冷启动后怠速波动问题及处理措施.pdfVIP

PuMAPage1of2

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措施编号主题

01F1xN52T-冷启动后怠速转速上下波动

认可日期(年年-月月-日日)状态组织

12-6-28已认可V5-CN,轿车

涉及车辆

开发序列发动机车身

F10F18N52T

生产期(从/至)(年年-月月-日反馈(措施的所有案例至)(年年-月月-

日)生产期注释日)

09-5-1/520and523models

投诉

在室外温度大约20摄氏度时，第一次冷机起动（如车辆停过夜）后，可能出现怠速转速不稳定，直落且

下

波动。

或者，冷启动后，不踩油门起车，发动机也可能出现抖动。

这样的怠速波动状态会持续大约20秒，之后发动机转速会变得相对稳定，与一般状态无异。

在DME故障代码存储器中未记录任何相关故障。

涉及车型：F1x520和523

原因

DME应用程序不合适。

措施

处理客户投诉时，请使用ISTA/P2.46.6或更新版本程序对车辆进行编程，然后提交一个PuMA案件并附

进行远程编程的ICOM地址。

请同时附加一段有关冷车启动后怠速转速波动的视频，以便于我们核查该问题。

预计在2012年11月将会有新的软件集成至ISTA/P2.48.0.

若DME软件通过远程升级到了最新版本，这就意味着所有其他额外的编程设码操作都无法进行了，因为

行

这些操作就会覆盖该软件。因此在ISTA/P2.48.0可用前，每一次编程设码后，DME都必须通过远程编程

新升级软件。

投诉

故障位置:故障类型:

/puma/measure/get.do?oidinkSearch=0li...2012-6-29

PuMAPage2of2

发动机转速显示运行不稳定/转速波

动

发动机运行反冲

发动机运行发动机：熄火

发动机运行拉锯

发