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2026年轨道交通装备制造工艺员工招聘考试题库

一、单选题（共10题，每题2分）

1.在轨道交通车辆转向架制造中，以下哪种焊接方法最适合用于焊接薄壁箱型结构？

A.激光焊接

B.TIG焊接

C.MIG焊接

D.等离子焊接

2.地铁车辆底架通常采用哪种高强度钢材料？

A.Q235B

B.Q345E

C.Q460G

D.Q690H

3.轨道交通车辆轮对组装时，轮箍与轮芯的配合公差通常控制在多少范围内？

A.0.02mm

B.0.05mm

C.0.10mm

D.0.15mm

4.动车组转向架悬挂系统中的液压减振器主要作用是什么？

A.增强转向架刚度

B.减少轮轨冲击

C.提高制动力

D.稳定车体姿态

5.高速铁路轨道铺设时，钢轨接头处通常采用哪种连接方式？

A.焊接接头

B.螺栓连接

C.焊接+螺栓混合连接

D.活接头

6.轨道交通车辆制动系统中的ABS（防抱死制动系统）主要解决什么问题？

A.制动距离过长

B.制动抱死现象

C.制动过热

D.制动力不足

7.地铁车辆车门密封条更换时，以下哪种材料最常用？

A.橡胶

B.塑料

C.橡塑复合

D.玻璃纤维

8.轨道交通车辆轴承预紧力过大可能导致什么后果？

A.振动加剧

B.温升过高

C.寿命缩短

D.间隙增大

9.高速铁路接触网导线连接时，通常采用哪种方法？

A.焊接

B.焊接+压接

C.压接

D.焊接+紧固件连接

10.轨道交通车辆空调系统中的压缩机常见故障是什么？

A.噪音过大

B.制冷效果差

C.漏油

D.以上都是

二、多选题（共5题，每题3分）

1.轨道交通车辆底架焊接变形控制常用的方法有哪些？

A.预变形技术

B.焊前预热

C.焊后时效处理

D.滚轮矫正

2.高速铁路轨道几何尺寸检测项目包括哪些？

A.正矢

B.高低

C.轨距

D.水平

3.动车组转向架轮对检修时，需重点检查哪些部件？

A.轮缘磨耗

B.轴箱轴承

C.轮对同轴度

D.轮箍紧固螺栓

4.地铁车辆制动系统中的电制动主要依赖哪些部件？

A.电阻制动

B.电磁制动

C.动力制动

D.再生制动

5.轨道交通车辆车门常见故障有哪些？

A.卡滞

B.异响

C.密封不良

D.无法自动开关

三、判断题（共10题，每题1分）

1.轨道交通车辆转向架采用空气弹簧主要是为了提高乘坐舒适性。（√）

2.地铁车辆制动系统中的摩擦片材料通常采用铸铁。（×）

3.高速铁路钢轨接头处采用焊接接头是为了提高线路平顺性。（√）

4.轨道交通车辆轮对轮缘厚度磨耗超过规定值必须更换。（√）

5.接触网导线连接时，压接质量直接影响接触网的导电性能。（√）

6.车辆空调系统中的压缩机常见故障是漏氟。（×）

7.地铁车辆底架焊接变形控制中，合理的焊接顺序可以减少变形。（√）

8.动车组转向架悬挂系统中的减震器主要作用是吸收振动能量。（√）

9.轨道交通车辆轴承预紧力越小越好。（×）

10.高速铁路轨道检测中，正矢超限会导致列车脱轨风险。（√）

四、简答题（共5题，每题5分）

1.简述轨道交通车辆转向架悬挂系统的主要组成部分及其作用。

2.地铁车辆制动系统中的电制动和空气制动如何协同工作？

3.高速铁路轨道铺设时，钢轨接头处采用焊接接头的优势是什么？

4.轨道交通车辆轴承预紧力控制的重要性及常见测量方法。

5.接触网导线连接时，如何确保连接质量？

五、论述题（共2题，每题10分）

1.论述轨道交通车辆转向架焊接变形控制的关键措施及其对车辆性能的影响。

2.结合实际案例，分析地铁车辆制动系统常见故障的原因及预防措施。

答案与解析

一、单选题

1.C

解析：轨道交通车辆转向架薄壁箱型结构焊接需保证焊缝质量且变形小，MIG焊接效率高、焊缝成型好，适合薄壁结构。

2.B

解析：地铁车辆底架需高强度、抗疲劳，Q345E（高强度低合金钢）是常用材料。

3.B

解析：轮对组装精度要求高，0.05mm配合公差可保证轮缘与轮芯的均匀接触。

4.B

解析：液压减振器通过吸收振动能量减少轮轨冲击，提高乘坐舒适性。

5.C

解析：高速铁路钢轨接头采用焊接+螺栓混合连接，既保证线路连续性又便于维护。

6.B

解析：ABS防止制动时车轮抱死，提高车辆稳定性。

7.C

解析：橡塑复合密封条兼具橡胶的弹性和塑料的耐磨性，适合地铁车门。

8.C

解析：预紧力过大导致轴承滚道疲劳，寿命缩短。

9.C

解析：接触网导线连接需保证导电性能，压接是常用方法。

10.D

解析：压缩机可能存在噪音、制冷差、漏油等问题。

二、多选题

1.A、B、D

解析：