东疆港区公交模型与客流分析.pptxVIP

1、交通分区结合《天津港东疆港区总体规划》中港区规划布局，同时结合不同地块用地性质，将规划区域划分为10个大区，48个小区。

2、公交客流走廊对公交客流进行分配，得到如左图所示公交客流分布图。由图中可以看出，客流主要集中于“一环两射”。“一环”指XX路沿线，“两射”沿XX路和XX路。

2、公交客流走廊公共交通走廊单向客流强度（万人次/高峰小时）远景年推荐公共交通方式一环：XXX沿线1.12有轨电车为主，常规公交为辅北部射线XX路(上)0.230.81有轨电车XX路（中）0.34XX路（下）0.14西部射线XX路（上）0.471.63有轨电车为主，常规公交为辅XX路（中）0.64XX路（下）0.52

3、对外流量参考天津市交通生成相关参数，预测东疆港区远期交通日需求总量为26万人次，高峰小时进出港区人次为10.3万人次。其中进港交通量为9万人次，出港交通量为1.3万人次，潮汐交通非常明显。高峰小时进港比例高峰小时出港比例高峰小时进港人次高峰小时出港人次人次合计通勤交通量0.8079444079444保税区吸引交通0.010.08105912952354生活配套区吸引交通0.060.506449788514335旅游业0.030.27327240007272合计9030013180103405高峰小时交通需求总量预测表流量分析结论：高峰小时交通需求总量小客车21915PCU（进港18505PCU），轨道19534人次（进港15765人次）。对轨道交通要求小运量轨道交通基本能够满足东疆港区对快速、舒适客运交通的需要。