模块2 项目1 任务一 认识机体组（课件）- 《汽车发动机构造与维修》同步教学（人民邮电版2012）.pptxVIP

模块2曲柄连杆机构;图2-1曲柄连杆机构;项目一机体组的结构与检修;任务一认识机体组; 【知识准备】

机体组承受发动机负荷，用于安装各种机件，由气缸体、气缸盖、气缸垫、曲轴箱等组成，如图2-2所示。

;图2-2机体组;1．气缸盖;图2-3气缸盖; 气缸盖密封气缸的上部，与活塞、气缸垫、气缸体等共同构成燃烧室（见图2-4）。;图2-4常见燃烧室形式;2．气缸体;图2-5气缸体; 如图2-6所示，气缸的排列形式有直列式、V形排列和卧式（也称水平对置式）。

;图2-6气缸排列形式;3．气缸套;图2-7气缸套;图2-8干式气缸套和湿式气缸套;（1）无气缸套式是在气缸体上直接加工出气缸。

（2）干式气缸套式是指气缸套不与水直接接触。

（3）湿式气缸套是指缸套与冷却水直接接触。

气缸套一般用合金铸铁或合金钢制造。

;4．气缸垫;图2-9气缸垫;图2-10气缸垫结构材料;5．油底壳;图2-11油底壳; 【任务实施】

操作一拆装发动机正时齿带

AJR型发动机正时齿带的拆装可按图2-12所示进行。

;图2-12正时齿带及附件的分解图

1—正时齿带下防护罩；2—中间防护罩螺栓（拧紧力矩10N·m）；3—正时齿带中间防护罩；4—正时齿带上防护罩；

5—正时齿带；6—张紧轮固定螺栓（拧紧力矩15N·m）；7—波纹垫圈；8—凸轮轴正时齿带轮固定螺栓（拧紧力矩100N·m）；

9—凸轮铀正时齿带轮；10—正时齿带后上防护罩；11—防护固定螺栓（拧紧力矩10N·m）；12—半圆键；

13—霍尔传感器；14—螺栓（拧紧力矩10N·m）；15—正时齿带后防护罩；16—螺栓（拧紧力矩20N·m）；

17—半自动张紧轮；18—水泵；19—螺栓（拧紧力矩15N·m）；20—曲轴正时齿带轮；

21—曲轴正时齿带轮螺栓（拧紧力矩90N·m+l/4圈）;一、正时齿带的拆卸;图2-13第一缸上止点记号;（4）拆卸正时齿带上防护罩。

（5）将凸轮轴正时齿带轮上的标记对准正时齿带防护罩上的标记，如图2-14中箭头所示。

（6）拆卸曲轴正时齿带轮。

;图2-14凸轮轴正时齿带轮与正时齿带防护罩上的标记;（7）拆卸正时齿带中间及下防护罩。

（8）用粉笔等在正时齿带上做好记号，检查磨损情况??不得有扭曲现象。

（9）松开半自动张紧轮，并拆下正时齿带。

;二、正时齿带的安装;（3）检查曲轴正时齿带轮上止点记号与参考标记是否对准。

（4）将正时齿带安装到曲轴正时齿带轮和水泵上，注意安装位置。;图2-15正时齿带的安装

1—凸轮轴正时记号；2—凸轮轴皮带轮；3—半自动张紧轮；

4—水泵；5—曲轴正时记号；6—曲轴皮带轮;（5）将正时齿带安装到张紧轮和凸轮轴正时齿带轮上，注意半自动张紧轮的位置，定位块（见图2-16）必须嵌入气缸盖上的缺口内。

;?图2-16半自动张紧轮的位置;（6）将半自动张紧轮逆时针转动，直到可以使用专用工具（MatraV159）为止，如图2-17中箭头所示，松开张紧轮，直到指针1位于缺口2下方约10mm处，旋紧张紧轮，直到指针1和缺口2重叠，将张紧轮上锁紧螺母以15N·m的力矩拧紧。;图2-17用专用工具安装半自动张紧轮

1—指针；2—缺口;（7）用手转动曲轴，检查并调整。

（8）安装正时齿带下防护罩、曲轴正时齿带轮、正时齿带上部和中间防护罩。

;三、检查半自动张紧轮; 操作二拆装进、排气歧管

进气歧管及气缸盖分解图如图2-19所示。

;一、进、排气歧管的拆卸;（3）拔下各缸高压点火线，放置在旁边。

（4）拆下气缸盖后的小软管。

（5）拆下气缸盖后冷却液管凸缘和上冷却液管之间的冷却液管。

（6）拆下上冷却液管与散热器之间的冷却液软管。;（7）松开进气歧管支架的紧固螺栓。

（8）拆下进气歧管和气缸盖之间的连接螺栓（上、下各四个）。

（9）拆下进气歧管及衬垫，用干净的布盖住气缸盖上进气口处，以防异物掉入。;（10）拆下排气歧管和气缸盖之间的连接螺栓，取下排气歧管和衬垫。

（11）用干净的布盖住气缸盖上排气口处。

;图2-19进气歧管及气缸盖分解图

1—同步带后防护罩；2—气缸盖总成；3—气缸盖螺栓；4—机油反射罩；5—气门室罩盖衬垫；6—紧固压条；7—气门室罩盖；

8—压条；9—同步带后上防护罩；10—加机油口盖；11—支架；12—密封圈；13—抱箍；14—曲轴箱通风软管；

15—密封圈；16—凸缘；17—进气歧管衬垫；18—进气歧管；19—进气歧管支架；20—吊耳；21—气缸盖衬垫;二、进、排气歧管的装配; 操作三