乘用车电子机械制动系统性能要求及试验方法标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《乘用车电子机械制动系统性能要求及试验方法》标准立项与发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheStandardizationofPerformanceRequirementsandTestMethodsforPassengerCarElectromechanicalBrakeSystems

摘要

随着汽车产业向电动化、智能化、网联化方向深度演进，传统的液压制动系统正面临技术瓶颈。以电子机械制动（EMB）系统为代表的电力传输制动（ETBS）技术，凭借其响应迅速、结构紧凑、易于与整车电控系统集成等优势，成为下一代线控制动系统的核心发展方向。然而，EMB技术的广泛应用亟需统一、先进的技术标准作为支撑，以规范产品设计、保障功能安全、引导产业健康发展。本报告基于国家标准《乘用车电力传输制动系统性能要求及试验方法第1部分：电子机械制动》的立项背景，系统阐述了该标准制定的目的与重要意义。报告详细分析了标准所涵盖的范围与主要技术内容，包括EMB系统的关键术语定义、整车与系统层级的性能指标、控制逻辑、功能安全、信息安全及相应的试验验证方法。本标准的制定，紧密跟踪了联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）UNR13-H法规的最新进展，旨在填补国内在EMB系统专项标准领域的空白，为相关产品的研发、测试、认证和应用提供权威技术依据，对提升我国智能网联汽车底盘控制系统的技术水平和国际竞争力具有重要的战略意义。

关键词：电子机械制动；电力传输制动系统；功能安全；性能要求；试验方法；汽车标准；线控制动

Keywords:ElectromechanicalBrake(EMB);ElectricTransmissionBrakeSystem(ETBS);FunctionalSafety;PerformanceRequirements;TestMethods;AutomotiveStandards;Brake-by-Wire

正文

一、标准立项的目的与意义

汽车制动系统是保障车辆行驶安全的核心部件，其技术演进直接关系到道路交通安全水平与汽车产业的技术升级。当前，在新能源汽车与智能驾驶技术快速发展的双重驱动下，对制动系统提出了更高要求：更快的响应速度以适应自动驾驶的决策需求，更高的能量回收效率以延长电动汽车续航里程，更灵活的空间布置以兼容新的底盘架构。传统的液压制动系统在响应速度、系统复杂度以及与电控系统的融合度方面已逐渐显现出其局限性。

在此背景下，电力传输制动系统应运而生，其中，以电机直接驱动制动钳实现制动的电子机械制动系统，因其彻底摒弃了制动液和复杂的液压管路，实现了真正的“干式”线控制动，被视为制动技术的革命性突破。为了适应ETBS/EMB技术的快速发展和产业化的标准需求，我国在修订强制性国家标准GB21670《乘用车制动系统技术要求及试验方法》时，已参考联合国法规UNR13-H关于ETBS的最新修订案，引入了基础性框架要求。然而，EMB系统因其全电控、高集成的特性，面临着比传统系统更为复杂的安全挑战，特别是电子控制系统的可靠性、故障诊断与处理、功能安全以及网络安全等问题。

因此，专项制定《乘用车电子机械制动系统性能要求及试验方法》国家标准，具有紧迫而深远的战略意义：

1.填补标准空白，引导技术发展：该标准将系统性地规定EMB系统特有的技术要求与试验方法，覆盖从关键术语、性能指标到验证流程的全链条，为我国EMB技术的研发和产业化提供清晰、统一的技术路线图，避免企业“各自为战”，促进产业链协同创新。

2.强化安全底线，保障可靠应用：标准将重点规范EMB系统的故障检测、报警、冗余切换机制，并依据ISO26262《道路车辆功能安全》等国际标准，提出严格的功能安全要求和验证试验方法。同时，针对智能网联汽车特点，纳入信息安全要求，从源头防范因网络攻击导致的制动失效风险，筑牢产品安全底线。

3.对接国际法规，提升产业竞争力：标准制定积极采纳联合国UNR13-H法规的先进成果，有助于推动我国标准与国际接轨，支持国内企业产品顺利进入全球市场，提升我国在下一代汽车核心零部件领域的国际话语权和竞争力。

二、标准的范围与主要技术内容

本文件作为《乘用车电力传输制动系统性能要求及试验方法》系列标准的第1部分，聚焦于电子机械制动这一具体技术路线。

1.范围

本文件明确规定了适用于GB/T15089-2001《机动车辆及挂车分类》中所定义的M1类车辆（即包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆）的电子机械制动系统的技术要求和试验方法。其适用范围清晰界定，为乘用车领域的EMB产品提供了专项技术规范。

2.主要技术内容

标准内容