度的推动下,重庆市经济开展快速平稳,全市GDP由1995年的1009.47亿元增加到2003年的2250.11亿元,增加了1240.64亿元,按可比价格计算,比2002年增长11.4%,增幅高于上年1.1个百分点,是重庆成立直辖市七年来经济增长较快的一年。稳健运行、增长势头良好的经济,为房地产业提供了良好的外部环境。展瞧2004年,随着国际国内经济环境的持续好转,全市经济增长仍将维持快速、稳健势头。

同时,2003年,重庆房地产增加值到达87.8亿元,全市GDP约11%的增幅中,房地产就占了近4%。加上相关行业,房地产对GDP直截了当与间接奉献在5%以上。房地产首次成为支柱产业之一,这在一定程度上改变了重庆过于单一的经济结构,为重庆开展成为长江经济中心奠定了根底。

重庆市历年国内生产总值曲曲折折曲曲折折折折线图

〔数据来源:重庆市统计年鉴〕

〔二〕产业结构优化,促进经济进一步增长

第一、第二、第三产业在维持稳定增长的同时逐步实现了产业结构优化。产业结构由1995年末的25.9:42.3:31.8演变为2003年末的16:41.9:42.1。2003年重庆市一产业增加值343.07亿元,增长4.2%;第二产业增加值为896.45亿元,增长13.5%;第三产业增加值为931.09亿元,增长9.4%。显示出第一产业占GDP比重逐年下落,第二及第三产业占GDP的比重逐年上升,重庆市国民经济的增长要紧得益于第二、第三产业,特别是第三产业的快速增长。第三产业中,新兴产业如房地产、旅游、信息效劳、广告、社会效劳等行业开展明显加快,就业人员快速增加,社会经济效益增长显著。

第三产业快速增长带来的产业结构优化,讲明了重庆经济更有活力,经济结构也向现代型方向好转。

重庆市国内生产总值产业结构〔%〕

年份

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

第一产业

16

第二产业

第三产业

〔数据来源:重庆市统计年鉴〕

〔三〕重庆市根底建设情况

1996至2003年期间重庆市强化了根底产业和根底设施的建设,尤其是加大了对交通运输邮电、市政设施及住宅建议的投资力度,从而极大的改善了都市面貌和投资环境。2003年全年都市根底设施建设完成投资493亿元,同比增长25.9%。其中交通运输占全市根底设施总投资的35.8%,年内,渝长、长涪、渝合、长梁、梁万、渝黔一期高速公路相继建成并投进使用;渝黔二期、渝临、渝合二期高速公路、渝怀铁路、渝遂铁路、江北机场航站区扩建、寸滩港口码头及三峡库区码头扩建等工程建设进展顺利,集水运、铁路、公路、航空为一体的立体综合交通运输网络进一步得到完善。各重大投资工程要紧有“半小时主城〞、长江一路改造、大坪循环道改造、中兴路——石板坡立交、渝澳大桥二期工程、四公里立交桥等。

受土地价格、三材价格上涨及大规模拆迁建设等诸多因素

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