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运输繁忙站场铁路电气化改造的软横跨更换

摘要:针对运输繁忙区段大型站场软横跨更换中天窗时刻缺乏、接触网改造施工任务繁忙的实际情况,对软横跨施工前调查、施工预备、更换方式提出了具体方案,为今后大型站场软横跨更换施工提供了一定的经验。

要害词:铁路站场,电气化改造,软横跨,更换

0引言

大新铁路编组站为北同蒲铁路开行万吨列车起点,为山西省运煤通道重要编组站,该车站运输繁忙、调车频繁、电气化改造施工天窗时刻缺乏、停放列车占用股道多,给工程改造施工带来非常大的难度。本文介绍大新编组站软横跨更换施工的一些具体做法和工作流程。

1大新编组站站场软横跨的特点及难度

大新编组站Ⅰ场、Ⅲ场为既有电气化站场,它横跨八股道、线岔多,非支穿越股道多,节点复杂,纵向悬挂多达13组,调车作业频繁,同杆架设有供电线、电力线路及照明线路,使施工难度增大,加之运输繁忙,天窗时刻缺乏。因此,我们必须优化施工方案,提高施工治理能力和施工水平,才能保证施工进度。

2施工前需做的预备工作

2.1天窗点施工任务量及既有软横跨状态核实

1)站场改造后各股道线路中心、标高情况。2)每组软横跨节点分布情况及纵向承力索受力情况、非支穿越股道及受力情况调查。3)每组软横跨最短直吊弦位置及基准标高股道调查。4)钢柱型号核对及同杆架设情况调查。5)其他干扰因素调查。

2.2全然参数测量

1)寻准基准股道,测量标高点,在钢柱上画出标高线,确定和复核上、下部固定绳角钢安装位置。2)测量股道间距,确定上、下部固定绳长度及节点中心线位置,定位环安装位置。3)测量钢柱倾歪值,便于上、下部固定绳确实定。

2.3软横跨计算、预配

按预先编好的软横跨节点计算程序,输进各组软横跨参数,计算出各节点分段长度及双横承力索、上下部固定绳定位环位置,作软横跨节点状态实图。依据实图预配软横跨,技术人员认真对各节点参数进行核实。

2.4制定施工方案、平安措施、技术措施

依据现场调查情况,编制?软横跨更换平安、技术组织措施及交底?,制定平安措施以及技术措施,保证施工质量平安妨碍到填料中的有效应力分布、填料的结构特征和强度,从而导致路堤的不均匀沉落。此外,由于路基为条形,软土层中附加应力的分布沿水平向是不同的,会破坏软土层原有水平方向的平衡。因此,软土层在发生竖向沉落的同时,也会在水平方向上产生侧向塑流变形。

渗透固结沉落完成后,超孔隙水压力全然消散,然而粘粒之间并没有到达平衡状态,这种粘粒之间为平衡而进行的调整,称为次固结沉落。填方路堤及其地基中高于地下常水位局部,其中的地下水要紧来自落雨补给,其中的含水量变化于饱和与非饱和状态,处于非饱和状态的时刻一般多于处于饱和状态的时刻。所以,受到气候条件(干旱、半干旱、潮湿)的妨碍,其中含水量变化的速率不同。在含水量变化的过程中,填料中的有效应力也会发生变化。研究讲明,路堤中含水量变化,其中的有效应力相应改变,同时填石料容重也会发生变化。如此的变化是经常的、反复的,它的交替作用引起填石料的沉落变形。

3结语

从填石料的类不、填石料的密度、填石料的变形、填石路堤的变形和填石料的长期性能五方面来研究填石料的工程特性对沉落的妨碍,认为填石料的最大粒径、压实度、长期性能是妨碍填石路堤沉落的要紧因素。就工程地质条件而言,地基土中软弱土层固结过程中的较大沉落变形是产生过大沉落和沉落差的重要缘故:路堤中含水量变化,其中的有效应力相应改变,同时填石料容重也会发生变化。如此的变化是经常的、反复的,它的交替作用引起填石料的沉落变形。

参考文献:

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[3]荆林立,杨彦奇.路堤沉落因素的有限元数值模拟[J].山西建筑,2021,34(8):282-283

2.5与运营单位的施工配合施工前,要先与运营单位配合(车站、供电段、电务段、工务段等部门)汇报封锁点的施工作业范围,作业车股道占用情况,轨道车行驶线路,施工内容,平安防护措施,技术措施等,以便配合运营单位做好接触网、供电线、电力线、照明线停电及股道排空方案。

3软横跨施工的具体组织及更换流程

3.1施工组织

1)施工前一天,做好供电示意图、停电措施、软横跨结构、工艺标准、平安技术组织措施的培训。2)制作梯车组及作业车组工具配备标准。3)由技术组依据指挥组安排及讨论方案,制作各小组工作流程及工作量书面通知书。4)由各作业组负责人讲解当日软横跨的特点、难度、结构,讲解施工具体流程及平安注意事项,宣读工作卡片。5)提早到达作业